作者：余玲玲 来源：历史地理学会
在众多路径中，荔枝是唯一以植物命名的路径。因为唐代天宝年代北方运输杨贵妃对荔枝的偏爱而非常有名，并在这一时期达到了它的巅峰。从历史上看，从关中到巴山再到巴洱有三条主要道路：西面的金牛路，中间的弥仓路和东面的荔枝路。三个目的地不同：金牛路到成都，米仓路到巴中，沿着巴江到四川东南部，立志路到万源、玲玲，再到重庆。在从关中大巴山到四川盆地的三条公路中，荔枝路只有一千公里左右，最短的里程，称为捷径，而它与物体的接触，指向重庆作为峡谷河地区的中心，这在卫道系统中是相当独特的。
虽然荔枝路是以荔枝的北方运输而得名的，但荔枝所反映的南北文化交流并非始于唐代。新石器时代晚期，立志路开始了其早期形成和发展的历史，是当时通往巴儿的重要通道，是秦、巴、楚文化融合的重要场所，是古祖南北迁徙的重要通道。汉唐时期，以荔枝为代表的南方成果继续向北传播，拓宽了南北经济文化交流的范围。李志道在我国历史上最辉煌的音乐中演奏了发展史上最强的音色，经过安史的混乱，唐朝从繁荣走向萧条，全面衰落和衰落。
荔枝道因为杨贵妃的关系，已经掺杂了许多政治和人为因素，也被赋予了更多的文化内涵。诗歌，是唐代识字最重要的表现形式，杨贵妃和李志是唐代诗人的共同主题，自杜甫创作以来，又通过杜牧等人，在唐代诗歌中似乎已经成为一种模式。比如杜牧的《翻过华清宫》第一首歌《长安回头看绣桩，千门之顶第一次打开》。一个骑红尘公主的笑容，没人知道是荔枝去"，是一部好作品。虽然杨贵妃和荔枝的话题是唐代荔枝北进入贡的副产品，但它为荔枝路注入了丰富的文化内涵，现已成为荔枝路文化遗产的重要组成部分。
立志路由南北两段组成，北段以子午路为攻，从长安到西乡县，南段是从子午镇到重庆灵陵区，所以南段也被称为"杨嶰路"，也称"小巴路"，因为渡过巴山， 也被称为"小巴路"。
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早前文献中提到的是《金书》，根据《玄地记》一卷：《魏泰与四年（230年）》，"动将军，增帝、假黄、曹振环"。皇帝从西城庐山开路，陆水往前走，往回走。司马的军队从安康回到汉水西乡，步行是南段的子午路，从南面的西乡，是要走杨坝路进入淳县滂园县开县。由此可见，这三国在早年这条路就已经存在了，而司马瑜可以沿着这条路进入，那么这条道路的开通无疑将先于三国。
与巴基斯坦文化相关的遗迹和遗址的发现使我们更好地了解了荔枝路早期历史的某些方面。荔枝路的发展、拓展和兴起与发展息息相关，与巴基斯坦文化的兴起和发展息息相关。
1990年，考古学家在陕西省谷县发掘宝山遗址，出土了大量可追溯到二荔文化二期或后来到荔岐文化三期的上层的商代文物，其中陶器罐数量最多，挖掘者将其命名为"宝山文化"，这与陕西出土的被称为"城海铜业集团"的商朝主要存存年份同步。市固县和杨县，文化面貌相似，应属于同一文化体系。陆家河遗址位于湖北省宜昌市，是长江三峡地区最早系统发掘的商代遗迹为主体的古文化，也属于巴基斯坦早期的文化类型。在宝山文化和陆家河文化中出土的陶器中，壶中陶器所占比例最大，而且口口小，形底。两者都以水壶为主灶，说明两人的关系不是沟通的一般含义，而是有直接的亲缘关系。考古学家判断，宝山文化当年古传统烹饪锅在西方、三峡地区，很可能是从早期陆家河文化分化、迁徙而来的一种考古文物（西北大学文理学院："古城沟山——1998年发掘报告"，文物出版社，2002年）。这表明，至少在阴商时期，汉水上游与四川东部甚至西部地区的文化交流就已经发生，连接两地的文化通道由来已久。
