過去兩年，新能源汽車站在了絕對的風口位置，來自市場需求，政策支援等多方合力将中國新能源汽車帶到了下一個轉折點。
變革将至，新能源汽車正值井噴前夜
在汽車行業重塑的過程中，人工智能、大資料、5G等數字化技術的加入，智能化、網聯化的趨勢，讓産業擁有全新的變革能力。在此背景下，“蔚小理”率先嗅到了時代機遇，搶占了一波新能源市場，然而新能源汽車這塊蛋糕還遠不止我們眼前看到的模樣。
新能源汽車的未來有多廣闊？我們來看全球第一大汽車消費市場——中國，2020年，國内汽車銷量達到2531.1萬輛。值得一提的是，大陸汽車千人保有量不足200輛，和發達國家500-800輛的水準相比，還有很大的增量空間。根據乘聯會資料，2021年1-11月，自主品牌汽車銷量達到734.9萬輛，同比增長22.9%，自主品牌的市占率從去年的35.7%提升到了40.7%，這其中電動化和網聯化的影響功不可沒。
在技術引領的行業變革中，總有優秀的企業脫穎而出。特斯拉以電動車領域的先發優勢，創造了市值超越幾大傳統車企之和的神話。然而目前純電動車的技術更疊和創新仍在發生，以增程式電動車為發力方向的賽力斯便是其中的“種子選手”。增程式電動車解決了充電焦慮和續航問題，同時也很好的平衡了經濟性和動力。
在汽車這樣複雜的工業産品中，掌握核心技術很關鍵。在新能源技術競賽中，賽力斯起跑的并不算晚，自诩新能源技術自持者的賽力斯，在研發和制造上投入了大量的資源，從2016年成立至今，賽力斯已經掌握的新能源相關專利技術超過1000項，是國内為數不多的自主掌握三電技術的新能源車企之一，并且在增程技術方面造詣頗深。據悉，目前賽力斯研發人員占比更是達到40%以上，形成深厚的技術儲備，并且以工業4.0标準建設的重慶兩江智慧工廠為技術轉化提供高規格的保障，這些都是賽力斯競争新能源領域的立身之本。
主動求變，跨界合作增強競争力
如果賽力斯自身領先的技術儲備是其踏足高端新能源市場的本錢，那麼與華為的深度合作則讓賽力斯具備差異化的競争優勢。當下，高端新能源市場百家争鳴，賽力斯準确地瞄準了智慧汽車的風口，與華為互相賦能，強勢釋出了高端智慧汽車品牌AITO。賽力斯（輪值）總裁許林表示：“立足智慧汽車，Adding Intelligence to Auto。這不僅是AITO的品牌口号，也凸顯了AITO為使用者帶來智慧化體驗的初心。”
華為先進的ICT技術及智能汽車解決方案，将幫助AITO給消費者帶來極緻的、智慧化的出行體驗。華為常務董事、消費者BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO餘承東表示“華為和賽力斯合作非常深入，AITO問界M5的整車研發、整車制造及工業化生産是賽力斯負責，華為不造車，華為的角色是幫助和助力車企造好車。在産品的造型設計、品牌營銷及銷售管道方面提供賦能。”
具體到AITO品牌的首款産品上，AITO問界M5是率先搭載全新HarmonyOS智能座艙的車型。HarmonyOS智能座艙打破了不同裝置之間的資訊鴻溝，讓車輛不再是一座孤島，而是能夠與人、手機、智能家居、智能手表等進行無縫流轉的超級終端，真正實作了車聯萬物的便捷。
