2024 款宝马 M3 CS 评测：绿色小妖精
它绿色环保、价格昂贵，而且功率为 543 马力。
市场上没有杯架的四门车并不多。
我是在 2024 款宝马 M3 CS 上取车后才知道这一点的。日出后不久，间歇性雨滴确保我全神贯注地驾驶这辆米其林杯 2 轮轿车，我需要一些咖啡因。拿到大杯子后，我意识到前面没有地方放它，后面的折叠式扶手也没有备用方案。哎呀。
M3 CS 要求驾驶者做出一些牺牲。这很公平，因为在成为限量版车型的过程中，M3 也做出了一些牺牲，以一定的代价提供了这一代 M 的标志性车型所拥有的最佳性能。
2024 款宝马 M3 CS 快速体验
M3 CS 是一款超级昂贵的 M3，外观精致程度堪比霓虹灯店，几乎可以说是公路上的赛道之王。客观上，它不值得花那么多钱，但主观上，它是驾驶体验最令人满意的当前 M3……也可能是驾驶体验最好的现代宝马。
2024 年的新内容：竞技运动
M3 CS 可能是四门车，但不要指望它具有轿车的全部实用性。
更好的问题是 2025 年有什么新东西：宝马将在下一款车型中对 M3（和 M4）进行重大改款，包括外观调整、xDrive 全轮驱动车型额外增加 20 马力（现在为 523 马力）和 M4 CS。顾名思义，这款新车将保留这款轿车的几乎所有功能。
这就意味着要将动力提升至 543 马力。这可以说是 CS 配方中最不重要的因素：更重要的是减轻重量的方案，其中包括各种碳纤维和钛排气管，这也释放了 M3 的歌声。中央控制台经过重新设计 - 因此没有杯架。与标准 M3 Competition xDrive 相比，总共节省了约 75 磅（34 公斤）。宝马不仅在那款华丽的交错车轮装置上安装了一套粘性 Cup 2：巴伐利亚人还调整了悬架装置，采用独特的自适应减震器装置以及自己的防倾杆和辅助弹簧。
外观风格：完全（不）低调
钛合金排气管让人难以忽视。
这辆 CS 是那种五岁小孩可能会喜欢的 M3。霓虹绿配黑色条纹和红橙色高光，还有巨大的金色轮毂？这是我一年中可能开过的最不低调的车，包括低底盘双座车或悍马。它走到哪里都会吸引各种各样的注意力，包括高速公路上无数辆破旧不堪的野马、科迈罗和 AMG。不，我没有。
数量很多。但是，如果我要买那种只生产了一年的宝马，我可能也会选择鲜艳的颜色，而不是朴素的灰色或其他色调。
动力系统和燃油经济性：超级肌肉怪兽
这台绿色机器的心脏。
我再说一遍：M3 不需要更多动力。
但我也不需要在汉堡上放点脆培根，也不需要普通 T 恤里混入亚麻布。它必须给人一种特别的感觉，而直列六缸发动机确实让人满意。在任何转速范围内都可以提供动力，而数字转速表在低速档下很难跟上这个范围。虽然这是涡轮增压的，但 3.0 升发动机喜欢转速。钛合金排气管也提供了 M3 多年来最干净的声音。虽然有砰砰声和噼啪声，但我很欣赏宝马没有做得过头。
M 座椅在 Alcantara 方向盘后提供极佳的驾驶位置。
八速自动变速器是所有动力的绝佳搭档。虽然有些人可能会批评 CS 没有三踏板设置，但 CS 实在是太快了；八速变速器的速度无人能及。如果需要，大尺寸碳纤维换挡拨片确实可以提供额外的控制水平，闪电般的快速响应使您可以在进入急转弯时切换多个档位。
燃油经济性并不好——粘性橡胶和放手的态度导致了这种影响——但仍然比市场上大多数其他 500 多马力的车辆要好。
操控和驾驶性能：M3，升高
金色车轮看起来很有商业气息。
这款车与（更硬派的）M4 CSL 之间的最大区别在于 CS 标配 xDrive。这种偏向后部的设置不会让 M3 承受额外的重量和更迟钝的响应，而是让它在转弯时如无情的手术刀。结合粘性橡胶，它的能力远远超出了公共道路所允许的范围，但有一点可调节性和双向反馈，而这些在较差的 M3 中永远不会浮出水面。
