日前，重慶日報報道，重慶市委副書記、市長唐良智會見了理想汽車創始人、董事長兼首席執行官李想一行，并見證市政府與理想汽車簽署戰略合作架構協定。目前，該戰略合作架構協定的詳細内容并未公開。李想表示，理想汽車将積極發揮自身優勢，加大在渝投資布局力度，持續深化與重慶的戰略合作。
2018年，理想汽車通過以6.5億元的價格收購重慶力帆機械裝置有限公司，順利獲得造車資質。有關人士表示，理想汽車此次“重回”重慶，或與此有關聯。
如今，理想汽車傳遞量逐漸提升，産能遭遇瓶頸。其常州工廠原有産能為10萬輛，生産增程式電動車型，預計在2022年通過擴産能形成20萬輛産量。
今年2月份，理想汽車曾釋出“2025戰略”，表明在2025年要獲得國内電動車市場20%的份額，銷量實作160萬輛。為此，理想汽車還将推出一款增程式電動車以及其他純電動車。
顯然，常州基地的産能無法滿足理想汽車的需求。
為此，其在今年10月份已正式接手位于北京順義的北京現代一工廠。有報道稱，其北京綠色智能工廠将利用原有廠房改造，沿用率達60%，2023年改造完成後一期可實作年産10萬輛純電動車的産能。
在今年三季度的财報會上，理想汽車曾表示，其在2023年底預計能實作50萬台/年标準設計産能。若采用兩班生産，總産能将達到每年近70萬輛。
即便如此，這距離其戰略設定的目标，還有不小的差距。是以，此次理想汽車與重慶合作，應該會将新工廠落地到重慶。
此前坊間傳言，理想汽車或将接盤北京現代的重慶工廠，考慮其已與北京現代有過相關合作，且目前北京現代重慶工廠的産能力使用率極低。為此，有人認為理想汽車接盤北京現代重慶工廠的可能性很大。
資料顯示，北京現代重慶工廠規劃年産能為30萬輛，具備部分電動車生産能力。但是，就算将這30萬輛産能全部用于電動車生産，似乎也仍然不能滿足理想汽車的需求。
有消息稱，理想汽車相關人員已經現場考察過北京現代重慶工廠。但據悉，目前理想汽車仍沒有明确是否會接手北京現代重慶工廠。有關人士表示，理想汽車此次與重慶合作，形式上并不排除其在重慶自建工廠的可能。
事實上，從上述分析來看，其接手北京現代重慶工廠，也的确不能滿足理想汽車實作“2025戰略”。是以從效率上講，若理想汽車在重慶自建全新工廠，可能會更好。