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本文内容均引用权威资料结合个人观点进行撰写，文中已标注文献来源及截图，请知悉。
前言
如今，高铁已经成为了中国走出海外的靓丽名片，不少国家都向全世界证明，搭上了中国高铁，就等于搭上了中国速度的高速发展“顺风车”。
前不久，越南总理访问大陆大连，参加了世界经济论坛，还表示希望中国能够在技术层面上帮助越南修建高铁，甚至还希望中国能够无偿转让高铁技术。
这究竟是怎么一回事？为什么越南会厚着脸皮向大陆提出如此请求呢？
希望中国帮忙建设越南版京沪高铁
前段时间，越南总理范明政参加了在大连举办的世界经济论坛，表示希望中国能够帮助越南发展高速铁路网络，促进两国贸易发展。
除了希望中国能帮忙修建跨过中越边境的铁路之外，这位越南总理还向大陆提出了更进一步的要求，希望大陆能够帮助越南，修建越南版的“京沪高铁”。
这条铁路，就是河内-胡志明市高铁项目，对于版图特殊的越南来说，在狭长的国土上修建一条连通南北的高速铁路，对越南的经济发展至关重要。
信息来源：
观察者网《“中国铁路行业全世界最发达，越南希望学习先进经验”》2024-04-01
由于越南版图的特殊性，常被人戏称“一个扁担两个筐”，中间狭长的山脉将越南南北分割开来，北方首都河内和南部经济中心胡志明市的沟通也异常困难。
而修建一条连通南北的高铁，不论是目前还是对于越南未来的经济发展，都是刻不容缓的任务，为此，越南也向不少国家寻求过帮助。
不过，修建一条全长超过1500公里，还要穿过越南中部狭长的山脉，中途必须打通无数隧道，如此一条贯穿南北的高速铁路，其修建难度之大可想而知。
更何况，越南一上来就效仿大陆同样纵横南北的京沪高铁，想以中国高铁标杆为模板，将越南南北铁路的高铁时速定在350公里，这对越南来说是不可能完成的任务。
对于直到现在国内铁路时速普遍低于50公里的越南来说，很有可能从一开始就打好了如意算盘，希望能够得到外国的帮助。
贪心的越南想要的实际上是高铁技术
不过，贪心不足蛇吞象的越南，想要的远远不只是希望中国帮助修建这条难度颇高的南北铁路，真正图谋的实际上是中国先进的高铁技术。
早在今年3月底，越南计划投资部部长阮志勇就曾访问中国，盛赞中国先进的高铁技术，希望中国能够帮助越南修建南北铁路。
此前，越南就曾多次表示，越南希望能够学习中国的高铁建设经验，试图从中国铁路行业学到全世界最发达的高铁技术，还计划在基金调动以及项目管理方面取经。
而最近访华的越南总理范明政也表示，越南希望在铁路的设计建设方面以及技术转让方面，中国能够提供协助。
信息来源：
参考消息《越南希望中国帮助发展高铁》2024-06-28
而对于高铁技术转让的回报，越南给出的承诺，仅仅只是会为中国企业在越南修建高铁时，提供力所能及的协助工作。
实际上，冗杂的土地拆迁和人员安置工作带来的麻烦，本就应该由当地政府来承担，相比于漂亮的场面话，越南真正想要的，其实是中国能够无偿将高铁技术转让给越南。
为什么越南会抱有如此想法，期盼中国能够帮助越南修建高铁项目呢？
中国高铁帮助东南亚搭上发展“顺风车”
究其原因，是因为在经过多年发展进步之后，中国已经成为当今世界上，拥有最成熟先进高铁技术的国家，而中国高铁在近几年还不断在海外取得优异成绩。
自从推进一带一路建设工作以来，中国高铁就频频走出海外，帮助多个国家建设高铁项目，尤其是在东南亚，已经有不少国家成功搭上了中国速度的高速发展列车。
作为中国高铁走向海外的第一单，最高时速能达到350千米的雅万高铁，在帮助印度尼西亚改善当地交通的同时，还为印尼的经济发展注入全新动力。
而联通了中国西南地区与老挝的中老铁路，不仅推动了大陆与老挝的经济贸易往来，还帮助老挝打开了国门，通过一带一路建设，老挝由此前的“陆锁国”变成了“陆联国”。
信息来源：
新京报《陆海新通道中老泰马跨境铁路班列双向首发》2024-06-27
看到如此情形，泰国也大力推进与中国高铁的合作项目，想要接入中国建设的铁路网络，一同发展进步，前不久，中老泰马跨境铁路实现了双向通车。
看到周边国家都纷纷搭上中国高铁的“顺风车”，越南也是心痒难耐，为了早日实现中越高铁项目的建设，近几年多次访问中国交流高铁项目的推进工作。
要不要帮越南需要慎重考虑
不过，对于中国来说，究竟要不要帮助越南修建高铁，还需要慎重考虑，尤其是跨度超过1500公里的越南南北铁路，更要慎上加慎。
对于这条高铁线路，越南此前的规划是投入近700亿美元，实现客运与货运的双向通车，如此高昂的成本，甚至接近了越南全年GDP的17%。
无力承担建造成本的越南，只有通过向其他国家贷款才有可能建成这条高铁，如果中国选择接下这个合作项目，到时候少不得要垫付大量资金，何时才能收回成本更是一个未知数。
信息来源：
参考消息《外媒：越南要求日本协助建设高铁》2023-01-14
另外，越南最初并没有选择与中国合作建设高铁，而是寻求日本的帮助，在日本那边吃到闭门羹后，才灰头土脸的试图游说中国选择接手。
对于奉行“竹子外交”的越南，除了要考虑合作项目能否正常推进之外，更需要提前做好“农夫与蛇”故事再次发生的准备。
毕竟这个国家此前就曾发生过，接受大陆多年援助，却反过来拿着这些援助物资来攻击中国的先例。
结语
尽管越南政府和总理等高官，都很希望借助中国的帮助建设高铁，但想要中国转让自主研发多年才成就的高铁技术，中国是给不了的。
况且，直到现在，越南也没有针对合作拿出具有诚意的计划，想要中国赔本还不一定赚到吆喝，还是应该慎重考虑。
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