导语
2021年2月，国产C919大飞机从上海浦东国际机场起飞，这是C919大飞机第五架样机，也是经过大量的适航测试之后开始进行公开航行示范，C919大飞机正式走向市场。
此前，C919大飞机已经在国内进行了大量的适航测试，这些测试被一些人当做C919大飞机不能通过适航证中的一个重要“死结”，但这些人的预言最终都没有兑现，C919大飞机已经摆脱了麦道和波音对全球航空市场的“双寡头垄断”关系，开始走向市场。
C919大飞机已经正式在市场上接受预订单，而这架C919大飞机的安全也是没有问题的，它只是没有被欧美给予适航证罢了。
而这样的适航证其实并不重要，C919大飞机已经与全球27个国家签署了双边适航协议，市场准入问题已经解决，另外的欧美适航证也不再那么重要。
C919大飞机产能爆炸式爆发。
接受预定义的C919大飞机已经正式走向市场，在这一天到来之前，C919大飞机的订单量就已经接近1450架，C919大飞机的订购热潮早已开启，不断有新的订单涌现，只是这些订单被压制得没有被公之于众罢了。
C919大飞机的订单总量相当于将近两千亿的造车成本，即便是C919大飞机的产能进行了大幅度的扩张，这些订单也无法短时间内交付完毕。
C919大飞机的订购热潮伴随着C919大飞机的适航测试一直未停歇，但是随着C919大飞机的数量增加，适航测试的时间也在不断缩短，通过经验，上下游可以更好地配合，适航测试总体也会变得更加高效。
生产大飞机是一个非常大的系统工程，而在大型系统中，一些“系统性”工作，例如适航测试，是非常耗费人力物力资源的。
而随着C919大飞机样机的不断量产，证明C919大飞机的设计和制造都非常成熟，就不再需要进行这方面的大规模的测试，只需要按照样机的标准进行生产，同时也会适当的对产品进行一些改进。
因此，C919大飞机的适航测试时间会随着样机的不断生产而不断缩短，到时候C919大飞机就会迅速利用已有的生产线迅速进行量产，大幅提升交付的速度。
C919大飞机的供应商遍布全球，这些供应商中不乏像赛峰这样全球领先的企业，赛峰公司向C919大飞机提供的LEAP-1C发动机，已经获得了1000多套订单，赛峰公司的产能也在不断扩张。
另外，中国也在赛峰公司的协议下，自行开发CJ1000A航空发动机，CJ1000A航空发动机已经完成了试飞工作，相信在不久的将来，这一款发动机就会实现国产化，也能为C919大飞机提供动力。
这些都足以证明国产C919大飞机的产能已经进行了充分的扩张，并不断在快速提升，C919大飞机的生产实力已经具备了，再也没有了过去航空大国的制约，如今，只要是国内通用的零部件，都可以直接应用于C919大飞机的生产。
同时，C919大飞机的产能也在不断扩张，C919大飞机正以极快的速度向市场走去。
C919大飞机市场准入问题得到解决。
C919大飞机现在摆脱了市场准入的问题，C919大飞机只需要通过适航测试，获得适航证，就可以将飞机销往全球。
C919大飞机在通过了美国适航证FAA的测试之前，不用怀疑C919大飞机在全球市场上的销量，它一定会非常惊艳。
C919大飞机在全球市场上的订单量接近两千亿美元，这还不包括中国国内的市场，另外，C919大飞机获得适航证之后还可以向全球27个国家的联合签署双边适航协议，中国的制造企业本就注定要面临一些非理性的阻碍。
而C919大飞机获得的适航证也是这样，C919大飞机的技术水平毫无疑问要高于那些有FAA适航证的飞机，尽管如此，C919大飞机依旧被FAA拒之门外。
FAA之所以会这么做，是因为FAA是一家以美国为中心的行政管理机构，全球航空市场都要在FAA的掌控之下进行，而且FAA的适航认定，也是按着美国的标准来的。
而C919大飞机这样的中小型飞机，不仅能够满足FAA的适航要求，而且还能够更好地适应欧盟的适航要求，因此，C919大飞机最终能够获得欧盟适航证，可以说一定会在FAA的适航测试中获得通过。
而且C919大飞机现在已经与欧盟签署了双边适航协议，欧盟适航证对C919大飞机的市场准入问题也不再重要，甚至连FAA的适航测试结果都没有人在意，只要获得了适航证，C919大飞机就能够将飞机销往全球。
国产C919大飞机获得全球市场认可。
C919大飞机获得向27个国家签署双边适航协议，这些国家有包括法国、德国、英国、意大利、西班牙、瑞士等欧洲主要航空制造国家，以及美国、加拿大等传统的航空强国，还有包括丹麦、芬兰、爱尔兰等小型国家，各个国家在航空领域都有一定影响力。
C919大飞机一旦获得了这些国家的适航证，C919大飞机就可以向这些国家的航空公司进行销售，而且C919大飞机的适航证具有跨国的使用性，无论是从哪个国家进出的飞机，都会对适航证进行查验，因此C919大飞机一旦获得了适航证，全球市场的航空公司就会认可中国的适航标准。
C919大飞机的研发完成并且获得了适航证，在克服欧美航空领域制造的种种阻碍的过程中，中国的航空制造业影响力必将大大提升，C919大飞机市场的影响力也在逐渐增长。
C919大飞机作为中国制造业一件重大的成就，也是中国航空工业体系的一个新的起点，这是中国航空大国的新起步，更是中国航空领域的新希望。
结语
C919大飞机正向全球市场走去，这样的中国航空制造业的快速发展也将带动更多的产业链，构建出完整的产业链系统，这将带动中国在全球航空制造业的地位提升，形成更大的市场影响力。
国外签署的双边适航协议企稳了C919大飞机的市场，并且预示着C919大飞机获得欧盟适航证也指日可待。
C919大飞机的成功发展也将激励中国航空制造业加快创新步伐，推动更多自主研发的产品的推出，提升整个产业的竞争力。
中国航空制造业的发展也将刺激中国在这一领域的专家和科学家进行更多的创新，从而继续为中国航空工业的发展做出新的贡献。
中国航空制造业的逆袭，不仅在国际市场上崭露头角，同时也会对全球的航空市场产生重要的影响，推动全球航空科技的进步。