英国或美国一直以来都更加重视海军，而苏联则侧重于地面部队，其中最重要的组成部分过去是、现在仍然是装甲部队。因此，苏联先后制造了几十种原型车和实验车。虽然不是每辆设计出来的坦克都能进入装配线，但在这些车辆上所做的工作从未白费。以下是苏联装甲车辆中最有趣的几个例子，除少数例外，它们从未进入装配线。
BT-SV
20 世纪 30 年代，斯大林-伏罗希洛夫快速移动坦克在第 48 工厂问世。该项目由尼古拉-费奥多罗维奇-齐加诺夫领导。苏联的 BT-7 坦克被用作实验车辆的基础。整个 BT-SV 项目试图通过改变装甲的形状和坡度来提高原坦克的生存能力。实验车辆的悬挂系统也略有改动。1937 年，在 BT-SV 的基础上建造了另一辆实验坦克 BT-SV-2。该车的不同之处在于增加了装甲板的厚度。工程师们总共对 BT-7 的设计进行了约 20 多处改动。1938 年，该实验坦克在试验场进行了测试，但随后决定结束该项目。
A-40
1942 年，红军领导层考虑调动坦克帮助游击队对敌人的袭扰。军方认为游击队可以使用 T-60 这样的轻型战车。同年，一个开发 "飞行坦克 "的项目启动了：一种一次性滑翔机，可以将 6 吨重的 T-60 坦克运到纵深后方。该项目被命名为 A-40。该坦克的研制工作在第 241 工厂进行。按照设想，固定在滑翔机下的 T-60 将在 TB-3 飞机的帮助下升空。可惜的是，飞机的升力并不足以将 T-60 升到预定高度。
LTG
轻型坦克通常装甲薄弱，武器威力不足。不过，这个家族中也有例外。例如，非常难看的苏联试验型 LTG 坦克。它由加瓦洛夫 于 1944 年设计。除了其奇特的外观外，LTG 的有趣之处还在于设计者建议为该轻型坦克装备一门类似 SU-85 或 T-34-85 的 85 毫米火炮。这样的方案非常有趣，但决策层并未决定将该坦克投入生产，以免让工厂不堪重负，而去集中精力生产已经 "成熟 "的型号。
КV-13
卫国战争前半期的苏联原型坦克。该项目被定位为 "重装甲中型坦克"。当时的设想是，KV-13 可以成为一种多功能车辆，并最终取代速度快但动力不足、防护力差的 T-34 坦克，就像取代防护力强但机动性差的 KV-1 坦克一样。1942 年，德国国防军开始对中型坦克进行现代化改造，KV-13 也随之开始研制。基洛夫 SKB-2 工厂的专家参与了第 13 坦克的设计工作。KV-13 的一个重要特点是在设计中很少使用有色金属。尽管如此，在1943年该项目还是被放弃了，转而设计 237 工程，其后来成为 IS-85 坦克的原型，也就是人们熟知的 IS-1。
IS-7
它是由 100 号工厂和列宁格勒基洛夫工厂的专家在卫国战争结束后立即研制的实验性重型坦克。该车装备了最新的威力惊人的 130 毫米 C-70 火炮，该火炮以舰炮为基础研制的。IS-7 还改进了装甲。在1947年，该车是当时世界上威力最大、防护能力最强的重型坦克。然而，"IS-7 "式坦克从未投入批量生产。苏联只生产了 6 辆。尽管如此，研发经验也没有白费。此后，IS-7 的研发成果被反复用于战后其他坦克的设计。
279工程
战后最不寻常的苏联重型坦克之一。279 工程于 1957 年在列宁格勒基洛夫工厂设计局约瑟夫-雅科夫列维奇-科廷的领导下研制成功。该实验坦克的主要特点是同时拥有四条履带！作为该项目的一部分，苏联设计师们正在研究如何提高战车在特别复杂地形上的越野能力。279 工程的船型车体也非常特别，为的是能更好地抵御成型装药炮弹。与 IS-7 一样，279 也装备了一门试验性的 130 毫米 M-65 线膛炮。20 世纪 50 年代末，在对底盘进行测试后，该项目被终结。如今，唯一的一辆保存在库宾卡的装甲车博物馆中。
906工程
20 世纪 60 年代初，苏联考虑制造轻型两栖坦克，以满足突击部队和伞兵的需要。1962 年，伏尔加格勒拖拉机厂推出了 PT-85 和 PT-90 两款原型车，作为 906 工程的一部分。事实上，这两辆车的区别仅在于使用的火炮不同，分别为 85 毫米和 90 毫米。在测试中，这两辆车都表现出了良好的性能。在高速公路上，该轻型坦克的加速度可达 85 公里/小时，车辆能以大约 10 公里/小时的速度涉水前进。遗憾的是，测试结束后，该项目立即被取消。
IT-1“龙”式
20 世纪 50 年代末，苏联设计师开始研究制造无火炮的导弹坦克。在不到 10 年的时间里，苏联在 T-62 和 T-64 坦克的基础上生产了三种型号的此类车辆。最成功的项目是 IT-1 "龙 "式坦克，它装备了同名的反坦克导弹。与其他坦克不同，IT-1 甚至还服役了一段时间。该车是限量版生产的。在具有主炮发射反坦克导弹能力的T-64问世后，导弹坦克的需求就自行消失了。
292工程
基洛夫工厂的实验坦克，以 T-80U 底盘为基础。该实验车采用了新型炮塔、新型 152 毫米 LP-83 火炮和完全不同的装填机构。该坦克设计于 20 世纪 80 年代，当苏联解体时，292 工程仍未完工。1991 年，T-80 的潜在后继型号成功通过了现场测试，取得了良好的效果。然而，在“狂野的90年代”，俄罗斯没有能力将新车投入量产。
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