罗家坝遗址位于四川省玄汉县北部普光镇，在运河河与中央河交界处的一级台地，遗址面积50万平方米，是目前发现保存最完好、规模最大的巴基斯坦文化遗址，包括从新石器时代晚期到汉代完全积累的巴基斯坦文化遗址。从出土陶器造型和装饰的对比分析来看，罗家坝陶器不仅与同江同古寨、巴中月岩等遗址中发现的类似工具相似，位于河北同河水系，而且与重庆中仙哨在长江流域的四川棚口一期， 中巴遗址等有着比较密切的关系，同时与相邻的川东北大巴山以北的汉水盆地以北的陕西乡俨家村、河家湾、水洞等遗址，有着相同的文化因素和传承关系，内涵也比较接近。它与时代后期陕西市古宝山遗址也有一定的关系。
根据文献和考古发现，在商周时期，巴基斯坦国家，即尹的话所含的"巴方"和《左传》所含的"八字国"，最初是在汉水山和大巴山之间建立的。春秋战国之时，畏畏楚国前方，被迫放弃汉水上游、长江流域以南的土地，进入重庆东部的长江干流和川流域东部， 以重建规则。"根据巴基斯坦历史的发展，其领土的变化一般是：商周时代，根据汉朝的东方。春秋时代，到山东发展边上大巴。春末秋节，全国向南迁至长江至鄂战国时代，进入四川东部，与鄂、湘、福建相邻。（俞丹：玉东长江干流青铜文化的几个问题——论玉东与四川东岛河流域青铜文化的关系，考古文物，2011年第5期）然而，在巴基斯坦人离开汉水上游向南迁移后，一些巴基斯坦人仍然居住在汉水盆地地区。除了古宝山城遗址外，考古学家在汉水盆地及其支流两岸、城市固体单口、西乡黎家村、西乡河湾、西乡水洞和扬寨等遗址发现并发掘了巴基斯坦文化遗迹，应该是这部分巴勒斯坦遗迹。总之，自商州以来，巴基斯坦人民长期、长途、大规模流动迁徙，使多渠道发展荔枝路具备了相当充分的条件。
通过对比陕西省宝山遗迹、西乡李家村、四川东部汉罗家坝遗迹、中仙哨口遗迹和陆家河文物，可以看出，它们虽然位于不同的自然区域，但文化内涵相似，充分说明它们自新石器时代后期以来一直有接触， 直到战国商州，揭示了所谓"骊志路"对这一时期交通活动的作用。然而，随着长江水路交通的开通和四川与陕西之间其他公路线路的开通，这条公路的重要性逐渐下降，逐渐被人们忽视，其古老的时期已经开启，在历史事实中发挥了重要作用，也往往是历史的，年复一年。
< h1级"pgc-h-right-arrow"数据轨道"30">唐代荔枝路</h1>
唐天宝时期，立志路进入了历史上最繁荣的时期，曾被指定为国道。根据唐代路的建设制度，唐代修缮和挖掘了道路，以改善和改善道路的交通状况。据兰勇先生的考察，当时，立志路是在所谓的"杨（州）万（州）路"和"杨（州）运河（国）路"之间的直道上，距离大大缩短，只有大约一千公里，从四川盆地到长安的捷径。这样，荔枝的传输速度自然加快，可以保证荔枝更加美味。（《兰勇：四川古代交通路线史》，西南师范大学出版社，1989年）
随着荔枝路的修复，沿途还建有车站、人行道等交通设施。唐代荔枝路上有多少个车站，其具体名称和位置一直难以检验，但唐代曾经有过车站，这是毋庸置疑的。《俞煜玦生》第179卷《梁山军》中包含梁山宣和唐玄宗皇都纪念碑。兰勇先生实地考察，大县、万源、镇坝一线山、古道滨烨多叠。（《兰勇：四川古代人行道分布与特征研究》，见《古代交通生态学研究与实地考察》，四川人民出版社，1999年）
