今天，在網絡上關于特斯拉法務部起訴擁有千萬粉絲的大V小剛學長一事，又引起了廣大網友的熱議。
據媒體報道，1月26日特斯拉以利用資訊網絡實施诽謗行為為由，正式起訴小剛學長。
2021年6月1日，認證名稱為“特斯拉法務部”的微網誌正式開通，顯示位址在上海市。
截至目前，該微網誌并未釋出任何的消息，隻有“獨立思考 明辨是非”八個字的簡介。
其實，自特斯拉進入國内市場的那一刻至今，似乎都是整個汽車界關注的焦點。
我想，特斯拉之是以備受關注，無非有以下幾個原因：
首先，作為一個新能源汽車品牌，起初的特斯拉品牌定位是很高的。可以說對于大多數普通消費者而言，基本上都是望而卻步。
也正是因為如此，在國内市場特斯拉就被劃為了高端車的行列。甚至，一點都不亞于德系的BBA;
其次，随着特斯拉的國産，價格也是一降再降。這也使得很多之前對特斯拉望而卻步的一大波消費者，都有能力成為了特斯拉的車主。
于是，有着強大品牌号召力的特斯拉在國内銷量開始暴增。
當然，特斯拉在産品力方面的表現同樣也不錯;
最後，相比很多造車新勢力車企，特斯拉在營銷以及服務方面确實要差很多。
從鬧得沸沸揚揚的刹車門事件，再到車主送奶茶、車主集體高喊我們刹得住以及一系列“甩鍋”事件，很明顯就能看出特斯拉略顯低級的營銷手段。
忘了說一點，特斯拉在不斷降價的過程中，同樣也引起了很多老車主的抗議而備受關注。
上述幾點，是我認為特斯拉之是以能夠一直處于輿論風口浪尖的主要原因。
俗話說樹大招風，也正是因為如此，特斯拉才引起了很多測評人的關注，其中不乏粉絲上千萬上百萬的網紅大V。
比如今天我們要說的小剛學長，就是其中的一位。
這事情真像沒有徹底水落石出之前，對于這件事情我不去做評判。
不過我想說的是，作為一個車評人，接受車企的充值無可厚非，畢竟大家都要生活。
也可以有個人的主觀意願，畢竟人是感情動物。
但是如果為了達到個人的某種目的，而刻意地去歪曲事實混淆視聽，這樣的話就顯得非常龌龊了。
一句話，做人要有底線，特别是擁有百萬千萬粉絲的車評人。
而作為車企，我覺得更要有責任感。
我看網上有不少人都在說特斯拉之是以刹不住車，是因為很多車主都把電門當刹車了。
關于這個觀點，我也不完全贊同。
如果說是個例都可以了解，全部都是的話很明顯不符合邏輯。
當今的特斯拉，年銷量已經突破了90萬輛。作為全球銷量最好的新能源車企之一，我覺得特斯拉在銷量不斷增長的同時，對于車主也要多一些人文性的關懷和責任。
畢竟，他們既然能夠選擇特斯拉，那就說明信任你。
一旦讓車主對你失去了信任，肯定也走不遠。
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