AITO問界M5作為新能源汽車，保留了HarmonyOS在華為手機及平闆的UX設計精髓，流暢度堪比手機，在兼顧駕駛安全和操作效率的同時，重構智能汽車時代人與車的互動方式。鴻蒙車機系統可實作最高60秒連續對話，無懼插嘴打斷和無效指令，與其它車機系統立馬拉開了差距，可以一句話布置2個任務，也可清晰識别來自主駕、副駕、後排的指令。在HarmonyOS的分布式技術支援下，我們隻需随身攜帶一個華為手表或者華為手機，就可以進入車輛與車機進行無縫流轉。此外，還有很多黑科技功能助力問界M5打造智慧空間，例如Carlog車生活記錄神器、車感支付等創意功能，這些功能讓AITO問界M5成功化身移動智慧終端。
解決焦慮，AITO問界M5完成突破
2021年12月23日，AITO品牌首款新車問界M5正式釋出并開啟預售，對于25-32萬元這個售價區間的車型來說，問界M5無論從核心能力還是豪華體驗來說，都能滿足使用者的需求感。
衆所周知，純電動車雖然性能強勁，但是充電焦慮和續航問題一直是萦繞在消費者心頭的難題，AITO問界M5基于純電驅增程平台（DE-i）打造，對智能發電機組、驅動技術、電池PACK、智能控制技術進行優化和整合。其中，賽力斯專為增程系統打造的1.5T四缸增程器壓縮比高達15:1，并擁有41%的超高熱效率，油電轉化率可達3.2kW·h/L，大幅領先行業平均水準，這也讓AITO問界M5的WLTC續航裡程超過1100公裡。而作為日常通勤用車，AITO問界M5搭載的40kW·h電池組擁有150公裡的WLTC工況純電續航表現，快充僅需45分鐘即可使電量從20%提升至80%，外加可油可電的靈活補能方式，使得這台車完全告别了續航和充電焦慮。
不僅如此，AITO問界M5的強大之處還在于，其前橋搭載異步交流電機，後橋搭載永磁同步電機組成的雙電機四驅方案，四驅旗艦版車型總功率可達365kW，百公裡加速僅4.4秒，0-50km/h加速更低至驚人的1.9秒。也就是說，長續航和高性能在這台車可以兼得，這或許是它打開市場的切入口。
同時，AITO問界M5采用了全鋁合金底盤，擁有比鋼制底盤更輕的品質，也為更好的操控打下了良好基礎。在懸架構造上，AITO問界M5采用的前雙叉臂+後梯形多連杆獨立懸架，雖然成本更高，讓車身在不同駕駛狀态下都能保持更好的駕駛穩定性。此外，車輛還配備了倍耐力P-Zero系列高性能輪胎以及博世iBooster智能刹車系統。讓車輛在高速運動的時候也能牢牢抓住地面，以及高效制動。配合強勁的動力輸出，即使進入賽道也有不俗的表現。
在豪華感氛圍的營造上，AITO問界M5配備了10.4英寸曲面全液晶儀表盤與15.6英寸2K HDR智能中控大屏，中控大屏擁有16:9超窄邊框設計，整體設計讓駕駛艙科技感十足。配合車内 128色的智能氛圍燈、約2.1平米的全景天幕、ICAS智能清潔座艙系統等功能營造舒适、健康的環境中，再通過帶按摩和通風加熱功能的座椅、HUAWEI SOUND專業級音響提供的高品質音樂，從視覺、聽覺、嗅覺和觸覺等多元度，用科技力量定義汽車豪華新理念。
AITO品牌是賽力斯與華為深度合作的結晶，雙方從研發、制造、品控、銷售全鍊條展開合作，樹立了汽車公司與科技公司創新合作的典範。AITO品牌旨在發展智慧汽車，以“人”為核心，建構主動服務式的智慧汽車生态，創享智慧移動生活，這才是差別于其它車企品牌的核心，也讓AITO問界M5有了獨特的競争力。如果說行業風口是天時，和華為的強強聯合是地利，賽力斯自身的技術和對智慧汽車新賽道的預判則是人和，由此種種孕育出的AITO問界M5必将為新能源市場帶來差異化的賣點和新的活力。(cis)