唐代的荔枝路和交通设施的建设，有效地提高了通行效率。《方有胜》第68卷引述《洋川志》内含："杨贵妃对荔枝的爱好，从玲玲从大洲带西村进入子午谷到长安仅三天，香味就没有变过。泸州智说，从灵岭到长安的立志路需要走七天。严占旺先生分析，泸州到长安，陆路却有2200几十里，不到两千里，唐朝每天冲500英里，对于杨贵妃的特殊爱好来说，可能会提高速度，所以"人和马在路上杀了很多人，人民受苦。如果需要七天七夜，那么一昼夜只有三百英里，为什么人会死呢？还是云七天，是岭南公轩的天数吗？但在第七天，荔枝腐败了。（闫展旺：天宝立志路，《当代交通图检查》第4卷《山建屿区》，台湾，"中国研究院"历史语言研究所，83，1986）可以看出三天比较合理的陈述。其交付方式是利用当时紧固的站位系统，紧急调动大量棋子，更换马匹中继传输，昼夜驰骋前进。苏薇的《立志叹息》说了那一年荔枝路上的场景："十里一尘，五里一军火"坑的仆人谷枕头，知道是荔枝龙的眼睛。飞车穿越群山，翻海，风枝和露叶如新。宫中美人一张破碎的脸，尘土飞溅了数千年的鲜血。永远荔枝交出国家，向天宝老龙进贡。到目前为止，想吃林甫肉，没人养过叔叔旅游。"由此可以看出，玲玲公功任务可以在三天内完成，也出不少服务较差的沿路协同交付成果。唐时间密集，站数众多，畜力充足，组织严密，效率高，速度快。
骊治路在唐代是满足杨贵妃的特殊爱好而开通的公路，但在唐代也是从陕南到四川东最重要的交通线路。兰勇先生，根据《资本管理总书》第184卷《易济8》记载，认为宜宁新年末（617年）离开广禄医生李晓谦从金川（今安康）进入巴洱府山南，即走这条路。安石一片混乱之后，虽然荔枝路失去了地位，逐渐衰落，但仍有不少私人出行。
< h1级"pgc-h-right-arrow"数据轨道"31">后唐代荔枝路</h1>
《老五代史》第42卷《明宗纪事》包含：天成三年（928年）4月，"扬州说，重新开通的老路300多里，比现在的公道多走了25趟更近。《五代会》第25卷《路》中还收录了《扬州重新开通老路，比现在的公道近二十五条》。所谓"老路"，显然是指唐代已有的路，当时在唐阳县兴岛县（今杨县）南面，西开通通乡彤州，以连接荔枝路以东的川路。这是这一时期荔枝路改造的罕见历史例子。
进入宋代后，中国经济重心向南转移，特别是政治重心向东和向北转移，使整个鲁道体系的战略地位下降，但包括阼治路在内的鲁道体系继续呈现出宋代的发展趋势， 而立志路仍然是连接长安的重要常规交通路线。
元县土志第30卷《禹州》载上都（长安）公路里程："从万州北开洲、通（州）、宣（汉）县和扬州路上游2340英里。太平俞"卷120《禹州至长安路里程》："从万州到开州、通州、宣汉县和扬州路到长安2340里。《元县土志》写于唐朝中期，记载了唐朝中期行政区的情况。太平瑜瑜是一本写于北宋早期的书，记录了北宋初期的情况。这两本书记载了唐宋两代泸州到长安路的情况完全相同，而这两本书在记录的南方各州泸州到长安路，除了取水外，还经常记得万州、开州、通州、扬州一线陆路的情况。闫占旺先生认为，这两本书在国书和书水两段旅程中，相当特别出众，而详细到长安穿越州县的旅程是特别罕见的例外，知道这篇文章是万州北经开阔、穿越、海洋到长安陆地，将是一条重要的旅行之路（严同旺： 《天宝立志路》）。