跌倒被罚款后，曹操出行获得38亿元资金

中国经济周刊-经济网报（记者陆江涛）曾一度，近乎垄断的市场地位下降，让其他网车平台的存在感非常低。而随着近期因严重违规收集和使用个人信息等问题遭遇的下车旅行遭遇了一系列处罚，其竞争对手也迎来了一扇好窗口。先是有线下出租车APP两年由美国集团重启出租车业务，随后T3出行加速在深圳、海口、太原、台州、徐州等10多个城市上线运营。

而最有趣的是，曹操出访在最近宣布完成B轮融资，金额达38亿元。本轮融资不仅是今年以来网车企业首次获得境内股权投资，也是2020年以来网车出行企业获得的最大单笔境内融资。

在新闻发布会上，吉利控股集团董事长李树富表示，布局大规模出行是吉利技术转型战略的关键举措之一，将全球领先的车联网、自动驾驶技术和新能源技术的创新应用于共享出行领域，全方位赋能曹操出行，坚持低碳， 健康、共享人类汽车生活圈，打造全球领先的科技出行平台，为更多用户提供全场景、深度智能、安全的出行体验。

对此，互联网分析师葛佳认为，曹操在这个时候出行获得如此大的投资，说明资本看重它。Drop APP的监管，确实给了其他网络车平台很大的发展空间，而曹操出行背后，吉利集团强大的资本支持，真正迎来了良好的发展机遇。

月直播突破1000万，注册用户6000多万

数据显示，曹操出行成立于2015年，由吉利科技集团有限公司投资控股，已进驻62个城市。在融资方面，曹操旅游于2018年1月完成10亿元A轮融资，投资者包括三川投资、浙江创投、天堂硅谷、龙旗投资等机构。

9月6日，在A轮融资约3年半后，曹操旅游宣布完成B轮融资，本轮融资金额达38亿元，投资者分别为苏州相城金控集团、苏州高铁新城国控集团、苏州市投资公司、农业银行国际苏州公司、 东吴创新资本.

曹操旅游CEO余表示，B轮融资将助力企业在技术研发、业务拓展、服务质量提升、驱动群保护等重点工作，进一步提升企业竞争力，扩大市场份额。

在新闻发布会上，他还宣布了曹操的新出行策略——"N3策略"。"N3"（N立方体）是指新车（定制车），新动力（新能源）和新生态系统（生态系统）。"N3战略"提出，曹操出行将依托吉利大出行生态和苏州产业生态两大优势，打造出行综合发展规划。

在谈到为什么此时要投资曹操旅游时，投资方的市金控董事长卢志东表示，投资的重点是选择轨道，旅游只是需要的，互联网旅游行业并不是绝对的排他性，无论是短期窗口还是长期竞争，仍有竞争的空间。因此，企业的行业负责人仍然是这次的首选目标。

卢志东也认为，曹操旅游股东有良好的背景，看好其与吉利良好的互动生态基础。同时，作为投资者，也看重曹操差旅运营管理团队的运营和执行能力。

苏州国际农业银行董事长董伟表示，曹操旅游在数据信息安全和旅客服务方面一直是业内优秀的标杆。曹操出行定位在绿色出行，符合当前环保发展理念，将有利于促进共享型旅游产业向环保、经济高效方向发展。

有业内分析人士指出，曹操出行此次获得2020年以来国内车游企业最大金额的单笔融资，资本价值是其近期超高速发展和未来发展潜力巨大。今年5月至7月，曹操的旅行订单呈爆炸式增长。7月份，曹操的旅行订单需求创下历史新高，为去年同期的150%。在竞标前三个月，7月份收到的订单数量增加了一倍多。根据欧元数据，曹操出行7月份月直播用户已突破1000万。

极光大数据Q1移动互联网行业数据研究报告2021也显示，曹操的出行MAU今年达到567.9万，比去年同期增长近140%。他还透露，通过持续的精细化运营，曹操出行目前已注册超过6000万用户。

资本投资，曹操旅游全国苏州总部

融资消息正式公布后，曹操出行全国总部也正式进驻苏州相城区。

对此，有资深业内人士分析，本轮曹操出行与苏州紧密合作，可见，此次投资在一定程度上揭示了苏州官方的产业建设规划。作为传统制造业强城，苏州应该看好工业互联网经济的未来，将在主机厂孵化互联网旅游平台项目上关注金牌。

