到今年3月底，京東全國已經有七大物流中心，營運了209個大型倉庫，總面積已經達到430萬平方米， 5900多個配送站和自提點，覆寫全國範圍的2493個區縣。
京東集團CTO張晨表示，2015年京東85%的定單都達到了當日和次日達，但是這不是我們的目标，我們要将京東的優勢、創新、速度全面開放，快速複制推廣到全行業，向全球頂尖智能裝置的制造商開放智能物流技術。
京東集團CTO張晨
5月13日，京東集團宣布成立京東JDX事業部，京東智慧物流開放平台正式亮相，京東也進軍智能物流領域。同時，沈陽新松機器人自動化股份有限公司（以下簡稱“新松公司”）作為第一家入住開放平台的合作夥伴與京東簽訂了戰略合作協定。
新松公司市場總監張進（左）與京東集團副總裁兼JDX事業部總裁肖軍（右）
智慧物流是一個資訊技術內建系統
物流行業對于電商的重要性不言而喻，傳統意義上的物流，基本上是由運輸、配送、分揀、倉儲、包裝、搬運、裝卸，加上相關的物流資訊環節，同時加上大量的人工操作的構成。而現代智能物流則應該是所有這些環節采用智能裝置、智能設施、雲計算、大資料等先進的資訊技術的內建系統。
“物流的未來不僅建立在倉配硬體設施基礎上，物聯網、雲計算、大資料、人工智能等資訊技術的蓬勃發展，也正在推動中國物流行業的智能變革。”張晨表示，京東眼中的智慧物流是基于海量精準的資料、智能融合的應用及全面開放的生态，建構高效的物流環境與平台，實作開放創新、協同創新的智能物流新業态。
JDX事業部将專注于“網際網路+物流”，以技術和科技武裝物流體系，為“亞洲一号”、京東自動化分揀中心等物流倉儲中心提供更加智慧高效的技術支援。
JDX事業部建立了京東物流實驗室将提供基于京東需求的實驗環境，與全球知名自動化裝置制造商、內建商共同研發面向未來的電子商務物流智能履約系統，通過在智慧物流平台上雙向開放，實作智慧物流生态中裝置提供商和應用者的雙赢與共建。
京東JDX事業部囊括了京東全自動物流中心、京東無人機、京東倉儲機器人以及京東自動駕駛車輛送貨等一系列備受矚目的尖端智能物流項目，對行業前沿、高端的智能裝置、智慧系統進行多方位、立體化地研究與創新。
新松成為首家入駐企業
在智慧物流的過程中，機器人是其關鍵裝置，也是其中的核心智能裝置，分揀、倉儲、搬運等環節都有機器人的應用，是以機器人行業的發展将直接影響到智能物流裝備行業的發展。
工業領域和電商領域機器人的應用是不同的，傳統工業機器人大部分是執行固定工作，電商是一個複雜環境，就需要把感覺系統和機器人結合實作過程和排程，将所有終端連接配接起來，底層則由大資料支撐。
是以京東集團也與新松公司簽署了戰略合作協定，雙方将就智慧物流下的機器人應用達成合作，共同推進自動化物流産品和方案的應用。
“以技術創新、前沿科技驅動物流産業更新的時代已經到來。”新松公司總裁曲道奎表示，京東的物流全流程優勢，與新松公司的研發能力相結合，勢必誕生影響業界的科技成果，締造開放協同的智慧物流新生态。
新松公司總裁曲道奎
通過智慧物流開放平台，京東将面向衆多全球頂尖智能裝置制造商，開放多年來在電商物流實踐中的資料、經驗、資訊系統，以及網際網路理念。這些資訊的開放，足以推動京東及合作夥伴更多的業務創新，建構出獨特的競争力，為制造商提供創新技術落地與實踐的平台，為使用者、物流行業帶來更大的價值。
原文釋出時間為：2016-7-14
本文作者：王聰彬
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