导语
美国曾提出过一套称之为梦天计划的设想架构。
其中有一顶级任务是，让太阳系内的宇宙飞船能以每秒近十分之一的速度进行加速。
也就是说，我们的目标是创建一台具有数十千米每秒级别的高喷射速度的发动机。
不过这种极其高速的发动机并不像想象中的那样容易制造，所以一直到现在，我们依旧没有一台能够实现这一构想的发动机。
对于大部分人来说，太空飞船的飞行速度都是以几千公里每小时为主的，因为在地球上，没有体积和质量都非常大的物体，无法让它们产生高速运动的过程是超级缓慢的。
然而在太空中，万物规律却变得瞬息万变，几千公里每小时的速度已经难以让航天器产生合理的加速效果了。
只有在克服了无数的困难，我们在2018年终于开发出了这一款梦幻般的新型发动机，这也是全球首台达到这样规模的现代太空发动机。
这是一台原本是欧盟华人山系的最新型发动机的一部分，但是由于一些原因，欧盟队伍最终并没有继续研究下去，而将研发计划以及设计思路都交到了中国手中。
中国的研究团队在封闭设计的两年后，就率先推出了这一奇观。
美国梦天计划。
我们都知道，尽管美国在航空领域上走在了世界的前面。
这也就意味着，美国在航空领域上已经投入了大量的资本和人力用于研发方面的攻关。
同时，它们也会吸引着来自全世界的优秀人才加入其研发的阵营，顺手把人才的技术带走。
但是就在半个多世纪前，这种现象已经开始在科技界蔓延，由于美国阵营中有一个科学家团队的不稳定性，于是决定“倒戈”离开美国选择加入苏联队伍。
为了赢得竞争，苏联决定趁热打铁，开始对这些科学家进行培养教育，并且还为他们提供了足够的经济支持。
在经过四年的奋斗之后，这个科学家团队以及其新研究所终于成型，它们所提出的设想框架就是梦天计划。
这是一套非常抽象的设想，这套设想的研究目标是为了达到人造太阳能源雷达的级别，让其能比探测机器人更远地观测我们的太阳。
同时，这套设想框架还会有一些其他的用途，比如说发动机的前置目标是将太阳系的宇宙飞船提升到500公里每秒的速度。
这是后置目标的一小部分，也就是说在获取数据的同时，还需要加速飞船，以至于让飞船不需要在探测任务中使用大量的资源，就能够飘向太阳系的远处。
在前置目标的基础上，还有一项顶级的任务，那就是能够够让太阳系内的宇宙飞船在数周内，就能实现数百千米每秒的加速。
也就是说，我们的目标是创建一台具有数十千米每秒级别的高喷射速度的发动机。
但是这种速度的发动机并不像想象中的那样容易制造，所以一直到现在，我们依旧没有一台能够实现这一构想的发动机。
《梦天》再次启动。
我们有这样一台体积非常庞大质量非常庞大的太阳，而地球就是在太阳的某个角度的狭小空间范围内进行转动。
但是哪怕是这种狭小的空间范围，对于地球上的我们来说也足够巨大了。
同时，太阳的质量也非常大，因此它在太空中的引力就很强，这也是导致地球不会飞离太阳的重要原因。
此外，由于太空的空间非常大，所以就算是在质量很大的引力场中，太空船受到的引力也会相对较轻。
这也是说，要是想让太空飞船产生能够加速地效果的引力，就需要它们距离星球尽可能的近。
在这样一个引力范围内，太空船就算是飞行速度达到数百公里每秒的速度，也只能在几个月到几年的时间里产生足够的加速。
因此，我们就需要建造出一台能在太空中非常迅速进行加速的太空发动机。
然而现有的太空发动机无论如何也无法满足如此高的加速需求，因此，值得注意的是，在美国出现这套设想框架的时候，各界都曾对其持怀疑态度。
尽管美国已经完成了一台超声速飞行器的开发，但是即使是这样，我们仍旧不知道如何才能将它的速度降到合理的程度。
好在这并不是一件不可能完成的事情，毕竟火箭科学家市弗兰克-曼德布尔就非常擅长用化学方法慢慢来解决太空中的困难，所以我们完全可以通过这个方式来打破这项最难的机械难点。
提供来自曼德布尔的一些建议，我们终于开始在1968年的时候就让这台飞行器开始在地球的地面上进行测试。
直到1972年的时候，我们才将这台飞行器送入了太空，并在有了这次的实践之后对于美国来说，这项计划的进展就变得相对顺利了。
尽管在太空飞行方面的项目最终被取消了，但是曼德布尔以及他的支持者们仍旧相信，有许多问题都可以通过化学方法来逐渐解决掉。
中国独自完成。
在我们的欧盟队伍中，我们还有一项名为《华人山》的计划，这项计划就是将最新型的发动机推进研究阶段。
我们在这台发动机的出力、喷射速度以及重量等方向，都进行了大量的实验研究，最终确定出了一种能够实现数十千米每秒级别加速的发动机。
但是出于一些原因，欧盟队伍在进行一段时间的研究后，就此放弃了这个计划。
并将研发计划以及设计思路都交到了中国手中，而中国的研究团队在这两年的封闭设计后，就率先推出了这一奇观。
尽管大部分科学家都曾在上世纪六七十年代的时候就已经预计到了欧盟队伍最终会走这条路，但是他们并没有想到，这样的路会走得如此之快，甚至于，远比起他们曾经设想过的走向更为快捷。
毕竟在美国队伍中，他们已经开始进行这台发动机的建造，而中国在两年后就已经推出了这台价值连城的机械，这也让我们这台发动机成为了全球第一。
尽管它的外观与以往的发动机并无二致，但是在功能方面，这款发动机却要比其它的发动机强太多。
即使是在制造这款发动机的时候，我们依旧遵循着这台发动机的制造规则，但是由于这台发动机的制造要求相对较高，这也让我们的制造流程变得更加复杂。
同时，尽管我们的内部团队都是亲力亲为，却没有一个团队能够将这个任务独自完成。
值得一提的是，我们的团队也曾发现，尽管我们的设计方案是正确的，但是在实际制造过程中，却存在着一些隐形的错误。
这些错误无一例外，全部都是来自我们的欧盟团队设计的“花样”，为了完成任务，我们的团队成员都在忙碌地进行调查与学习，最终，他们逐一的发现了这些错误。
结语
经过了八年的奋斗，我们最终都在这台发动机上留下了自己的痕迹，这也让这台发动机变得非常神秘，并且在之后的一千多年里，它都将继续发光发热。