“安装精度满足要求，起重船落钩，摘钩！”随着最后一个圆沉箱的顺利安装，中交一航局三公司红沿河取水口拦污网三化改造工程主体结构顺利完工，工程技术部部长王润强的脸上露出了久违的笑容，过往的点点滴滴依然历历在目。
“海上‘5·30’CN2挂网节点势必完成”。这是项目团队于2023年9月签订施工合同后立下的“军令状”。虽然倍感压力，但技术扎实、施工经验丰富的王润强毅然扛起了大旗，信心满满。
面对新的挑战，项目团队蓄势待发，撸起袖子准备大干一番，但施工图纸重新修订的消息给了他们“当头一棒”。“按照既定目标，沉箱预制工作需在冬季施工前全部完成，没有施工图，这可如何是好？”突如其来的变化让项目施工研讨会气氛紧张，每个人都心急火燎。
逆境显担当，为了“5·30”节点的顺利推进，王润强主动请缨，与业主单位、设计单位沟通协调，深度介入图纸的设计工作。“基床原设计顶标高共分为-13.5米、-15米、-17米，不如将基床标高统一调整为-15米，沉箱间安装锚梁，也无需再次整平……”王润强根据他以往的施工经验和对现场的洞若观火，逐条提出合理化的建议。他的“真知灼见”，让大家心里不由得为眼前的这位“技术大拿”竖起了大拇指。经过几轮细致的研讨和严密的设计，一张勾勒出工程样貌的蓝图终于落到项目团队手中，也让大家心中的一块石头着了地。
随着沉箱预制工作如火如荼地开展，工程进度可谓一日千里，所有人信心满怀，向着“5·30”节点齐头并进，然而新的问题却悄然浮现。“按照施工计划，基床抛石及夯实的工期正赶上冬季，如若下雪封路，将会严重影响石料运输，导致工期延后。”新的难点让项目团队再次陷入沉思。
“冬季，松鼠要提前储存松果以备冬眠……”一天在食堂用餐时，电视上正在播放的《动物世界》引起了王润强的注意。“对呀，如果像松鼠一样提前把‘松果’储备好，不就从根本上解决了石料运输的难题了吗？”王润强“灵光一现”，他来不及等待，立刻放下碗筷冲向办公室，仔细查看电脑上的工程平面图：“北堤工程已形成有效掩护，如果在北堤内侧建设临时上料点，储备石料5万方，便足以满足现场石料供应！”王润强大胆提出自己的设想。
“这个办法确实不错！而且圆沉箱预制完成后也需要从长兴岛长航拖运过来，如果将原来的沉箱储备点一并利用好，我们就万事具备了，真是一举两得！”项目总工张友毕兴奋地肯定道。
“后续沉箱需经炸礁后基槽浮运至近岸安装位置，浮运过程存在沉箱倾覆风险，最好使用大型起重船进行助浮安装。”王润强“持续输出”，团队成员频频点头，计划越做越全面。
有了充分的准备，项目团队再次充满斗志，紧锣密鼓地投身建设之中，冬季来临前，5万吨石料已在储备点“整装待命”。同时，项目团队仅用两个月的时间将10座2200吨沉箱全部预制完成，一座座圆沉箱按照计划“顺势而来”，为施工生产打下坚实基础。
七分准备，三分实施。在王润强的精心策划下，工程建设有条不紊地开展，工程大干期间，建设者们目标明确、胜券在握、不舍昼夜地奋斗，最终较计划提前17天完成了圆沉箱安装工作，扭转乾坤，将“不可能”变为“可能”。
文章来源：转载·转载·中交一航局第三工程有限公司
图片来源：转载·转载·中交一航局第三工程有限公司
编辑：刘锦霖、王浩懿
审核：郝滋丽
监制：赵敏 钟晓
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