2024 款雷诺 Megane E-Tech：一款不会给地球带来负担的时尚电动 SUV
雷诺梅甘娜 E-Tech 风格独特，操控精准，乘坐舒适
早在澳大利亚上市之前，全新雷诺梅甘娜 E-Tech就已经受到英国和欧洲同行的称赞，被认为比其竞争对手更胜一筹。
在熙熙攘攘的悉尼度过了一个多星期后，我们就不难看出为什么这款体型娇小（按比例计算）的电动汽车已经赢得了车主们的众多掌声和赞誉。
从设计角度来看，它具有浓郁的法国风情。
随着中国电动车品牌的涌入以及大量特斯拉汽车（也在中国制造）在我们街头行驶，雷诺梅甘娜 E-Tech Techno EV60（其全称表示电池大小）与 Cupra Born一起，仍然是这一领域为数不多的欧洲车型之一。
它的掀背式车身和紧凑的比例具有欺骗性。这就是为什么雷诺称 Megane E-Tech 为跨界 SUV，因为这两个标签在这里似乎都是正确的。
由于第二排座椅地板平坦，后备箱尺寸合适，因此车内空间非常宽敞。没有前备箱（引擎盖下储物空间），但有一个单独的地板下充电线隔间，比预期的要大。
Megane E-Tech 是一款电池电动汽车，拥有完善的工程能力，特别是在乘坐、操控和转向方面。
令人放心的是，这款车采用雷诺高性能电动车品牌 Alpine 所采用的专用电动车平台。它的转向和操控性能极佳，更不用说在各种颠簸和崎岖路面上都具有出色的乘坐舒适性。
虽然两端的造型都以低调的玻璃房和大车轮彰显前卫风格，但 Megane E-Tech 的掀背式车身也显得相对传统。
对于那些首次寻求从传统内燃机汽车过渡到 100% 电动汽车的人来说，这是一件好事。
除了一长串的标准套件外，还有一些我喜欢的关键美学功能，包括当您接近汽车时结合 LED 显示屏（正面和背面）的酷炫灯光特征以及动画转向信号。
它还拥有业内最好的自动伸缩平齐门把手，这要归功于其创新而实用的设计，其一端配有抓钩，可实现安全抓握。
对于那些在气候变化问题上认同“没有 B 星球”一书的人来说，你会很高兴知道 Megane E-Tech 超过 90% 可回收，仪表板、中央控制台和头枕中使用了不少于 28 公斤的再生塑料和织物。
对某些人来说，这似乎不是什么大事，但无论这在气候变化举措的宏大范围内看起来多么微不足道，它都体现出一种真诚的努力，去做正确的事情。
登上 Megane E-Tech，您会发现这款车的座舱是这个相对实惠的电动车类别中更有趣、质量更高的车舱之一，包括再生面料和塑料。以皮革包裹的轮廓方向盘为例，这让我想起了价格高得惊人的阿斯顿马丁 DB12。
它的两端都是扁平的，但触感同样好。有换挡拨片，但不是用来换挡的。相反，这些换挡拨片提供四级再生制动。如果您希望更多地参与驾驶，它们还可以像齿轮比一样具有升档和降档的效果。
皮革风格的内饰与再生面料和对比色缝线的混合不仅看起来现代而时尚，而且座椅也得到了很好的支撑，但又不会影响两排座椅的整体舒适度。
向人体工程学专家致敬，他们成功地将尖端的信息娱乐系统与传统的按钮和开关融合在一起，为初次乘坐电动汽车的人提供简单而直观的体验。
仅凭这一点，就能改变一些买家的购买习惯。这款车配备了许多先进技术，包括 12.3 英寸大型数字驾驶显示屏和 9.0 英寸触摸屏，图像清晰，反应迅速。
除了前面提到的人体工程学之外，还有无线（和有线）智能手机镜像和充电功能，让用户体验无压力。
Megane E-Tech 还配备了多感官系统，该系统允许驾驶员设置四种体验（模式）之一。环境照明有 48 种颜色可供选择，可以编程为全天改变颜色 - 雷诺将此功能称为“生活之光”。
雷诺为 Megane E-Tech 配备了一系列豪华配置，包括 20 英寸 Soren 车轮、带自动远光灯的自适应 LED 大灯、带“离开”锁定的无钥匙进入的钥匙卡，以及允许驾驶员在标准后视和基于广角摄像头的视图之间切换的智能后视镜。
音响发烧友会喜欢 Arkamys 音响系统；不用担心六个扬声器，因为它的音质比我在更昂贵的汽车上听到过的许多 12 扬声器系统都要好。
还有前、后和侧停车传感器、自适应巡航以及全套高级驾驶辅助系统 (ADAS)，确保获得五星级 ANCAP 安全评级。
在跳上驾驶座体验强劲的电动汽车启动之前，值得注意的是驾驶室以外制造业的生态敏感性。
其 60kWh 电池厚度仅为 110 毫米，是世界上最薄的电池之一，并且可回收率达 99%。
同样的超薄型电池也使其重心更低，从而实现平稳转弯和良好的车身控制，其先进的多连杆后悬架装置亦是如此。
其顺应性极佳，可以吸收最剧烈的颠簸，同时又不影响其灵巧的操控性。就这一领域而言，它堪称标杆。
此外，它是我们在这个细分市场见过的最轻的电动车之一。它主要由铝制成，重量仅为 1642 公斤——比其最接近的竞争对手更轻，这也是它如此出色的操控性的关键因素。
对于大多数电动汽车，你不能这么说，因为它们大多都非常重。
更妙的是，汽车制造过程还带来了直接的环境效益。在冲压和切割轻质车身面板后，所有铝废料都会被送回供应商进行回收利用。
雷诺称之为汽车制造循环经济方法的“闭环”。
从动态上看，它遥遥领先，在动力传输、制动和转向方面，其表现更像其传统的汽油发动机 Megane 前代车型。
就这一点而言，它的转向非常快，从锁定到锁定只需转动方向盘 2.3 圈。
这是真正的超级跑车规格，也是提升驾驶体验的另一个因素。这辆车不仅像猫一样敏捷，让您面带微笑，而且 10.4 米的转弯半径让三点转弯和掉头等普通操作变得轻而易举。
然后是电动机本身。它的重量只有 145 公斤，而且不含任何稀土金属。你不能说雷诺没有试图减少对环境的影响。
它有足够的动力。Megane E-Tech 不仅起步迅速，而且不像许多其他电动车那样快得吓人。
这可能是同类产品中最具线性的电动汽车，提供更自然的踏板感觉和动力传输，还具有制动和转向控制。
尽管其电池相对较小，为 60kWh，但在更经济的驾驶模式下，WLTP 测试周期中的续航里程可达 454 公里。
家用交流电充电最高可达 7.4kW，而快速充电站直流电充电最高可达 130kW，因此从 15% 充电到 80% 大约需要 35 分钟，可增加约 300 公里的续航里程。
雷诺梅甘娜 E-Tech 的起售价为 54,990 澳元（不含上路费），作为大城市最人性化的电动跨界车之一，它是一款极具吸引力的选择 - 它不仅风格独特，而且操控精准、乘坐舒适，并且在最狭窄的地方也易于操纵。
让我们面对现实吧，没有什么比这款用途广泛的电动汽车更能唤起人们的巴黎风情了，它配备了一系列酷炫的技术，使它成为日常通勤的好去处。