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?????????????????岬充电贵难题？
夏日的午后，本该是小区里最宁静的时刻，却总能听到一阵阵电动车启动的声音，仔细一看，可不是嘛，几位车主正推着自家的“宝马”——电动车，急匆匆地往小区外赶，问其缘由，答案不外乎是“小区充电费太贵”，“充一次电要七八块，都够我跑几十公里了”
小区充电桩，本是为电动车主提供便利的设施，却因高昂的费用，沦为不少人心中的“鸡肋”，为了省钱，有的车主铤而走险，私拉电线，飞线充电，安全隐患让人担忧，这种“冒险”的背后，隐藏的是车主们对高额充电费的无奈，湜湜???????岬键”，这份通知，犹如一颗“定心丸”，给广大电动车主带来了希望的曙光
通知明确指出，自2025年1月1日起，所有经营性电动自行车充电设施都必须实现“价费分离”将电费和服务费分开计算、分别?????????????????????????????????????????????????????????????湜湜??????????????峱
除了“价费分离”，通知还鼓励充电设施运营企业直接与电网企业结算，实行居民电价政策，长期以来，一些小区充电桩的电力供应并非来自电网，而是经过了“二道贩子”——一些 公司，这些公司层层加码，导致终端电价居高不下
如果能实现电网直供，并执行居民电价，那么小区充电桩的电价将大幅降低，车主们在家门口就能享受到价格实惠的充电服务，想象一下，每天下班回家，只需花费几毛钱，就能将爱车充满电，那种便捷和实惠怎能不让人心动？
物业让利能否为车主减负？
在电动车充电收费中，除了电费，服务费也是一个不容忽视的方面，而服务费的高低，很大程度上取决于物业的态度，一些物业公司为了自身利益，将充电桩场地租赁费、管理费等费用转嫁到车主身上，导致服务费水涨船高
通知鼓励物业服务企业为充电设施建设运营单位提供便利，合理收取场地租赁费等费用，如果物业公司能积极??????????????????????????????????????湜湜??尠?????????????????????????????????????????????湜湜???、物业等多方共同努力，不断完善充电基础设施建设，提高服务水平，才能让电动车真正成为方便百姓出行的绿色交通工具
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