200kW燃料电池系统在Blue World与丹麦奥尔堡燃料电池工厂相关的测试设施进行测
初创公司蓝色世界科技公司(Blue World Technologies)报告称，已完成了其首个200kW高温聚合物电解质膜（PEM）燃料电池模块的测试。该测试在Blue Aalborg工厂的新测试设施完成，该系统的燃料电池就是在那里生产的。最初的测试已经完成，结果非常好，超出了性能预期。
Blue World 海事系统
200kW燃料电池模块效果图
该系统是一种可扩展的配置，旨在取代传统的化石燃料发电机组，并在以后提供大型多兆瓦燃料电池推进系统。该系统采用模块化方法建造，使燃料电池动力系统能够作为甲板上的集装箱化解决方案或直接集成在船上。预计该系统将于2027年进入商业化发电阶段。
该系统基于高温质子交换膜燃料电池技术(HT PEM)。当由可再生甲醇提供动力时，该系统具有净零运行。据该公司介绍，燃料电池系统也已准备好进行碳捕获，确保二氧化碳可以回收或储存。它能够实现高达100%的碳捕获，用于绿色燃料生产和储存。就NOx、SOx或颗粒物排放而言，燃料电池系统的设计不会造成空气污染。
该公司表示，当达到商业阶段时，燃料电池系统的效率将高达55%，通常可以节省20-30%的燃料，这使得绿色燃料的使用具有成本效益。
蓝色世界最初将提供辅助电力系统，预计其海事系统将在2027年达到商业水平。最终，该公司将继续为全球航运提供多兆瓦的推进系统，这是燃料电池技术将对环境产生最大影响的领域。
蓝色世界科技首席技术官Dennis Naldal Jensen解释道：“这一里程碑式的测试，无疑是海事脱碳领域的一次重大突破。我们的200kW系统，用实力证明了HT PEM燃料电池技术在难以减排行业中的巨大潜力。我们正在证明HT PEM燃料电池技术有潜力成为难以减排行业脱碳的关键技术之一。在测试期间，我们成功验证了我们的甲醇燃料处理器、燃料电池堆的串联以及燃料电池周围设备组件的平衡。”
1兆瓦级系统
蓝色世界1兆瓦试点系统效果图，包括5 x 200kW燃料电池模块
第一个试点系统是用于船载发电的1兆瓦系统。该系统将安装在AP Moller–Maersk的一艘大型双燃料甲醇船上，预计将于2026年上半年安装。
在试点系统的订单之后，马士基的风险投资部门AP Moller对其进行了风险投资，他们在2023年底与丹麦出口与投资基金（EIFO）、Cycle Group和其他新股东和现有股东一起参与了1100万欧元（1180万美元）的C轮融资。凭借HT PEM燃料电池技术的潜力，马士基投资部门Maersk Growth正在密切关注该系统的开发和测试。
Maersk Growth投资总监Alex Smout表示：“作为蓝色世界科技公司的投资者，我们很高兴关注系统开发的进展，我们与团队一样对200kW燃料电池系统的成功测试感到兴奋。海事行业需要多种新技术和途径来实现净零目标，高温PEM燃料电池技术在高效率、尺寸和负载调整之间找到平衡方面非常有希望。这是我们如何通过投资和合作支持创新的一个很好的例子。”
蓝色世界科技公司联合创始人兼首席执行官Anders Korsgaard表示：“我们在燃料电池技术方面已经工作了20多年，能够达到技术发展的这一阶段真是太棒了，我们凭借这些大型系统，可以为严重依赖化石技术的行业提供强大的替代方案。”
“在海事脱碳方面，马士基是全球领先者，我们对首个1兆瓦试点项目的合作感到非常高兴，我们非常期待该系统投入使用”。