餘承東的大招，用上大模型的問界M9，能超越理想L9嗎？
理想L9要遭遇新對手了，餘承東嘴裡1000萬内最好的SUV問界M9就是挑戰者。
餘承東在4月份透露這款車時，那句“M9是1000萬内最好的SUV”這一金句可以說是流傳頗廣，到現在提到問界M9首先想到的還是這句話。現在問界M9實車“意外”曝光，大型SUV實錘，并且在華為雙智能化加持下，它或許能在智能體驗上打過理想L9。
從曝光的圖中能夠看出，問界M9的外觀設計與4月份宣傳圖基本一緻，從體積上看确實定位大型SUV，在設計上與問界M5和問界M7的設計語言有所不同，餘承東在4月份透露這款車售價預計在50萬-60萬，分增程和純電兩種版本。
作為大型SUV，問界M9很可能會對理想L9造成很大的威脅，尤其在智能駕駛和智能座艙方面，更是會有着超過L9的體驗，另外問界M9上還會搭載大模型，意味着還有着更智能的語音助手，改善語音互動的體驗。
問界M9雙智能化體驗拉滿，比理想L9更強
作為問界的旗艦級轎車，并且是華為智選車業務的“拳頭”級産品，問界M9将會在智能座艙和智能駕駛兩方面都将把配置拉滿，相比同樣作為大型SUV的理想L9，問界M9的體驗更好。
首先在中控螢幕的互動上，問界M9肯定會搭載HarmonyOS 4.0系統，在車機的生态和互動上，華為HarmonyOS 4.0有着很大的優勢，一個是操作的邏輯上，中控懸浮屏延續了華為在平闆電腦上的邏輯，卡片式設計和零層級的操作理念，在車機上操作友善，邏輯上更加适合大尺寸的中控屏；另一個就是在與手機的互聯互通上，與同樣搭載HarmonyOS 4.0的手機進行互聯，車機可以直接運作手機内的APP，并且應用的流轉無需進行操作，點選APP圖示就行，這樣的互動流轉，确實能成為車機互聯的競争力。
相比之下，理想L9在對手機的互聯上就顯得比較落後了，現在更多的是依靠三屏直接的互聯設計，骁龍座艙平台僅是相容安卓生态，可以用相同賬号來同步一些資訊。
并且問界M9還會搭載HUAWEI AR-HUD功能，當下理想L9上的HUD功能就獲得了消費者的好評，問界M9上将會搭載的AR-HUD那更可以獲得好評，一方面是顯示面積足夠大，可呈現75寸的大畫幅顯示區域，2K級别的分辨率也更清晰；另一方面，就是AR-HUD功能可以與車道級導航進行結合，能夠在HUD上與實際道路上疊加顯示變道引導這樣的資訊，足夠有科技感不說，也确實更友善。
在後排娛樂方面，理想L9的後排娛樂螢幕一直是使用者喜愛的配置，并且定位也是給家人更加個性化的娛樂體驗。在這方面，問界M9在後排的娛樂方面另辟蹊徑，可能會搭載光場屏，相比傳統的後排大屏，光場屏可以實作觀感上更大螢幕的體驗，光場屏不同于直接觀看螢幕，是通過空間光學技術，讓這款螢幕能夠在觀看的時候呈現出超過40英寸的大畫幅，透過這塊螢幕，就想在看影院式幕布式的體驗，對于後排使用者娛樂來說，更大螢幕是非常喜聞樂見的，尤其在觀看視訊時，隻有夠大，才能看的更爽。
另外就是，定位旗艦的問界M9，還會搭載xPixel智能燈光解決方案，可以通過實時的圖像識别，也就是說車燈自己控制，遠光不幹擾對向交通參與者，無需頻繁開關遠光燈，更加符合當下智能車的定義，就是讓使用者少動手，少幹事，另外智能車燈還可以實作近場投影，也是一個比較娛樂的創新點。
在輔助駕駛這方面，問界M9也會比理想L9功能更多，除了理想L9和問界M9的ADS 2.0都将支援城市NAC輔助駕駛以外，在AVP泊車方面，問界M9會更加突出，隻需要在停車場内開上一圈，就能自動識别出停車場内的所有車位，想要停哪個車位隻需要點一下，就會自動開過去并且自動泊車，而在第四季度時，華為還将更新AVP功能，停車場上下層都可以識别，做到在地面上就能選擇自動泊入的地下車位，全程不用手。
問界M9還将搭載AI大模型，改變互動方式
另外值得期待的就是問界M9将會搭載AI大模型，在中控台中間設計了一個“AI智慧水晶體”設計，或許就和蔚來上搭載的NOMI一樣，會是一個顯示屏，進行可視化互動。早在4月份時，餘承東就透露小藝智慧助手首次在水晶體中承載，并且這一次小藝将會接入AI大模型。那麼就意味着車載的小藝助手會有着更高的可用度，這或許會讓使用者更願意使用語音互動。
當下人們不選擇在車上使用語音互動，除了環境幹擾因素，更多的就是車載AI助手過于“人工智障”，從現有的語音互動案例來看，接入AI大模型後，語音互動上對于多輪對話的流暢度，以及對話的了解程度，都會有着質的飛躍，簡單的說就是更聰明了，使用者就更願意用語音互動。
并且當下在語音助手接入大模型後，可以更好的了解情感問題，這就引申出比較重要的一點，生活助力，無論是了解使用者的身體狀況後給出健康建議，亦或是全家出遊，能夠直接了解使用者的需求，給出一份定制的旅遊攻略，大模型提升了語義了解後，能提升語音助手的可用程度，不再局限于語音助手，而是貼近生活助手，更傾向于改變使用者的互動方式。
不過，問界M9搭載AI大模型語音助手并不能成為扳倒理想L9的關鍵因素，而是在智能座艙和輔助駕駛的雙智能都好于理想L9後，才會成為挑戰理想L9錦上添花的一項功能，但不得不說，接入AI大模型後的語音助手，确實值得一試。
寫在最後：
同為大型SUV，問界M9也有着增程版本，确實能夠成為理想L9的有力競争者，尤其是在智能化方面，問界M9将會搭載一系列華為智能解決方案，這些解決方案都會比理想L9有着更吸引人的體驗感，奔着這些智能化體驗的使用者，很有可能被問界M9所吸引，并且問界M9語音助手接入AI大模型，也會在互動上帶來改變。不過，這些理念相對都比較先進，消費者是否能全盤接受還是未知數，想要徹底翻盤打過理想L9或許不現實，但對于理想L9也确實有着一定的挑戰。