2月11日晚，中國傳統的除夕夜，在金邊街頭，一名嘟嘟車司機因和一名汽車車主爆發停車沖突，引發槍擊案，造成3人死亡。
據悉，汽車車主從當日中午開始将車停靠在路邊。當晚8點30分左右，一嘟嘟車司機路過時猛按喇叭要求把車開走。但車主認為嘟嘟車可以穿過，是以沒有挪車，導緻雙方争執不下，但被附近群眾勸阻。
随後，嘟嘟車司機叫來6名同夥報複，雙方在混亂中，嘟嘟車司機持槍朝對方連開三槍，3人中彈，1人當場身亡。在送往醫院途中，2人傷勢過重接連死亡。
另據消息，汽車車主涉嫌先動手毆打嘟嘟車司機，但汽車車主否認自己存在暴力行為。
目前，警方尚未逮捕到兇手及其同夥。
隻因一場有溝通解決餘地的沖突，3條生命就這樣黯然消逝，令人惋惜。
從這件事可以看出，馬路上的殺手除了看得見的“嘟嘟車司機”，其實還有一個隐形的“路怒症”。
所謂“路怒症”，簡單而言，即在駕駛過程中，遭遇不順心的事情，産生了不能自控、有攻擊性的行為，甚至導緻違法犯罪、車毀人亡的悲劇。
用“路怒症”解釋上述嘟嘟車司機的行為，并不算牽強。
當然，促使嘟嘟車司機拔槍奪命的背後原因，也許更為複雜。
在高棉，嘟嘟車司機是個特殊的群體，甚至可以說他們的命運在某種程度上，與中國人息息相關。
受過去幾年狂熱的西港經濟吸引，成千上萬的西港周邊省份的高棉農民傾盡全家之力，或者通過貸款，購買一輛嘟嘟車讨生活。
“818禁賭令”頒布前，嘟嘟車要價都得5美金。而西港經濟泡沫退潮後，他們的生意一落千丈，要價也跌至2美金左右。
在疫情期間，遊客量大減，嘟嘟車司機的收入嚴重縮水，降幅達70%，卻仍被網約車平台收取高達15%的抽成。
迫于客源大量減少及網約車平台高額收費的雙重壓力，許多嘟嘟車司機不得不辭職另謀出路，嘟嘟車行業面臨洗牌。
據了解，高棉目前大約有5萬名職業的嘟嘟車司機，但這一數字在下降，部分嘟嘟車司機已經轉行，投身于農業和建築業。
一名金邊的嘟嘟車司機坦言，以前每天能掙30美元左右，疫情爆發後，每天隻能掙10美元。“很多同僚選擇賣掉嘟嘟車回到老家務農，但我不想這麼做，因為我的家人和朋友都在金邊。”
而選擇堅守該行業的一些嘟嘟車司機，迫于生存壓力，會因為美金，漫天要價坑乘客，甚至遊走在違法犯罪的刀尖上。
2020年5月，不少中國同胞在柬單網APP吐槽坐嘟嘟車遇到高價車費的問題，隻是等了個紅綠燈，價格就多了5000瑞爾（約1.2美金）。
另有網友表示，晚上從金界賭場坐嘟嘟回金邊國際機場附近，車費12萬瑞爾（約30美金），而平時這段路程車費一般為2萬瑞爾（約5美金）。最後他付了5美金，司機不接受，一直和他争執。他又加了10美金，總共15美金，司機才讓他走。
2021年2月7日晚10點10分，金邊市發生一起搶劫案，一名嘟嘟車司機以小便為由停車，持刀威脅女乘客，要求交出錢包，包裡有210美元現金和部分财物。到手後，司機立即趕乘客下車，逃之夭夭。
嘟嘟車司機也是普通的打勞工，存在坑中國人的，也不乏幫中國人的。
2020年10月29日淩晨2點40分左右，2名中國人在乘坐嘟嘟車時，途中遭遇飛車黨搶劫手機。
由于當時中國乘客正在玩手機，嘟嘟車司機立馬提高了警惕。在飛車黨即将得手之際，司機伸手轉動了其中一輛機車頭的方向，随後機車翻覆，其中1名飛車黨成員也是以摔下馬路，飛車黨的搶劫計劃失敗。
其實，嘟嘟車司機也是社會的底層。和KTV女郎類似，他們不是非正規勞工，長期被排除在全國社會保障基金的範疇以外。
他們是有槍的人，卻也是中槍的人。
2020年9月27日淩晨12點30分左右，西港獨立大道小市場附近路段爆發槍戰，現場一名無辜的嘟嘟車司機中槍身亡，周圍一片血泊。
人性的醜惡不會因貧富貴賤有所差別，在痛罵這名拔槍的嘟嘟車司機時，“為什麼他要這樣做”是一個值得思考的問題。
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