據外媒報道，3月4日，豐田旗下子公司日野汽車表示，經過公司内部調查發現工廠存在發動機資料造假問題，并已持續多年，現已停止搭載有資料造假發動機的中重型卡車和巴士的運輸。
據悉，受此事件影響的汽車多達11.5萬輛，幾乎是日野在日本年銷量的兩倍。同時日野的發動機也搭載在豐田和五十鈴的車輛上，這一事件大約波及3000輛豐田巴士和1200輛五十鈴巴士。
具體的造假資料指的是發動機的排放性能和油耗測定資料，主要發生在日野進行發動機測試的日本工廠，當時在測試其中一台發動機時，因為結果不達标，測試人員直接更換了排氣系統部件，直到這台發動機的測試結果達到預期。
而日野汽車所說的“持續多年”，可以追溯到2016年。
2016年，三菱汽車因燃油經濟性資料醜聞陷入動蕩，日野在接受日本交通部調查時表示，沒有發現資料造假。
到了2018年，日野發現運往北美市場的車輛的發動機不符合美國的規定，美國當局也通知日野其卡車不符合标準，于是日野開始對工廠可能存在的違規行為展開内部調查，随後擴大調查範圍，對針對日本市場的發動機也展開調查。此次曝光的發動機資料造假問題，也就是在這個時候發現的。
如今時隔4年，日野終于決定暫時停止銷售和傳遞，并開始對問題車輛進行召回。不知道這個時候日野才來彌補還來不來得及，但可以确定的是，其客戶信任度已大大受損，或許還将面臨财務問題。
針對此次事件，日野汽車總裁Satoshi Ogiso 表示：“工廠在實作産量目标并嚴格遵守生産時間表方面，未能成功應對壓力，之前沒有發現不當行為是一個大問題。”
豐田方表示：“日野必須首先承擔責任，盡快查明真相，并采取全面的預防措施。”還稱，豐田将支援日野在這方面的努力。
日本國土交通部則指令日野對此事進行徹底調查，并探讨未來的預防措施，同時還對豐田、五十鈴、UD卡車等7家重型卡車生産企業下達了調查令，要求這些公司在4月8日之前報告違規行為。
而因承認超大規模尾氣資料造假，3月7日，日野汽車股價暴跌，下滑16.76%，豐田汽車股價跌6.53%。
此外了解到，不僅僅是此次的日野汽車，奔馳、大衆、馬自達、三菱等公司也都曾承認有過作弊行為。