26日，明阳智能官微对其16.6MW双头漂浮式风机“天成号”的吊装过程进行了直播。但可能受到天气风速过大的影响，两个叶轮在已经完成拼装的前提下，未能在直播期间装到主机上。
根据该机组结构和现场施工情况分析，该机组的两个叶轮，应在尽可能短的时间内完成先后吊装。如果只有一个叶轮上去，另一个叶轮未安装，可能存在一定风险。这显示出双头机组的吊装窗口期可能更为有限。
即便如此，根据现场施工进度判断，该机组叶轮大概率能在本月内完成吊装。随后是由船舶将其拖运至机位点进行水下固定，最终实现机组并网。鉴于该机组将安装在阳江青洲四海上项目旁，该项目已于2023年实现全部机组并网，因此天成号的并网条件较好，正常来说可在年内投运。
最近向深远海进发，成为风电行业的热门话题。不少行业专家与头部企业高层，都纷纷发声，全力推动这一巨大的新增风电市场。但是从各整机商的行动上看，目前实现漂浮式风机安装或下线的，几乎没有头部整机企业。在漂浮式上勇于开展创新实践的，大多为第二梯队整机商，包括运达股份、明阳智能、中船海装、上海电气、中车株洲所、东方电气等。
头部整机企业为何雷声大雨点小？这是个值得深思的问题。在笔者看来，创新是需要投入的，也是有风险的，尤其是对于海上风电而言，这些投入最终是否能转化为收益还很难说。另外漂浮式项目目前成本也太高，在很长一段时间内，将处于技术探索阶段，而非市场化发展阶段。或许是考虑这两点，老谋深算的企业往往更希望行稳致远一些。
但无论如何，在风电技术同质化严重的今天，能够有企业愿意站出来搞一些新的探索，还是应大为点赞的。
以下为明阳天成号吊装现场：
文章来源：风电世界