此外，相城市政府近年来重点发展智能车联网产业，聚集了车联网产业链相关企业70多家，现已形成一定的先发优势，这也可能是曹操出行全国总部选择落户苏州市的重要原因之一。

除了曹操的出访，吉利控股还继续扩大其在苏州的业务。此前资料显示，今年1月，吉利汽车智能驾驶全球研发中心在苏州高铁新城落成。该中心是吉利汽车研究院与湖北亿卡通科技有限公司的合资公司，注册资金3亿元，是吉利集团在汽车无人驾驶领域唯一一家从事技术研发和产业运营的子公司。

今年3月，吉利的"小灵狗出行"与苏州高铁新城签署投资合作协议，小岭狗旅与苏州高铁新城下属国有企业单位共同投资成立合资公司，经营汽车租赁相关产品和车辆管理服务，开展新能源汽车政企客户公务出行和C端客户出行业务。小岭狗旅游项目预计将在两到三年内在苏州推出约7，000辆电动汽车，目标是发展成为租赁平台领域的上市公司。

作为领先的投资者，苏州相城黄金控股集团在汽车行业投入了大量资金。

数据显示，相城金控成立于2017年，注册资本10亿元，是苏州相城区六区的国有企业之一。资料显示，除了曹操出行，祥成金控还投资了智能停车应用相城停车、汽车工程行业仿真软件、燕云科技、汽车零部件制造商海博电子。

事实上，不仅仅是曹操出行，在很多"独角兽"企业的选址中，都可以看到"金融投资"或"资本投资"的做法。

汽车行业最知名的案例是蔚来总部合肥，那里国家注资100亿元。业内人士分析，合肥模式的特点是"投资带头"，依托国有平台，围绕投资链打造"引进团队-国有主导-项目落地-股权退出-循环开发"闭环。

业内人士认为，本轮曹操出行与苏州的密切合作，可以看出，此次投资在一定程度上揭开了苏州官方的产业建设规划。作为传统制造业强城，苏州应该看好工业互联网经济的未来，将在主机厂孵化互联网旅游平台项目上关注金牌。

在通勤需求方面，苏州拥有城市服务总人口1700多万，便捷舒适的出行需求旺盛。在产业发展方面，苏州汽车及零部件行业产值近2000亿元。展望未来，苏州的智能网联汽车产业可以继续做大做强，做品牌。

增量竞争转为股票竞争，净额竞争进入下半场

总体来看，目前网车市场大格局是B2C、C2C、聚合三种模式。其中，曹操出行、T3出行是B2C网络车平台，落点、美团为C2C出行平台、百度地图、高德地图等聚合平台。

今年7月4日晚，国家互联网信息办公室直接下发重级文件，宣布下一款下一款旅游APP。7月9日晚，由于严重违法收集、使用个人信息，继"滴水出差"后，全网下架后，其其他25款应用也被国家互联网办公室要求下架。

The Drop软件的"群体灭绝"显然为竞争对手创造了一个极好的窗口。市场老板遭受挫折，但需求不会消失，放弃将在二线之间分配的市场份额。

根据中国互联网络信息中心（CNNIC）发布的第48期《中国互联网络发展统计报告》，截至2020年底，中国网车用户约3.65亿，占互联网用户的36.1%。

从网控车的城市普及率来看，一线城市普及率最高，达到50.3%，新一线城市的普及率为20.3%，二线及以下城市普及率较低，不到10%。而从曹操旅游城市的布局来看，二线及以下城市占比较高，如何充分挖掘这些新兴市场的旅游需求，是曹操旅游面临的挑战，也是潜力所在。

业内人士认为，网络车市场的市场竞争从增量竞争转向库存竞争。更快的订单提货速度和高质量的容量成为订单保留和用户转型的关键，高质量的容量和完善的管理系统将成为未来网络汽车行业的长期竞争优势。

此前，滴、高德、美国等平台已经被上级责令整改自己的一些违规行为，导致其在旅游领域的市场份额受到了一定程度的影响，但曹操旅游几乎没有发生过类似的违规行为，这就是曹操旅游在未来的竞争优势。