但是，由于荔枝路连接的地区，位于偏远山区，政治经济地位不是很重要，再加上流域通行相当高，道路艰难，所以自宋代以来，荔枝路年久失修，有"浪费又坏"的趋势。宋晋在南宋（1133年）的著名战役主要发生在旧线子午线上，但战前王妍从西村到饶凤关，战时金兵被玉仙岭围攻饶凤关后方，当从子午路新线和部分荔枝路分开拿下时， 说明荔枝路仍具有一定的军事价值。但最终因为过关不好，时间久不修，结果"绍兴，南北军通道不是从这条路走来的"（魏翁，方继续说："继续古今检验"第九卷"汉王从盾南进入侵蚀"，闫凯写道："谭在彤（外五），上海古出版社，1992年）。但这并不是说这条路被抛弃了，而是成为区域贸易活动的重要渠道，商业上佳负面贸易商的道路。
自明清以来，这条古老的道路再次变得重要起来。阎如意《三省边境战备》第11卷《战略》说："掸府进四川路，其中由宁屿路、广园栈道和前者，也是正确的道路;明崇轩五年（1632年），眼中之祗、蝎子块起义，越大的巴山人到东乡太平（今四川万源）活动。崇裕十三年（1640年），明朝将从西村离开良禺，韩寅进入追击张贤忠起义军，曾经在这条路线及其附近的任谷路，发生了一场战争，被称为"玛瑙山之战"。这场战役离开良虞从西村取渔坝，迫使张贤忠回到玛瑙山以北70里太平县，留下梁禹两支军队，战败张宪忠。明清以来，荔枝路的再重要性在进一步加强其区域商业和商业交通作用方面更为突出。
四川南北、陕西，历史上茶叶丰富，素有秦巴茶区，包括霸州、南江、通江等县和大洲、开州、东乡（万源、城口等）称为"万源茶区"或"川东北茶区"。四川也是重要的盐生产国。明清时期禁止销售盐茶，主干道上都设置了海关卡，严禁。正德年代，弥仓路设立检验部，在那里销售茶叶和盐类的犯罪行为相同。所以小贩们用荔枝路卖盐茶。明万历年在渔坝设立，带领州、县官兵防止"私茶"出国。但贸易商还是老林，绕过水平，无论多么陡峭，都无法阻止追求利润的动机来驱动人们的商业行为。
兰勇先生测试，清代陕西商人乘船到盐到延定（今南冲），再换船到罗文坝（今万源罗文镇）。罗文巴与大县宣汉交界处，一直是川杉山交通洞路。由于海滩更难运输，盐运比这艘废弃的船更沿着陆地，向北运往陕西。因此，当时，罗文巴盐店，数量是一门生意。该渔坝位于陕南省镇坝县南部，大巴山与米仓山脉的交界处，南通万源，通江县，位于四川-山山交通中。因此，石泉先生曾说过："从这个地区的地理条件来看，也应该是陕西南地区（大巴山以北）古巴基斯坦人迫于秦朝南向南迁入四川盆地更方便的途径。"（石泉："楚玉都、秦汉至齐两江陵城遗址新探索"、"石泉收藏"，武汉大学出版社，2006年）清朝发展成为四川与陕西交界处的重要商业城镇，有说法："当秦琦转弯时，真正的阴性人贩子往返于主干道。通常，人们一起抽烟，其实是大镇子。（光绪《定远堂》第25卷《文治艺术》）
渔坝南面的连龙坡是四川-山山古道交界处的重要一层，在清先丰十一年（1861年）建立牌后，每年10月初川杉山总镇都会在这里商事商事。
清代从西乡到四川东部的道路经常被保留。咸丰三年（1853年）唐祖游秀志这镇巴贝撞了多坝、羊鼻梁、陈家潭、学校坝40多里古道。咸丰十一年唐祖游镇和巴贝镇温水峡谷石路。同年，同知神一青建造了卷龙坡水平面。光绪三年（1877年）凭知俞秀峰改建镇巴南小豆坝至扬家河路，次年还清理了巴南镇鱼洞坝、高脚石路十里。
本文选自： 寻根问题 01， 2016