易車原創如果要說10萬元的運動SUV怎麼選，那麼長安歐尚X5運動版必定是在候選名單裡，它擁有強勁的動力輸出、寬敞的乘用空間和富有運動感的外觀。最近，長安歐尚X5運動版又多了一位強力對手，那就是12月2日上市的MG ONE，兩台車價格相近，甚至有一個配置隻相差1000元，究竟誰更值得選擇？我們一起來揭曉。
先說說我為大家挑選的兩個配置，長安歐尚X5運動版 1.5T 雙離合 飓風音速型（10.79萬元）和MG ONE 1.5T CVT α 初創版（10.78萬元）。有意思的地方就是，這兩個配置一個是頂配，一個是最低配，這也為今天的PK增添了更多火藥味。
說到動力部分，相信大家多少都有了解，現在10萬級的車型裡，大部分都配備了1.5T發動機。衆多廠商也是使出渾身解數去更新、去優化。就是為了讓消費者能夠買到一款及能保證動力輸出，也能兼顧燃油經濟性的車型。
今天這兩位選手都是1.5T的動力，都加92号油，甚至連動力資料都非常接近。這樣的情況，我們在對比時應該更深入地去了解影響到我們駕駛感受的資料，比如最大扭矩轉速區間、駕駛模式、變速箱種類等。
先來看看長安歐尚X5運動版，它搭載了一台藍鲸NE1.5T 高壓直噴發動機，最大功率為132kW，峰值扭矩為300N·m，比對藍鲸7速濕式雙離合變速器。它共有4種駕駛模式可選，分别是舒适、經濟、運動、賽道模式。
值得注意的是，長安歐尚X5運動版的最大扭矩轉速區間為1250-3500rpm，這就意味着我們開車時稍微多給一些油，這台車就會帶給我們足夠強的加速感了。
再來看MG ONE，這台車同樣搭載1.5T發動機，最大功率為133kW，峰值扭矩285N·m，比對CVT變速箱。它共有2種駕駛模式可選，分别為舒适、運動。
MG ONE的最大扭矩轉速區間為1500-4000rpm，相較長安歐尚X5運動版，它的最大扭矩來得更晚，再加上CVT變速箱，MG ONE的加速更偏向平順的風格。
總體來看，這兩台車的動力是完全足夠日常使用的，從運動性的角度來考慮，長安歐尚X5運動版擁有更強的加速感，更多的駕駛模式，是以這個回合長安歐尚X5運動版取勝。
接下來就是本次PK的重點部分，這也是我們開頭提到的問題，兩台車價格相差1000元，配置究竟相差多少呢？别着急，往下看。
從這張表裡我們能夠直覺地看到，貴1000元地長安歐尚X5運動版多出了數十項配置，例如剛才我們說到的運動模式，還有運動外觀套件、車載行車記錄儀、7英寸液晶儀表、手機無線充電、主駕座椅電動調節、車載WiFi、手機互聯等等。
單從數量上來說，我覺得長安歐尚X5運動版多出來的這些配置完全能夠值回票價，這1000元可以花。
車載行車記錄儀
車載WiFi
從實用性的角度來看，多出來的配置裡，我覺得比較常用的，比如車載行車記錄儀、手機無線充電、主駕座椅電動調節、車載WiFi、手機互聯這五項配置。
手機無線充電
中控屏裡的華為HiCar标志
車載行車記錄儀和手機無線充電主要是友善+省錢，畢竟有了它們就不用再買相關的配件了。車載WiFi、手機互聯是目前很常用的配置，除非車主不用手機。
按照配置數量和實用性來看，多花1000元買長安歐尚X5運動版是劃算的。接下來我們看看兩台車的空間表現，還是那句老話，坐着舒不舒服很關鍵。
今天我們選擇的兩台車都屬于緊湊級SUV，有所差別的是，長安歐尚X5運動版的軸距為2710mm，而MG ONE的軸距為2670mm。
來到長安歐尚X5運動版車内，身高178cm的體驗者坐到前排，将座椅調至最低，靠背調至合适，頭部空間剩餘一拳。
在前排座椅位置不變的情況下，體驗者坐到第二排，頭部空間剩餘一拳，腿部空間剩餘兩拳。
再看MG ONE，身高175cm的體驗者坐到前排，将座椅調至最低，靠背調至合适，頭部空間剩餘一拳。
空間方面，兩款車的乘用空間都比較寬敞。如果要說差別的話，長安歐尚X5運動版的軸距更長，留給使用者的腿部空間更多，舒适性更好。
編輯總結：
從三個方面來看，長安歐尚X5運動版都有一定的優勢，它擁有更多駕駛模式、更強的加速感，多花1000元獲得的配置實用性也不錯，2710mm的軸距能夠帶給使用者更舒适的乘用空間。如果你想購買一台10萬元左右的運動SUV，不妨看看這台長安歐尚X5運動版。
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