#廣汽豐田科技開放日#在廣汽豐田首屆科技開放日上，豐田公布了新一代電動化技術進展，性能型锂離子電池、普及型磷酸鐵锂電池、高性能型锂離子電池和全固态電池共4類新一代電池，将從 2026 年起依次投入市場。
最快落地的新一代電池是性能型锂電池，預計于2026年推出，續航裡程達到1000公裡以上，從10%到80% 快充隻需20分鐘。普及型磷酸鐵锂電池預計将于2026-2027年推出，它活用了豐田首款HEV車型鎳氫電池所采用的雙極技術，以高品質的磷酸鐵锂作為核心材料，續航裡程可達600公裡，10%到80%快充時長小于30分鐘。高性能型锂離子電池預計将于2027-2028年推出，它将雙極結構與锂離子化學和高鎳陰極相結合，進一步提高性能，續航裡程1000公裡以上，快充時間低至20分鐘内。最值得期待的黑科技無疑便是全固态電池，正以2027-2028年推出為目标全力推進研發。該電池采用固态電解質，使離子可以更快地運動，具有可耐高壓、受溫度影響小的特質。 基于這些特質，全固态電池适合快速充電和放電，同時将克服電池壽命衰減的難題。 結合空氣動力學改進和輕量化設計，搭載固态電池的車型續航裡程将達到1000公裡以上，實作快充隻需10分鐘。
豐田計劃到2026年前推出10款新的電動車型，設定了2026年達成年銷150萬台電動車的目标。下一代電動汽車2026年将首次亮相。到2030年的目标是銷售350萬台電動車，其中下一代電動車将占170萬台。
豐田持續推進全方位電動化戰略，HEV、PHEV、EV、FCEV多路徑全線并進。支援快充的插混車型将于今年10月在中國上市。同時，豐田也在積極研發更适合電動化車型的下一代發動機，并将應用于PHEV和HEV車型。下一代發動機在保持高功率和高效率的同時，實作更加緊湊的尺寸、更低的重心，進而實作更加運動的車輛設計。通過減少車輛行駛阻力，最大限度地發揮驅動力控制、發動機、電動單元的性能，進一步提升續航能力。
全新智能座艙、端到端的高階智駕 2026年進擊智能化第一梯隊
科技開放日現場，廣汽豐田集結科技朋友圈，展現了全面而強大的智能化技術布局。既有科技大廠華為、騰訊賦能的全新智能座艙，也有Momenta、小馬智行加持的高階智駕技術。随着不斷深化現地研發體制，積極整合中國優勢資源，廣汽豐田推動智能座艙和智能駕駛技術水準将實作快速進階，計劃2025年做到全面領先合資，緊跟新勢力；2026到2027年跻身行業第一梯隊。
智能駕駛方面，廣汽豐田聯合領先的自動駕駛科技公司Momenta打造TOYOTA PILOT端到端高階智駕，将首發搭載于鉑智3X車型。這套高階智駕方案基于資料驅動的AI飛輪，為使用者打造更安全可靠的全場景智能駕駛體驗。在硬體層面，基于英偉達254tops計算平台，全車配套了11個超高精度攝像頭、5個毫米波雷達、12個超音波雷達和1個雷射雷達（126線），提供360度全域感覺和充足的車端算力。在算法層面，基于Momenta的資料飛輪，可通過海量量産資料回流，自主學習、快速疊代，持續通過OTA提升系統性能上限。這套方案搭載了Momenta最領先的算法5.0，端到端智駕大模型類比人類智能，讓汽車“看懂”世界，像人一樣思考，最終實作接近乃至超越人類老司機的駕乘體驗。這套智駕系統将提供覆寫泊車、高速、城區NOA的全場景高階智駕體驗，實作“有路就能開，有障就能避，有位就能停”。
同時，廣汽豐田與小馬智行合作開展L4級無人駕駛計程車商業化營運，推動高階自動駕駛技術規模化量産。搭載小馬智行自動駕駛系統的賽那全無人Robotaxi，內建了全球首款車規級硬體和多重安全備援設計，目前已連續運作1年0事故，積累了豐富的智駕經驗。日前，豐田中國、廣汽豐田和小馬智行共同出資的合資公司骓豐科技已正式成立，首期規劃在一線城市投放千台規模的鉑智系列L4級Robotaxi，開展規模化營運。在自動駕駛賽道，小馬智行是率先将Robotaxi投入商業化營運的玩家，有着領先的技術實力，并在國内多個一線城市獲得L4級别的自動駕駛路試許可。
智能座艙方面，依托華為、騰訊等頂尖科技大廠的賦能，為全球車更新中國艙，為中國使用者帶來全球最好的車型版本。今年推出的第9代凱美瑞、2024 款賽那和漢蘭達三大旗艦車型上，融入了華為AI語音助手、Hi-link車家互聯生态，也整合了豐富的騰訊系生态服務，實作智能化體驗的大幅進階。
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