上市14個月，銷量超越15萬輛！
這是一款中國品牌家轎催生的“熱度”，更是轎車市場颠覆者爆發的“力度”。
這款轎車就是星瑞。
作為吉利中國星旗艦家轎，星瑞在過去的一年間，從産品力到營銷力，從品牌到使用者，都以颠覆者的姿态，成功破局家轎市場合資獨大的局面，引領中國品牌轎車攻城略地。
由此，星瑞向外界展現出中國星“敢為”的時代精神，更為使用者和業界注入了強大自信，成為家轎細分市場的中國“星”高度。
可以說，過去一年來，星瑞是轎車市場最耀眼的“新星”，更是未來家轎市場潮流引領者。
那麼，面對合資品牌的“銅牆鐵壁”，星瑞是如何颠覆舊有格局，“敢為”轎車市場價值塑造者？
功夫汽車将從颠覆的“深度”、“力度”和“速度”三方面來窺探一二。
（1）颠覆的“深度”：全方位硬剛合資主流對手，“敢為”中國品牌價值而戰
正所謂，“不颠覆，無出路”。高舉“家轎颠覆者”大旗的星瑞，誕生的目的就是，為了撬動合資品牌在轎車市場的“主場”優勢。而星瑞直插轎車市場腹地的底氣，自然就是“颠覆性”的産品力。
在此前的A級車市場，卡羅拉、朗逸、速騰等合資品牌，以高效的經濟燃油性、耐看的外觀、高保值、大空間等賣點，占據着市場主流。但在車型的選擇上，這些合資品牌也并不完全能讓消費者滿意，特别是多數合資車型在智能化和舒适性配置方面，并不盡如人意。
是以，這為星瑞在産品力上留下了許多“颠覆”空間。比如，CMA架構高度靈活的帶寬優勢打破了A級家轎的設計限制，讓星瑞能以B級車尺寸降維打擊；CMA架構讓該車成為首個可全面OTA更新的燃油轎車；超規格的智能駕駛配置，為年輕人帶來興奮點；2.0T動力，打破家轎動力“天花闆”……
這些産品“颠覆”不是吉利拍腦袋想出來的，而是針對中國家轎消費者實實在在的需求和痛點确定的。也正是在這些産品力的加持，星瑞有了直接對決合資品牌轎車的底氣。
而最近一場“全能家轎MVP争奪戰”，再一次展現出以星瑞為龍頭的中國品牌家轎對合資對手的深度颠覆。
在這個争奪賽中，星瑞通過與速騰在零下20℃左右的極寒環境中的對決，将自己的實力展現得淋漓盡緻，引發網友們熱議。
“颠覆性”首先展現在燃擎制動（AEB測試）上。該項目是檢驗星瑞與大衆速騰的AEB主動防碰撞系統的可靠性。
在PK過程中，星瑞通過自身的硬核配置——搭載1顆單目攝像頭+1顆毫米波雷達+4顆高清攝像頭+12顆超音波雷達等，在燃擎制動測試項目中流暢且精準的識别率，反應迅速，比速騰更能為駕駛者帶來優秀的安全體驗。
其次，“颠覆性”在圓環競速項目尤為直覺，該項目是檢驗星瑞與速騰的操控能力。
在競速過程中，速騰頻繁出現車輛打滑失控、轉向不足以及起步空轉等現象；而星瑞在多項黑科技的加持下及時有效地對以上狀況加以抑制。最終結果，吉利星瑞最佳圈速時間為33.27s，大衆速騰為34.45s，星瑞再勝一程。
最後，是在極限馭重項對速騰的“颠覆”。該項目志在檢驗吉利星瑞與大衆速騰的負重能力和直線加速能力。星瑞通過自身2.0T發動機的優勢，輕松挑戰了1360斤、1380斤以及1400斤的負載，再一次擊敗速騰。
三項對決，星瑞皆以大幅優勢壓制大衆速騰而勝出，再次彰顯了星瑞産品的越級領先以及CMA架構技術領先性。
可以說，上市一年來，面對速騰、卡羅拉、朗逸等主流合資對手，星瑞以深度而全方位的颠覆性，消弭了對手們的傳統優勢。
星瑞這一年來的敢打敢拼，正是中國星在家轎市場“敢為”中國品牌價值而戰的最佳縮影。
（2）颠覆的“力度”：軟實力創新，“敢為”搶占使用者心智
星瑞能成就家轎的中國“星”高度，除了在産品力上的“深度”颠覆之外，在軟實力上的創新鍛造上也至關重要。特别是在營銷與使用者生态建構上，最為令使用者津津樂道。
其一，就是在體驗營銷的建構上，火藥味十足。在星瑞上市後，吉利就推出了“不試不比不賣”的活動，“鼓勵”消費者去試駕過星瑞和其合資競品車型後，再決定是否購買，這舉動“挑釁”意味十足。