可变比率转向仍然很轻，但准确无误且非常快速。M3 CS 在转弯时非常灵敏，xDrive 允许驾驶员比后轮驱动汽车更早地进入和加速。它也不会将驾驶员排除在方程式之外：CS 不会惩罚错误，而是奉承驾驶员，而是朝着正确的方向轻推，并拍拍后背说“嘿，下次我们这样做会更好”。
车身控制非常出色。当处于攻击模式时，M3 不会慌乱，因为它会用黄色的眼睛盯着目标。赛道上一定热闹非凡——哦，是的，我们已经讨论过了。
乘坐质量和舒适度：赛道在哪里？
以防你忘记了它是什么。
如果你认为这些从维修站逃出的外观意味着日常驾驶体验会很粗糙……嗯，是的。大部分情况下是这样。
我可以使用“有目的性”这样的委婉说法，但 CS 的坚固性会让长途驾驶变得艰难，尤其是在柏油路面不平的情况下。每一次道路扩展都会让驾驶室发出砰砰声，当必比登最好的产品将路面上的每块碎石甩起来时，车轮拱门会发出咔嗒声。将一切调到最冷的设置，M3 的舒适度并不比普通的 M3 差多少，但它仍然比大多数 M3 更硬。
看，如果您想要更令人满意的性能和日常驾驶舒适度的结合，常规的 M3 Competition 仍然存在。
内饰风格与品质：回归商务
全商务内饰。
简约的内饰给人带来惊喜和愉悦。这是一款快速圈速的工具，而这在朴素的设计中得到了体现。它的一切都是黑色的，只有红色的闪光和 M 三色安全带打破了这种外观。请注意，一切都完美无缺，大量的皮革和 Alcantara 包裹感觉很棒。
我无法忽视 M 高性能座椅。它们采用碳纤维材质，靠背开口高，支撑力强，是不是看起来棒极了？当然。就像妈妈一样，它们还会无情地提醒你哪怕是一盎司的体重增加，因为它们是专为身材苗条的德国赛车手设计的。大腿隔板也别让我开始说了。我的妻子讨厌这些座椅。
技术与安全
现代宝马 M 车型的可调性存在一些分歧。一方面（很可能是因为这个领域的人士花在汽车上的时间很短），设置组合的数量之多令人眼花缭乱。另一方面，在 CS 之类的车型中，油门、变速箱和（尤其是）悬架选项之间存在非常明显的差异。根据个人喜好进行调整可以增加一定程度的联系，方向盘上的快速访问 M 按钮使在它们之间切换变得轻而易举。
iDrive 8.0 也并非没有缺点，原因也有些相同。首先，有太多图块需要滚动浏览。一旦你了解了情况，一些喜欢的选项就会成为你的第二天性，我很欣赏汽车规格与数字化身相匹配的细节水平——看，车轮滚动起来了！无线 CarPlay 在这里也能毫无问题地运行。
价值、金钱和理智：你不是认真的吧？
近乎完美的姿势是标准。
M3 CS 在美国的起价为 119,695 美元（包括运费），前提是你还能找到一辆。在加拿大——仅售出 72 辆——它的价格高达 150,480 加元，令人瞠目结舌。
作为参考，M3 Competition xDrive 售价为 85,295 美元（100,380 加元）。价格上涨了约 50%，这使得 M3 CS 能够与一些非常强大的公司（几乎只生产双门车）竞争。
最后的想法：2024 款宝马 M3 CS 评测
你的名字是 M3 CS。
计算结果对 2024 款宝马 M3 CS 没有任何好处。它的性能略有提升，但需要额外花费。它也是目前你能买到的最令人兴奋的 M3：不一定更纯粹，但性能强大且平易近人。它比保守的 M2 有趣得多，比 M4 CSL 更不胆小，是自 M5 CS 以来驾驶乐趣最大的现代宝马。
但如果你从来没打算追踪这件事，请跳过它。把 CS 留给那些想要追踪的人。
| 优点 | 缺点 |
| 驾驶体验最佳的 M3 | 令人瞠目结舌的价格 |
| 音质最佳的 M3 | 更加严酷的日常经历 |
| 保留轿车的实用性... | ...好吧，只有一部分 |
| 2024 款宝马 M3 CS | |
| 引擎： | 3.0L I6 涡轮增压 |
| 输出： | 543 马力，479 磅英尺 |
| 传播： | 8自动挡、全驱 |