正义路南口是正义路、前门东大街交叉口，周边机关单位、居民区和学校聚集，高峰期“易堵”曾经是该地区交通出行的一个“痛点”。如今，经过东城交通支队开展路口交通秩序环境专项治理后，这里不仅道路变得通畅，行人的安全也得到了极大保障。
下午17时，记者在正义路南口看到，临近晚高峰的路口人流、车流量较大但秩序井然。“正义路南口北向南方向原有两条机动车道，一条为右转专用道，一条为直行带左转共用道路。”东城交通支队前门大队副大队长张苒介绍，该路口因紧邻天安门广场和东长安街，交通流量较大，高峰、平峰呈现潮汐差异，平峰时段北向南车流量平均534辆/小时，高峰时段可达700辆/小时。交警通过观察发现，在高峰期间尤其是晚高峰时，这条右转车道经常是没有车辆通过，而左转带直行车道因排队过长导致拥堵达200米以上。
针对这种不均衡的情况，交管部门把两条车道的道路通行条件进行了调整，将外侧车道调整为右转带直行车道，将内侧车道调整为左转专用车道，使机动车的通行相对均衡，达到了缓解交通拥堵的目的。
家住东交民巷32号院的史女士说，以前开车过这个路口得排队等三四个红灯，现在基本一两个灯就过去了，效果真的挺明显。
越线、逆行……记者在现场看到，依然有个别骑车的市民未能自觉遵守交通法规，“要想保持道路交通安全畅通，仅靠有限的警力是不够的，还需要每一个出行人提升文明出行素质和守法意识。”张苒说，经过一年多对不礼让斑马线违法的执法与宣传教育相结合的治理措施，现在路口机动车礼让率大幅提升。通过对违法司机拦截教育，很多司机能够很快认识到他们的违法行为存在很大的安全隐患，能够改正。现在路口的交通秩序、礼让行人已经有了极大的好转，基本上司机都能够有这个意识。前门大队每日早晚高峰都安排两名警察、四名协管员在路口进行值守，对违法行为进行查处。通过一段时间的严格管理，这个路口交通违法行为明显减少。
“以前高峰期汽车、电动自行车等相互抢道；行人为了节省时间，在汽车与电动自行车中横穿马路。”已经在正义路路口执勤三年多的交通协管员李建新说，现在大家的安全意识都提高了，车辆到斑马线前都自觉减速礼让行人。
据了解，东城交通支队今年将对广渠门路口、东单三条东口、沙子口等15处路口进行专项治理，使路口通行效率进一步提升。