“还车太困难了！”近日，赵女士向杭州交通91.8杭帮侠反映，带娃在西湖出游，扫码租了共享电动自行车出行，没想到租了之后却还不了。
借车容易还车难
近日，赵女士和朋友带娃在西湖边游览，她们发现大华饭店对面的南山路上，有共享电动自行车可以扫码租赁，考虑到出行便利，就扫码租车了，赵女士说：“电动车上贴着哈啰的牌子，扫码扫出来也是哈啰电动车平台的，我们想着是大平台比较有保证，就租车了。”
租车前，需要先选择租赁时间，赵女士和朋友选择了租赁一小时，费用是38元一小时，还需要付4.99元的服务费，押金200元，由于赵女士的信用分比较高，所以只需要支付租车费用和服务费就可以了。
租车很顺利，等到快接近骑行结束时间时，赵女士骑车到了曲院风荷附近，却发现还车很困难。赵女士说：“我们找了一些还车点，发现没办法还车，显示不是规定还车点，但是这些地方都停着哈啰的电动单车。我们绕着西湖骑了一整圈，找了很多地方依然还不进去。在小程序的还车指示上，告诉我们只能去借车点还车，我们到了借车点后还是还不进去，最终是在借车点附近的一个地方才成功还车的。”
由于超时还车，赵女士又支付了71.49元的车费，其中包含超时一小时38元的租车费，4.99元的服务费及28.5元的逾期费,这样一趟下来，赵女士和朋友两台电动车骑行两个多小时，共花费了228.96元。在还车过程中，赵女士还遇到了正在整理哈啰自行车的工作人员，工作人员称：“哈啰电动车在杭州主城区没被允许投放，这些电动车都是私人投放的。”
赵女士随后通过电动车上的客服电话维权，要求对方进行解释及退费，接电话的是个私人号码，对方只给退了28.5元的逾期费，当要求退其他费用时，对方回复到：“你们自己付的钱跟我没关系，我亏不起的，不要找我了，再找我就拉黑。”
赵女士跟朋友在互联网平台上搜索发现，有不少人也遇到了类似的还车难情况，她说：“借车之前没告诉我们只能在规定地点还车，我们以为是跟共享单车一样哪里都可以还的。”
记者体验：
一共9个固定还车点，需要定点还车
7月1日中午，记者前往了赵女士租借电动车的位置，位于杭州上城区柳营路12、16号附近的“哈啰电动车”西湖·湖滨店。这附近并没有具体的门店，仅在路边停放了3辆电动自行车，有电动车牌照，以及“哈啰租电动车，大平台有保障”的字样，还贴了一个私人号码的联系电话，记者打了电话过去。
“想问一下，是哈啰租车是不是呀？”
“是的，微信支付宝直接扫码租就行。”
“租了之后在哪里还呀？”
“整个西湖景区里面都可以还的”
记者通过扫码租借了一辆电动车，扫码后弹出的是“哈啰电动车”的官方小程序，可以选择租车方案及取还信息，记者仔细看了看租借内容，发现在西湖景区有9个取还门店，需要在门店还车，并不是西湖景区的所有位置都能还车。
租借完成后，记者准备骑车出发，这时出现了一位自称是工作人员的女士，帮助记者移动车辆，她告诉记者：“车可以还到这个位置，也可以还到西湖旁边的，断桥、杨公堤那边都可以还的，你想还车的时候就给电动车上的客服打电话，问问他这里能不能还。”
电动自行车随车还配了安全头盔，不过这个头盔看着并不太“安全”，仅仅是一层薄塑料壳，像是工地安全帽。记者咨询了路边执勤的交警，交警说：“这个就是工地安全帽，是不能够当作骑行安全头盔使用上路的，在骑行时它并不能够起到保护头部的作用，工地安全帽只适用于高空坠物，用来缓冲工地高空坠物的冲击。而安全头盔是全包围的，不仅能够保护头部，同时能够保护到侧面。”
记者沿着南山路-延安路-环城西路-北山街绕西湖逆时针骑行了半圈，期间遇到了很多路边停放着同款电动自行车的点位，但想要停放时却都显示“不在还车区域，请将车还到下列门店服务区”。记者问了问周边正在整理哈啰自行车的工作人员，工作人员说：“我们只管自行车的，电动车能停放在哪里我们也不知道。”
此前称可以还车的断桥点位，记者尝试了一下，也没办法还车，如果一定要在这里还的话，需要支付50-100元不等的挪车费用。
最后只能导航到了小程序上距离最近的“葛岭路”官方点位还车，记者在拍照后顺利还了车辆，半小时后门店也将押金退还至了原账户。不过，“葛岭路”门店及小程序里显示的其他门店，距离地铁站都很远，还了车想要离开西湖景区，很不方便。
不在上述9个点位的车，例如环城西路、断桥附近的车，记者发现，可以扫码租借，但是没办法在此处归还。
记者将情况告诉了爆料人赵女士，赵女士说：“我当时想还车的时候，没看到有9个可以还车的点位，小程序上显示只可以在租车点还车，现在可能是升级了。”
哈啰：仅提供平台服务
实际运营管理方为各电动车门店
车上有哈啰的标识，租借的小程序也为哈啰电动车，这批在西湖景区运营的共享电动车是哈啰投放的吗？
杭帮侠记者咨询了哈啰官方客服，工作人员张女士回复称：“哈啰租电动车业务实际运营管理方为各电动车门店，哈啰为门店提供平台服务，城市内车辆的实际运营和管理为各电动车门店，哈啰不参与和控制电动车门店的运营控制。”简单来说，就是哈啰仅提供操作平台，车子并不是哈啰的，实际上车辆的归属权和运营权都是电动车商户，之前赵女士联系的客服，也是个人商户，并不是哈啰官方。
此外，张女士说：“针对杭州市区内部分不合规运营的商家，此前平台已经要求其撤离西湖景区内。现在还在西湖景区内运营的这些电动车，都是此前要求撤离现在又私自投放的。”针对这样的现象，张女士称将会安排运营方面的负责人，前往实地调查后进行处理。
用户选择了哈啰平台的电动车，实际承运方却是个人商户，哈啰平台会如何监管及保障用户权益呢？张女士说：“如果是通过我们平台进行运维的电动车门店，我们都会要求各门店必须配备符合新国标的车辆和头盔，如果用户在使用过程中遇见问题，平台客服也会协助处理，针对反复不整改的门店。哈啰平台方面会积极配合各管理部门进行治理和整顿处罚，同时会继续跟进，必要时会停止平台合作，并追责不合规门店的法律责任。”
杭州交通91.8记者：杨瑾