当大陆成功将菲律宾海警船从仙宾礁逼退之后，笼罩在南海上空的纷争乌云并没有消散，因为在“送走”菲律宾之后，另一个南海国家跳了出来，那就是越南。就在今年9月末，有越南渔船侵闯我西沙群岛玉琢礁东南、浪花礁西北位置海域，并在这片海域实施非法捕捞作业。接到报警后，我海警部队迅速抵达事发现场，对越南渔船采取措施，制止对方的非法行动。然而对方不仅不听劝阻，反而手持器械甚至是刀具公然抗法。面对这一突发状况，我海警部队果断动用高压水枪、强光灯等非致命性执法装备控制局面，迫使对方放弃抵抗并接受我方执法人员的登船检查。
事后，心有不甘的越南开始贼喊捉贼，越南外交部在记者会上妄称中国海警的行为违反海洋法公约，甚至还妄图将“背离中越海上争端管控共识”的大帽子扣在大陆头上。除此之外，越南还宣称涉事渔船上有多人受伤，部分人员出现了骨折，在向大陆驻越大使馆提出交涉和抗议之外，还要求我方“给个说法”。
面对越方公然倒打一耙的卑劣行径，大陆外交部拿证据、讲事实，并对海警部队采取的执法措施给予了最坚定的支持。而当此事尚未平息之际，躲在一旁看热闹的菲律宾看到了机会。据菲媒报道称，菲律宾国安顾问阿诺于本月4号发布声明，声援越南在南海问题上的主张同时，扬言将与越南一起共同谴责中方的“恶劣行为”。
显然，菲律宾这是在处心积虑地将越南拖入自己的议题，倘若菲越两国能够在南海问题上形成攻守同盟，不仅可以一扫菲律宾在东盟内部遭到孤立的尴尬，甚至还可以在东盟内部制造分裂，从而让中国与东盟正在加紧商定的《南海共同行为准则》胎死腹中。至于越南为何会在丑事败露之后如此的气急败坏，这不仅仅和中越两国长期悬而未决的海洋纷争有关，还包括了中越在陆地上的利益纠葛。在经历了一连串的政经风波之后，越南经济发展不出意外的迎来了瓶颈期，外资撤离让越南的“世界工厂梦”彻底破灭。
为了扭转这一局势，越南将希望寄托在国内的高铁建设上，此时的越南虽然拒绝了日本并再度转向中国，但这一次越南属实是狮子大开口，不仅希望大陆提供贷款，还要求大陆进行技术转让，美其名曰“融入一带一路、帮助越南发展”。有了过去失败的经历作为教训，再加上越南新政府根基未稳，大陆自然不会答应对方提出的要求。因此，越南在南海问题上的突然挑衅，很有可能是借机向大陆施压，用中越关系作为筹码，迫使我方妥协。
只不过，无论是越南还是菲律宾，都错估了当下的形势。在南海问题上，由于中国始终恪守“不开第一枪”的原则，因此南海局势整体上是可控的，即便傲慢如美军也没有胆量打破这一态势，菲律宾不会放过任何一个能够拉人入局的机会，但事实会证明，任何一个尚有理智的国家，都不会被菲律宾蒙骗。
至于越南会不会和菲律宾沆瀣一气，那就要看越南是不是已经做好了“赔了夫人又折兵”的准备，作为一个真正的大国，我们有能力在其他领域展开反制，倘若越南执意引入外部力量来为自己撑腰，菲律宾就是越南的前车之鉴。