据观察者网报道，消息人士透露，德国外长贝尔伯克定于本月进行访华行程，其上次访华是在一年半前。消息人士称，双方将就许多事宜进行讨论，中德双方均需要这一机会彼此交换意见。当下，乌克兰危机、中东局势、中欧关税纷争同时发生，对中德关系构成冲击。绿党出身、长期推动与华对抗论调的德国外长贝尔伯克访华，为中德两国就相关问题进行具体讨论提供平台。这一角度而言，贝尔伯克此访是积极的。
贝尔伯克此访有着多重事项，需寻求了解中方态度。乌克兰局势中，乌军在多处战场败退，北约军事支持难以遏止乌克兰的战场颓势。中国作为主要劝和方，中德外长会晤利于德方判断局势。中东局势中，以色列制造寻呼机爆炸事件引发黎巴嫩民众死伤，轰炸黎巴嫩多地后，以军地面进攻受阻。伊朗向以色列境内发射超过200枚导弹，打击以军军事目标。黎巴嫩所在区域隔地中海与欧洲相邻，德国由于二战历史原因，是以色列在欧洲范围的首要支持方。
中国作为中东区域的主要利益相关方，中德外长会晤的主要内容中，中东局势或占据不小比例。从直接利益角度而言，此次德国外长访华的重心在于中欧关税纷争。10月4日，欧盟27个成员国就是否对中国电动汽车加征关税进行表决，表决结果为:10票赞成、5票反对、12票弃权。致力于游说各国不要加征关税的德国投下了反对票。不过，由于反对国家数量在欧盟内所占人口比例不足，欧盟对华关税表决通过，德国、匈牙利等5国的反对未能奏效。欧盟定于11月前通过对华关税的最终决定，决定做出后的次日新关税生效。欧盟对中国电动汽车原本征收10％关税，加征关税后，税率最高将达到约47.5％。
由于中国经济体量及政治、军事影响，欧盟在以关税提案对华威胁之余，尽量作出缓和姿态。欧盟贸易领域高级官员透露，即便关税表决通过，欧盟仍对同中国谈判通道保持开放。关税显然被欧盟方面当作对华博弈的筹码，双方目前仍在进行密集谈判。中欧货运班列在内的双方贸易网络，是中欧贸易依存关系的代表。
脱钩断链的成本，双方均难接受。以欧洲市场为大本营、在中国市场有巨额投资的德国主要车企，更难承担中欧关税纷争的代价。德国大众集团首席执行官奥利弗·布鲁姆10月4日向德国媒体表示，相比于对中企加征关税，不如吸引中国车企赴欧投资，并为此提供补贴。布鲁姆指出，加征关税存在被中方反制的风险，德国政府应继续反对加征关税，寻求达成对中欧双方均公平的解决方案。
一旦中国对欧盟大排量燃油车加征关税，欧洲车企在中国的市场存量将进一步坍塌。大众公司在内的德国车企，与其说是在权衡利弊，不如说是在自救，以折中方案向中方表明诚意。对于欧盟方面一边威胁一边谈判的做法，中国商务部发言人10月4日指出，欧盟做法将进一步阻塞中企赴欧投资意愿。
中方奉劝欧盟以行动落实谈判诚意，中方将以必要举措确保中企权益。不乏外媒关注到，对于主张对华加征关税的欧盟国家，中方传达出对相关国家缩减投资的态度。对于部分欧盟国家存有的侥幸，中方显然需持续反制，增大欧方设置贸易壁垒的成本。