随着智能网联汽车时代的来临，智能驾驶技术正在加速迭代升级，成为消费者选择新车的重要考量因素之一。
华为虽然至今没有直接投入制造整车，但其乘用技术已经渗透入多个车企的产品之中，与长安、北汽等多家车企开展合作。其中，最典型的案例就是问界新能源汽车。
问界M7作为首批搭载华为高级驾驶辅助系统的车型，凭借时尚外观与领先智能驾驶体验，深受消费者青睐。今年上市的问界M7 更是持续引领智能驾驶潮流，上市20天内销量突破3万辆，热销程度可见一斑。
但就在问界M7越卖越好之时，其产品质量和服务水平也频频遭遇质疑。近期多起事故的发生，暴露出这款车型存在的种种问题，引发舆论热议。
山西一起问界M7追尾起火事故再次将自动急刹技术的有效性推到风口浪尖。事发车为问界M7入门版，并未配备高级驾驶辅助系统，双方互相推诿难辨真假。
不管结果如何，这起事故的发生无疑让消费者对自动驾驶技术的可靠性产生了怀疑，人命损失更令人痛心。
一些车主反映问界M7在智能驾驶模式下存在严重故障，高架突然刹车、系统无缘无故退出再重启等问题频出，直接威胁行车安全。卡顿和BUG的存在，智能驾驶并不如宣传的那般“遥遥领先”。
一些车主也抱怨问界的售后服务存在诸多问题，交付不规范、事故响应缓慢等，导致他们对此前喜爱的问界产生了失望情绪。毕竟，购买整车是一笔巨大的消费支出，用户对产品质量和服务水平的期待也相应提高。
华为方面高管在多次公开场合夸大自家智能驾驶技术，宣称主动安全概念起源于华为等言论，也遭到专业人士批评。作为行业后来者，华为应该保持谦逊、理性的态度，切忌盲目吹嘘。
无独有偶，特斯拉作为智能电动车的引领者，也曾因自动驾驶技术问题频出而饱受争议。技术迭代需要时间积累，任何企业都难以一蹴而就。问界不应该营销高于实际，给消费者带来理想与现实的落差。
问界M7作为新锐品牌的首款车型，已经展现出非常亮眼的市场表现和技术实力。只要问界能够承担起更多社会责任，主动改进产品质量，提升售后服务，以用户体验为中心，智能驾驶技术也会得到稳步优化。
对消费者来说，购车决策也需要理性分析，不应受宣传影响。毕竟，真正优秀的产品需要长期验证，驾驶安全是头等大事。相信随着问界的不断成长，定能为我们带来更加可靠、智能的出行体验。
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