文 | 江小花
2021年十二月，中國汽車市場新能源汽車的滲透率達到了出乎全行業預料的20%。這個比預計節奏快了很多的結果，成為新年伊始，放在所有大型車企經管會議桌上最紮眼的材料。
盡管春節前後，锂電巨頭們在資本市場出現了大幅度回調，但在實體行業中，市場對新能源車的加速推進看法仍然非常一緻———新能源車的市場滲透率仍将以高于預期的速度繼續攀升。在原本業内普遍預測的所謂行業轉型臨界點，也已經從2025年大幅提前。
中國汽車企業“一哥”吉利汽車，在過去幾年裡一直因為在新能源汽車的資料和動作上，似乎有些緩慢而頗受關切，畢竟天下武功，唯快不破，是吃瓜的主流視角。
但是“讓吉利汽車走遍全世界”為企業目标的吉利，真的沒有跟上新能源浪潮的節奏嗎？
在2022年，吉利汽車集團CEO淦家閱用一篇言辭激越、懇切的新春賀詞回答了這個問題。而2022年也正是吉利汽車既定的新能源汽車爆發之年。
我們首先需要厘清，汽車的新能源化，對于一家成熟的規模以上的汽車企業而言，不是一次産品線的調整，也不隻是一次産品體系的轉型，而是一次真正意義上的産業轉型帶動的企業轉型。轉好了是春光無限，轉不好便是凜冬殺局。
這涉及到的範疇，覆寫了一個動辄數萬人的大規模企業的幾乎全部領域。
是以，如果我們盯着“蔚小理”哪個月的銷售數字就能定這些行業新人的優劣生死的話，那麼看待大型車企的轉型要看的就絕對不隻是一時的銷售資料和産品數量。
淦家閱的這篇新春賀詞名為《釋放每個吉利人的光輝》，這篇賀詞，首先就定下了一個基調——吉利汽車已經處于新能源變局之中，對企業提出了鮮明的科技化要求，做好了企業層面的準備。
在完成了智能吉利2025的嚴整規劃、完成了3.5億股吉利汽車股權激勵設定，準備好了具有全球領先水準的雷神動力之後，吉利汽車已經做好了企業科技化的體制和基礎技術的準備。
在淦家閱看來，做好了這些準備，那麼充滿了變局和意外的汽車行業，就是吉利最期盼的一個春天。而每個吉利人，都可以在這個春天裡找到自己發出光輝的舞台。
其次，新能源化和智能化是互相纏繞，密不可分的兩個大趨勢，沒有充分智能化進化的新能源車，不是可以代表未來的新能源車。
而在過去的三年裡，吉利汽車在智能化方面的成就和準備，是目力可及的大型車企中最富有成效也最堅決的。
這幾年裡，吉利汽車破除了燃油車無法高度智能化的行業謬論，一舉以中國星系列産品在汽車市場最腹心的領域颠覆立标。并且迅速将智能化成果覆寫到大多數車型，實作了在燃油車為主的市場中的大資料收集分析能力。
在摸索突破的同時，吉利迅速将智能化成果與汽車技術深度結合形成架構化，将業已形成的架構化優勢，加持到了産品智能化的行業新路線上，這為使用者産品時代，共創應用最集中的産品智能應用領域，實作使用者訴求快速産品化奠定了其他企業很難企及的優勢。
在這些嘗試和準備之後，才有了完整的智能吉利2025的大戰略。
第三點，是企業的開放合作與核心技術的内生突破的融合發展态勢的建立。
新能源變局對汽車行業的整體改變，雖然還難言終點，但其對整個行業在内涵和外延上的具體改變已經初露端倪。其中最核心的就是行業參與者的破圈以及合作夥伴合作方式的多樣化。
成功完成了汽車史上最為波瀾壯闊的國際并購案的吉利汽車，在開放合作上的心胸、經驗，讓他們在這個行業變局中具有明顯的優勢。在開放合作層面上，吉利汽車是最追求領先技術，最追求大出行産業布局，也最敢于嘗新、落子的一家，在合作形式上的多元性和創新度也都最高。
而同時，吉利汽車也是最義無反顧地強調，吉利必須親自入局，成為新時代行業最核心技術的創造者和掌握者。智能架構自研、晶片自研、大資料系統自建等等，不僅從人力資源、企業體制和戰略方向等方面全面動員推進核心科技自建，更通過進入手機行業等方式，從根源上補全汽車企業在智能化和大資料方面的短闆。
淦家閱培養吉利自己的科學家，調動每個吉利人的創造熱情的根源即在此。科學家塑造科技企業的基礎優勢與靈魂，而釋放光輝的吉利人，則要在打造使用者應用這個市場競争的核心環節上大放異彩。淦家閱甚至直言，今年的書福獎應該授予在使用者應用方面有突出成績的吉利人。
最後，在新能源布局上，吉利的思路是可持續的新能源路線，從一開始就避免參與不能真正解決使用者痛點的一擁而上的新能源競争。
2022年1月，吉利汽車完成新車銷售146380輛，在超過2.5萬輛高價值中國星系列産品的銷量加持下，取得了面子裡子兼得的開門紅。
此外，1月，吉利汽車完成新能源産品銷售17928輛，在全部銷量中占比達12.2%。純電車型銷量同比激增641%。
在去年釋出的智能吉利2025戰略中，吉利汽車将在今年大規模推出純電續航能力在200公裡的新能源插電混動産品，這是雷神動力在現階段的核心成果之一。
随着這些可電可油，可城市可遠方的優質産品的推出，吉利的新能源版圖才算是完全鋪開。而這項混動技術，在與混動鼻祖豐田的同等技術的對比中，在多個環節都有明顯優勢。
可以預見，厚積薄發的吉利新能源産品系列的銷售占比，在今年就可以基本追平高速發展的行業新能源車的滲透率。
而在整個智能吉利2025的戰略周期中，吉利新能源會以體系性優勢迅速揚起。
如淦家閱所說，三十年來，吉利做事情，謀發展，一貫堅持解放思想、實事求是。面對百年未遇的行業變局，更需要進一步解放思想、實事求是。
解放思想不是瞎幹亂闖，是要激發勇氣，激發創造力；實事求是就是既要立足自身優勢，也要引領時代。敢為是吉利堅持解放思想，實事求是，是實踐吉利汽車“因快樂而偉大”的品牌理念的精神基礎。
敢為同樣也要敢不為。吉利在新能源變局目前的選擇，就是摸準新事物發展規律，既敢為人先，又敢不為人羨的敢性選擇。
在2022年初，我們已經可以清楚地看到，很多企業，不管是整車的還是産業鍊上的，都已經收獲了新能源汽車變局中的第一桶金，或許還在依托自身優勢把自己提升到了新的産業高度，而僅從市場來看，吉利似乎算是慢的。
但撥開方興未艾的新行業的淩亂嘈雜之後，不難看到，吉利已經從最符合行業變革規律的多個次元，完成了紮實的布局。一個成體系、能正面回應痛點，在企業科技化、産品智能化、開放合作無界化的新能源布局才是真正符合時代期待的出行企業布局。
這才是吉利在新能源變局中給出的第一階段的答卷，也是淦家閱向全體吉利人熱情描繪的春天。