衆所周知，如今在衆多新能源汽車品牌當中，特斯拉在國内的知名度無疑是最高的，兩款車型Model 3和Model Y在去年都賣出了很好的成績，原因在于實作了國産化之後，特斯拉在價格方面确實存在一定優勢，面子上也不比BBA遜色，并且還會給人一種比較前衛的感覺。
除了特斯拉以外，很多國産品牌也在新能源市場上努力耕耘着，例如比亞迪、理想、小鵬、蔚來，都有着自家的當紅産品，然而前段時間我的一位朋友在買車的時候，既沒有選擇特斯拉、比亞迪，也沒有選擇“理、小、蔚”，而是買了一台岚圖FREE，一起來看看吧！
朋友今年32歲，在一家IT公司上班，由于所在的城市對燃油車政策比較嚴苛，是以打算買一台能上綠牌的新能源車型，預算35W以内。一開始，他也考慮過特斯拉Model Y，對這台車的外觀内飾都很喜歡，但是試駕之後覺得空間和舒适度比較一般，并沒有發揮出一台SUV該有的優勢。
就在猶豫的時候，朋友看到了岚圖FREE，這台車價格和特斯拉Model Y差不多，但尺寸更大，長寬高分别是4905/1950/1660mm，軸距2960mm，屬于中大型SUV，動力上有增程式和純電動兩種可選，朋友覺得增程式比較适合他，既能加油也能充電，不用擔心續航裡程的問題。
岚圖FREE外觀主打年輕化設計，前臉采用大尺寸進氣格栅搭配直瀑式鍍鉻中網，中網向内凹陷顯得立體感很強，大燈組造型狹長并與中網相連，内部配備了矩陣式led光源，并且還具有自适應遠近光、自動頭燈以及大燈延時關閉功能。
從側面看，由于車頭很長再加上向下傾斜的D柱，整台車有種轎跑SUV的既視感，車輛全系标配了後排隐私玻璃，隐藏式門把手既美觀又能降低風阻系數，由于身材龐大，即使配備了20英寸的大輪圈，車身比例看起來也非常協調。
來到車尾，尾燈做了熏黑處理并且由一根貫穿式黑色飾條相連，内部箭頭樣式的led燈組在點亮之後非常有辨識度，底部則采用大面積黑色包圍搭配銀色防擦護闆，突出了一台SUV該有的野性氣息。客觀地說，岚圖FREE的顔值放在同級别車型中還是比較能打的。
進入到車内，可以看到岚圖FREE的内飾設計相當簡潔，車内幾乎沒有保留實體按鍵，所有的資訊和功能都可以通過中控台上的三塊大螢幕來實作，三幅式方向盤上點綴了不少銀色金屬裝飾件，車内用料也是以皮質軟包為主，檔次感完全不比特斯拉遜色。
空間和舒适性是這台岚圖FREE的亮點之一，朋友身高1米85，前排調整到合适的位置之後，坐在後排腿部空間還有接近三拳的餘量，這要歸功于它2960mm的軸距，另外座椅的填充也非常厚實柔軟，前排座椅支援腰部支撐調節以及加熱、通風和按摩功能，主駕駛還帶有座椅記憶，即使長時間開車也不會感到腰酸背痛。
在其它配置方面，岚圖FREE也顯得很有誠意，各種主被動安全配置都很齊全，包括并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通辨別識别、主動刹車，還有一般車輛不具備的夜視系統，至于前後雷達、360度全景影像、倒車車側預警、全速自适應巡航、自動泊車入位這些駕駛輔助功能也都沒有缺席。
很顯然，擁有以上的配置還不足以顯示出這台車的進階感，為此岚圖也是給出了一些同級别車型中極為少見的配置，比如空氣懸架，可以支援懸架軟硬和高低調節，車機系統除了正常的衛星導航、語音識别控制、車聯網以外還支援手勢控制和面部識别，車輛全系标配多層隔音玻璃，讓車内擁有很好的靜谧性，還有丹拿音響、車載香氛、AR導航以及透明底盤等進階的配置。
最後就是動力和續航了，這台岚圖FREE增程版搭載的是1.5T渦輪增壓發動機加前後雙電機，綜合最高功率510kW，最大扭矩1040牛·米，百公裡加速時間僅為4.5秒，性能還是很強的，而在續航部分，這台車的NEDC綜合續航裡程達到了860KM，并且有 11kW 家充、直流快充、220V 車載慢充、加油（92号汽油）四種補能形式，不論城市通勤還是長途自駕遊都能輕松勝任，這也是增程式電動車的最大優勢之一。
以上就是朋友關于岚圖FREE增程版的一些實際體驗和使用感受，不知道您對于這台車有什麼看法呢？