廣汽本田ZR-V緻在曝光，e：HEV混動和CONNECT會有麼？

4月5日，廣汽本田突然曝光了一款全新SUV——ZR-V緻在。

ZR-V（Z Runabout Vehicle）是本田全新啟用的名字，中文為“緻在”。它定位為緊湊型SUV，介于廣本現有的缤智和皓影之間。

之是以用“曝光”來形容，是因為新車除名字、外觀設計以外，廣本并沒有透露更多的資訊。不過并不防礙我們探讨一下新車的技術和身份。

廣汽本田ZR-V的原型車，應該就是今年4月初在北美釋出的第二代美版HR-V。

如果大家把它與東風本田HR-V聯系起來，這樣想也沒錯。因為第一代本田HR-V就是廣本缤智和東本HR-V的原型車。但海外第二代雖然也沿用了HR-V的名字，但算是一款全新的車型。

今年4月初在北美釋出的第二代美版HR-V

最大的差別是，海外HR-V由第一代小型車平台，更新到了緊湊級平台，也就是現在11代思域的平台。另外後懸挂也由上一代的扭力梁，更新為獨立懸挂。

是以廣汽本田ZR-V也定位為緊湊級SUV，尺寸要比現款缤智要大。

e:HEV混動是否搭載？

ZR-V新車内飾和動力目前尚未曝光，但官方圖檔透露了“240 TURBO”尾标。按廣本命名習慣，首發車型應該會載1.5T引擎，這與皓影240 TUBRO一樣。

美版第二代HR-V混動版

不過美版第二代HR-V上，搭載的是一套新的e:HEV混動系統，它由1.5L阿特金森+雙電機組成。而且引擎功率從海外混動飛度80kW提升到96kW，另外HEV系統比飛度更緊湊，電池容量增加了25%。

國産ZR-V搭載混動完全沒有難度，因為現款廣本淩派就采用了這套1.5L第三代 i-MMD技術。與普通1.5L相比它多了專為混動設計阿特金森循環，輸出為80kW/6000rpm和134N·m/5000rpm。

但動力完全沒問題，因為e:HEV還有一個最大功率96kW，最大扭矩267Nm的驅動電機作主力。

第三代Honda CONNECT

去年3月Honda中國正式釋出了第三代Honda CONNECT智導互聯，去年下半年陸續在廣本和東本量産車型上搭載。是以國産ZR-V緻在，肯定也不會缺席。

第三代 Honda CONNECT，導入阿裡巴巴AI Lab和科大訊飛的智能語音識别技術。最大的特點就是采用Smart AI技術，實作了不錯的智能語音互動體驗。

就是一句“你好，本田”，即可喚醒語音助手，進而進行路線導航、查詢天氣、啟動AI暢聊等功能。還可以把手機當虛拟鑰匙，不僅可以用手機打開車門，還可以用手機啟動車輛。

美版HR-V内飾設計

Smart AI技術支援聰明的虛拟AI語音助理，本田宣稱它不僅具備自然語意了解度高，響應迅速，表達自然流暢等特點，還可以提供自由命名等個性化定制服務，以及實作多種方言對話。

除了自然語音能力的AI智能助理，第三代Honda CONNECT還有 “日常生活互聯”、“遠端操控”、“OTA線上更新”等功能。

其實本田純電車型也在使用這套系統，例如出發前可使用第三代Honda CONNECT檢視車輛的充電狀況，提示剩餘電量，續航裡程。如果天氣比較冷，還可以在上車前提前打開空調，設定溫度等。

定位介于缤智和皓影之間

外觀方面ZR-V與美版第二代HR-V基本相同，但内飾方面極可能有變化。例如ZR-V可能用上更大尺寸的中控屏，而美版HR-V中控屏與國産型格一樣是9英寸。

ZR-V首發車型是一種全新的車身顔色——“遠山岚（NordicForest）”。這種青藍色按廣本的介紹，靈感來自薄霧籠罩的森林印象、帶有現代質感的新顔色。

美版HR-V采用9英寸螢幕

廣汽本田方面表示，ZR-V緻在将加入冠道、皓影、缤智一起的SUV家族，定位為好開的本田SUV。而在中國上市後，本田宣稱ZR-V後續将在歐洲、日本等其他區域上市。

定位為年輕人的SUV，除了造型更運動外，駕駛體驗和智能化方面還必須足夠吸引。而競争車型相信會是豐田卡羅拉銳放/鋒蘭達，日産逍客和大衆探歌這些車型。