近日在工信部353批新車公示中，出現了北京奔馳國産車型的申報資訊，新車的海外其實也才剛剛釋出，并沒有真正傳遞到消費者手中，本次申報的進度可謂相當的快，這也為該車今年年内上市傳遞打下了堅實的基礎。
在外觀方面，新車以海外版本基本一緻，都采用了奔馳EQ家族最新的風格設計，整體上像是小一号的EQS，但在前臉部分有着更加寬闊的六邊形面闆造型及尺寸更大的LED大燈組，兩者融為一體形成的異形結構比EQS更加年輕運動。而前保險杠部分三段式镂空裝飾則保留了奔馳品牌通用的最新設計，進一步增強了層次感。
在車身側面，新車則有着EQS以來奔馳電動轎車标志性的特殊線條，大溜背式的車頂有着非常強的一體感，而上挑的下窗線，纖薄的ABCD柱和狹窄的車窗等元素也都很有辨識度。配合多段式的動感腰線，隐藏式的車門把手等細節，即使放到時下的電動車中，也是相當特殊的一類，當然也燃油版奔馳E級截然不同。
在車尾部分，新車當然采用了奔馳最新的貫穿式違章結構，内部光源有着相當複雜的三角形造型，而高位刹車燈位于車窗下方，與貫穿水燈形成對應，配合翹起的小鴨尾組成醒目的三層制造型，顯示出不錯的設計感。後保險杠部分當然沒有任何裸露的排氣，其實代之的是擴散器樣式的裝飾，思路相當的獨特。
在車身尺寸方面，新車三圍達到4969/1906/1509mm，達到了了标準的歐系未加長中大型轎車的尺寸，在軸距方面得益于純電動平台的優勢，達到了3120mm，有着越級的表現。在動力方面，新車則隻申報了一款最大功率292馬力的後置單電機，預計雙電機性能版可能會以進口的方式引進，與之比對的則是三元锂電池。有關該車配置價格等更多方面的資訊還有待官方進一步釋出，未來能有怎樣的表現，非常值得期待。