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今日话题：为什么丰田系的动力较弱，是技术原因吗？#爆料##丰田#
是不是总有这种感觉，丰田车的动力似乎有点“温柔”？
尤其在高速公路上，别的品牌的车就像流星一样“嗖嗖”地从身边飞过。
这到底是因为技术上的小瑕疵，还是丰田有意为之，有着更深层次的考量呢？
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来看看网友们是怎么说的：
车神们眼里只有顶配，差一丝儿都不行，价格得最低，多一分也不行。
我真不明白你是在夸他还是损他。
你研究过美国丰田的车吗？发动机和国内的有啥不同？凯美瑞和RAV4起步就是2.5排量，汉兰达起步则是3.6排量。搞懂了再说话。
别再吹了，动力弱就是成本问题。
这款车一个月卖一百多台，三十年总销量可能还没卡罗拉雷凌一个月卖得多。
你是故意忽略ea211的吗？
怎么都不提提欧美车企造不出高效混合动力系统，只能靠350bar喷射系统和GPF硬撑，等着电动车/燃料电池/氢能源技术成熟？
六边形菜鸟，各方面都是“过得去”先生。
红绿灯前不踩油门的，十个里有八个是丰田和日产。别的牌子也有，但这两位是主力。
对价格心里没点数？难道以为消费者的眼睛是摆设？
这些数据分析大师，是不是都没摸过方向盘？先考个驾照，体验一下高峰期的油门到底有多重，再来说动力的事。
市场部的调研才是真金，别被网上那些键盘侠的虚张声势给糊弄了。
163马力的英朗，就算标价六位数也难逃滞销的命运。反观112马力的版本，八万开卖，销量却像坐火箭一样直冲云霄。