随後，吉利更為星瑞量身打造了“一打十”家轎擂台賽、“世界超大蝴蝶灣挑戰”等全國體驗活動，高分通過權威産品測試項目。這不僅展現了星瑞越級的産品實力，更展現出吉利的自信和中國品牌從未有過的競争心态。而叫闆合資的結果，無一例外星瑞全部“大獲全勝”。
從産品标準到銷量格局，從競争心态到消費者感覺，星瑞帶給中國消費者的是，既有超越期待的産品，也有在合資品牌上感受不到的尊崇感，更有一份隻有中國消費者才懂的“用心”。
中國消費者不需要再被合資品牌高高在上的條條框框所限制，可以選擇一款真正為中國使用者打造的優質産品。這其中的情感共鳴，就是吉利在營銷創意上深層次颠覆的“力度”。
其二，在使用者生态建構上，颠覆與創新，彰顯着星瑞颠覆的力度。
回望過去一年來，星瑞為使用者打造颠覆性的購車、用車、車生活體驗，全面打破傳統造車邏輯，颠覆使用者服務生态邊界，為使用者打造高價值感的升維體驗，重新定義“中國星”式的服務新标準。
星瑞作為吉利汽車邁向4.0時代的關鍵産品，也是吉利大力開啟使用者共創創新活動的重要嘗試，是以在這款車上市前後，吉利一直在積極與使用者溝通，了解使用者的回報和個性化需求。随後，吉利更發起的“全民造車運動”，讓使用者深度參與到了造車流程中。
譬如，星瑞時空版車型，就是吉利傾聽使用者需求所推出的。這款新車不僅在産品力上滿足了使用者的更多訴求，更擁有“蒼穹灰”這樣的個性車色，進一步滿足使用者的審美需要。
在使用者最關注的保值率問題上，吉利開創了2年7.8折超高保值回購，在售後服務鍊路上輸送了前所未有的價值，為使用者購車解決保值率的疑慮。
此外，為了讓使用者更有歸屬感，吉利也精心打造了“CMA Day”、“快樂星TALK”等體驗活動，與使用者共創潮流生活。
在功夫汽車看來，通過營銷以及與使用者生态建構兩方面的“敢為”，星瑞實作了軟實力的颠覆，重新整理了使用者對轎車市場“刻闆印象”，占領了年輕一代消費者的心智。
（3）颠覆的“速度”：星瑞熱度力壓合資勁敵，“敢為”與年輕使用者雙向奔赴
憑借産品力的颠覆“深度”以及軟實力的颠覆“力度”，星瑞在中國轎車市場的颠覆“速度”，自然水到渠成。
2020年11月1日，吉利星瑞正式上市，以11.37萬—15.27萬元的定價直接殺入合資家轎價格主陣地。上市至今短短14個月時間，星瑞累計銷量已突15萬輛，月均銷量過萬，在合資家轎的最強包圍中殺出一條路，成為最受關注的“家轎新勢力”。
在銷量數字之外，星瑞銷量的“含金量”更值得關注。在其銷量中65%是高配車型，主銷車型成交價格在12-14萬元區間，堪稱越高端越暢銷。這不僅打破了中國品牌家轎主銷成交價10萬元的“天花闆”，甚至高出不少合資品牌家轎一頭，打破了合資家轎的價格體系。
功夫汽車了解到，星瑞之是以成為最受矚目的轎車，與其使用者畫像不無關系。
在整個産品定位與開發過程中，星瑞引領了年輕化趨勢，目前星瑞及中國星使用者群體是25歲—35歲，生活在一二線城市的高學曆人群。這無疑是目前汽車市場最為主力的消費群體，抓住這群人不僅意味着産品能在市場中站穩腳跟，還意味着企業把握住了市場最主流的消費需求，未來成長空間極大。
而星瑞俘獲人心的殺手锏，功夫汽車認為，就是四個字“互相成就”。
一個佐證的案例是，一名95後B站Up主- Yips張昭，因星瑞而迅速走紅。作為雷克薩斯車主的他，此前在網上流量不溫不火。但自從購買星瑞之後，不僅為他的B站視訊帶來了超過百萬的播放量，更讓他走上台前，為全球使用者釋出星瑞時空版。
一款車型，不僅為帶給使用者良好的用車體驗，更通過自身流量帶火了車主；而使用者也現身說法，為這款車代言。這種雙向奔赴，就是星瑞與使用者“互相成就”的最佳寫照。
（4）功夫拍案
星瑞的強勢市場表現，是消費者用腳投票的理性之選，是市場高度認可的結果，更是對星瑞颠覆的“深度”、 “力度”和“速度”的信任與褒獎。
過去一年，我們不僅僅看到了星瑞對家轎市場的颠覆，更看到了這個颠覆者的“成長性”。尤其在吉利“中國星”品牌“敢為”賦能之下，星瑞未來更可期。
家轎市場這匹最強颠覆性的“黑馬”，正在蛻變為“白馬”，成為車市大藍籌。