在售的這一代奔馳GLC在2015年11月份正式上市，如今銷售時間已經過去了整整6年，是以也是到了該換代的時候了。
近期，海外媒體就曝光了全新奔馳GLC的諜照圖，從實拍圖來看，全新一代奔馳GLC車型的内外變化蠻大，而新車也将于2022年正式亮相并引進國産，下面就讓我們來提前賞析一下新車的設計。
從實拍圖來看，全新奔馳GLC的外觀采用了類似全新S級和C級的奔馳最新家族式設計語言，前臉看上去依舊配有較大尺寸的盾形進氣格栅，而大燈則與全新奔馳C級的做法非常類似，采用了外界看法褒貶不一的倒三角形樣式“眯眼”大燈。
車身側面來看，整體相比現款要更加低矮，同時看上去也顯得更修長，預計長度和軸距會進一步的有所增加。另外在細節方面，新車外後視鏡從A柱轉移到了車門上，這一改動所帶來的好處是能讓駕駛者的視線變得更好，也有利于增加行車時的安全性。
車尾方面，尾燈尺寸變得更小了一些，内部光源的效果看上去也比現款要更精緻。
下面咱們再看下換代後全新奔馳GLC所采用的内飾設計。通過實拍的諜照圖我們能看到，全新奔馳GLC采用了與全新奔馳S級、C級所相似的方形中控液晶大屏設計，另外液晶儀表也是采用的長條形設計，整體風格與全新奔馳S級高度相似。
圖為全新奔馳C級内飾設計
圖為現款奔馳GLC内飾設計
從全新奔馳GLC也将采用新一代家族式内飾設計的做法上我們能夠看到，奔馳這是要把一套新的内飾設計語言給下方到旗下大部分車型身上。而對于這套内飾設計的觀感，你們覺得它是否比現款奔馳GLC的内飾要更好看一些呢？不妨在評論區裡給出你的看法。
圖為現款奔馳GLC所搭載的2.0T發動機
動力方面，現款奔馳GLC全系都是搭載的一台2.0T發動機，分為197馬力和258馬力的高低功率版車型可選，傳動則是比對的9擋手自一體變速箱。至于全新奔馳GLC，官方目前并沒有放出任何有關動力系統的消息，不出意外的話，我們猜測應該還是會使用1.5T和2.0T發動機，并且大機率會搭載48V輕混系統，傳動則依舊是比對9擋手自一體變速箱。
最後，随着全新奔馳GLC即将在明年（2022年）正式亮相，當下想要購買現款奔馳GLC的朋友也可以考慮是否要等一等了。畢竟，從現款奔馳GLC的品質表現情況來看，整體品質确實讓人比較堪憂。
某汽車網站在前不久就對奔馳GLC進行了真十萬公裡長測，最後通過對車輛進行拆解之後分析得出，奔馳GLC所搭載的M264發動機不僅滲油、積碳嚴重、磨損異常、配件品質問題也是層次不窮外，還存在莫名其妙的異響問題，是以就這樣一款并不讓人省心的高價豪華SUV，難道當下咱們還要為了所謂的面子去選擇它嗎？
總的來說，如果你想在現階段購買一台奔馳GLC車型，那我還是建議你不妨在考慮考慮。畢竟，如今的奔馳并不是品質可靠的代表，各式各樣的問題也隻會讓你後期的用車生活增添許多煩惱，是以，對于現款奔馳GLC所存在的品質問題，大家也真的是需要拎明白才行。
當然了，都這個時候了，咱們沒買車的消費者也不妨再等一等全新奔馳GLC的到來，沒準，全新一代它的品質表現就上去了呢？（但願會如此）歡迎下方評論區裡給出你的意見和看法，咱們一起來交流與探讨下。（文/優視汽車 大卓）
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優視汽車的立場。