4月7日，博主孙少军爆料：“日系三大妈其中一家，会上华为智驾”采用“丰田+华为+Momenta”三位一体的合作模式。一时间，引发了无数猜想。
可让人没想到的是，选择合作的竟是丰田汽车。
要知道，这可不是什么小车企，放眼全球来看，销量是“真遥遥领先”，连续4年高居销量榜的第一位。
结果这样厉害的跨国巨头，居然选择了低头。不过看看他在中国的销量也情有可原。
很多人就在想：合资车用上了华为智驾，那自主品牌还怎么玩？
先来说说华为智驾技术吧。作为全球能够独立研发智驾系统的几家大厂之一，他们的技术实力毋庸置疑。华为在智能驾驶领域投入了大量的人力物力，研发人员规模达到了惊人的7000人，累计投入的资金更是超过了300亿元人民币。
而华为智驾技术的实际表现也是相当出色。像问界M5这样的车型，就通过华为智驾系统成功避免了超过4万次的潜在碰撞。这可不是吹牛，是实实在在的数据。所以，当合资车企采用华为智驾技术时，它们的竞争力确实会得到了不小的提升。
但是，合资车企和华为的合作真的会一帆风顺吗？我看未必。
首先，合资车企的决策流程和体制往往比较繁琐和缓慢。在这样一个日新月异的时代，这样的决策速度可能会让它们错失很多机会。其次，合资车企在电动车领域的技术储备并不丰富，特别是与华为这样的科技巨头相比。因此，它们需要花费更多的时间和精力去学习和掌握新技术。
当然，这并不意味着合资车企就没有机会。毕竟，它们有着丰富的汽车制造经验和强大的品牌影响力。只要能够顺利融合华为智驾技术，并克服技术短板，它们仍然有可能在电动车市场上占据一席之地。
那么，自主品牌又该如何应对这一挑战呢？
其实，自主品牌在电动车领域已经拥有了一定的先发优势。它们不仅积累了大量的技术和经验，还形成了一定的市场基础和用户口碑。当合资车企还在为如何融入新技术而苦恼时，自主品牌已经开始思考如何进一步提升自己的技术水平和产品质量了。
此外，自主品牌在智能驾驶技术的研发和应用上也在不断进步。它们不仅在硬件方面有着不错的表现，还在软件和算法等方面进行了大量的研发和创新。这样的努力不仅提高了产品的智能化水平，还增强了产品的竞争力和用户体验。
更重要的是，自主品牌在决策效率和市场响应速度上通常比合资车企更快。这意味着它们能够更快地捕捉到市场需求和变化，并推出符合市场需求的新产品。这样的灵活性让自主品牌在市场竞争中更加游刃有余。
当然，自主品牌也面临着一些挑战和困难。比如，如何进一步提高产品的品质和性能？如何加强品牌建设和市场营销？如何与合资车企进行差异化竞争？这些问题都需要自主品牌认真思考和解决。
说了这么多，回到最初的问题：合资车用上了华为智驾，自主品牌还玩得转吗？
答案是：当然玩得转！
虽然合资车企采用了先进的智能驾驶技术，但自主品牌在电动车领域的先发优势和不断进步的技术研发能力仍然让它们具有竞争力。当然，这并不意味着自主品牌可以高枕无忧，它们仍然需要不断努力和创新才能保持领先地位。
那么，你觉得自主品牌应该如何应对这一挑战呢？欢迎在评论区留言分享你的看法！