這是一個新的時代，每一個行業都在發生着深刻的變化，也孕育着新的市場與機會。
例如，在疫情的影響下，各行各業多少處于消費壓抑的狀态。但每一枚硬币都有兩面，在這樣的大環境下，消費者的理念也開始逐漸發生改變。現如今的消費者，更加注重生活的品質，更向往“詩和遠方”，更願意在有限的青春裡，做更多有意義的事。這不光是新世代的生活理念，亦是未來的大勢所趨。
就旅遊經濟來說，雖然疫情仍未完全結束，但2021年第三季度，全國旅遊經濟運作綜合指數(CTA-TEP)同比上升了26.96點，且全年國内旅遊出遊人數為34.31億人次，旅遊收入3.02萬億元，同比增長19%和35%，分别恢複至2019年同期水準的57%、53%。由資料可以看出，消費者對于旅行的需求也開始逐漸上升。或許正基于此，捷途重新布局産品矩陣，調整發展戰略。
1月10日，中國首屆旅行+大會暨捷途汽車品牌之夜活動在福州舉行。在這場以“我們的新旅途”為主題的未來旅行科技秀中，捷途汽車釋出了全新的“旅行+”戰略。該戰略試圖通過人、車、場景結合的全旅行産業鍊的生态布局，滿足使用者不斷提升的出行需求。
在釋出會現場，捷途汽車正式釋出X、T、P、V四大産品序列布局，分别主打SUV、硬派越野、硬派皮卡、MPV車型。全新“旅行+”産品戰略規劃的釋出，标志着捷途汽車正式開啟“4+3+N産品矩陣”時代。
此外，捷途汽車整合國内知名旅遊産業資源，通過與途居露營地、去哪兒網、探路者等企業或景區合作，覆寫出行、消費、休閑三大生态。活動現場，捷途汽車聯合方特、秋野地等“旅行+”生态圈聯盟夥伴，展現了更加個性化的場景體驗。目前，捷途汽車已搭建80家“旅行+”生态聯盟機關，根據規劃，2022年将擴充到100+家。
與此同時，代号為捷途T-X的概念車于釋出會現場正式亮相。就外觀來看，新車采用了近兩年較為流行的複古風格，同時它也使用了目前流行的設計手法，采用現代與複古相結合的設計理念，打造全新的硬派SUV。
未來，T産品序列還将推出硬派越野、智能越野、豪華越野等多種車型，覆寫15萬-30萬元的價格區間。在動力方面，T産品序列将提供1.0T、2.0T、3.0T燃油版和混動、純電等多種動力組合，以滿足不同消費者的越野出行需求。根據規劃，T産品序列首款車型T-1将于2023年上市。基于T産品序列智能架構的強延展性，未來也将推出同平台皮卡車型。
面對更多元化、個性化的汽車消費結構更新，捷途作為一個全新的獨立品牌，這一戰略可謂順應新世代的變化，積極提前布局未來的市場。是否能得到市場驗證和消費者的肯定，相信逐漸将得到答案。
編輯=簡麟梽