今天想问一下大家对三菱欧蓝德这款车的看法。说实话，我是在春节前才知道这款车的。是一款经典车型，总体来说不错，在消费者中的口碑很高。前不久推出的欧蓝德2WD荣誉版也吸引了部分消费者的关注。虽然这款车还有很多不足和需要改进的地方，但总体来说性价比还是不错的。
但俗话说，谋事在人，成事在天。讽刺的是，在如此好的市场环境下，三菱欧蓝德却一次次启动大规模召回计划。根据向国家质检总局备案的信息，三菱欧蓝德将于2017年7月3日起召回2014年至2016年部分进口三菱欧蓝德车型。此次召回不涉及国产车型。此次召回的主要原因是供应商的零部件质量不过关，导致门锁零部件不符合规范要求，存在严重安全隐患，共涉及17678辆汽车。
其实我们也知道有时候召回并不是一件坏事。但欧蓝德如此频繁的召回，就显得有些说不过去。2016年年底，三菱就因为雨刮器的点击和连接部位存在问题，召回了一批进口欧蓝德车型。而在这之前，欧蓝德已经因为安全气囊、更换车灯、刹车灯开关等各种问题被召回。车叔看完之后，突然觉得这是在拿中国市场当试验品？想想都觉得后怕。幸亏当时没有买这辆车，不然车叔还要在4S店里跑来跑去。难道中国消费者在欧蓝德眼里就是低价的实验品吗？
记得我当编辑的时候，经常听到一些开日系车的朋友吹嘘日系车的做工有多严谨，质检有多细致。现在真的是被打脸了吧？召回这么频繁，居然还有人觉得是小问题，当然也有人觉得欧蓝德只是个别案例，其他日系车还是很好的。天呐！要是日系车都这样，早就退出中国市场了好吗？说这话的朋友心是有多大啊？自己没遇到过还真是好说话。如果你的车被召回，哪怕只是门锁失灵，相信车主心里都会很难受。
如果说主动召回存在安全隐患的汽车是责任的体现，那么我们不能简单地通过召回来评价一辆车的质量，但投诉的数量和解决方式却能很好地体现出这辆车的质量。据我们了解，自2009年以来，欧蓝德共计接到277起投诉，经过调解后，不少消费者仍然不满意。
根据汽车投诉网每日红黑榜显示，三菱长期高居黑榜榜首。为何欧蓝德始终榜上有名？因为接到投诉后，投诉会转交给厂家处理，但欧蓝德厂家反应迟缓，似乎一点都不关心售后服务。当然，也不排除其根本对消费者的投诉置若罔闻，得不到有效解决的车主不在少数。
不知道大家知不知道，日系车的主要市场一直是日本和欧美市场，不过海外市场跟我们关系不大，暂时不用操心。不过欧蓝德是三菱唯一的支柱车型，东南三菱基本已经濒临死亡，而广汽三菱想凭借欧蓝德站稳脚跟，却频频爆出召回事件，实在是打脸。
汽车因质量问题频繁召回，消费者投诉无人回应。或许对于三菱来说，这些投诉都无关紧要。消费者你们想干嘛就干嘛，我无所谓！正因如此，很多消费者对三菱仅有的好感也荡然无存。如果三菱不处理这些问题，以后谁还敢买你们的车？你们还要继续把用户当实验鼠吗？
车叔叔的电台
A：《车叔试驾》栏目现向各车企征集自动挡车型一辆，要求2017年新款，不限车型（SUV、轿车、MPV）。试驾路线：北京-旅顺往返（约2000公里）；试驾时间：2017年6月16日-6月19日；试驾结束后将发布深度试驾体验文章，并在头条+主流APP平台更新+微博直播发布车评微信公众号。合作请联系微信公众号：
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