比亞迪驅逐艦05于3月20日上市
比亞迪每推出一款新車型，都會引起不小的關注度。最近有消息透露，比亞迪旗下的全新緊湊型轎車——驅逐艦05，将在3月20日正式上市，這是比亞迪軍艦系列的首款車型。
比亞迪驅逐艦05
與以往推出的王朝系列和e網系列車型不一樣，驅逐艦05采用一套全新的前臉造型設計，接下來軍艦系列的後續車型或許也會采用這套設計。當然，從車身輪廓來看，它與秦PLUS還是有那麼點神似。
比亞迪驅逐艦05側面
比亞迪秦PLUS側面
此前比亞迪也已經釋出了驅逐艦05的内飾官圖，風格上依然是比亞迪熟悉的模樣，8.8英寸的大号全液晶儀表盤，以及可旋轉的15.6英寸中控大屏，感覺上甚至比秦PLUS還更有氣勢，秦PLUS車主看到，恐怕心裡不是滋味。
比亞迪驅逐艦05内飾官圖
驅逐艦05的動力也将會與秦PLUS一樣，搭載由骁雲-插混專用1.5L高效發動機、EHS電混系統、功率型刀片電池組成的DM-i超級混動系統。雖然目前還沒正式公布它的性能參數，但按照比亞迪的習慣，驅逐艦05的動力性能恐怕也跟秦PLUS相差無幾。
如果按照比亞迪對軍艦系列的規劃，它屬于e平台3.0的産物。不過，比亞迪反而并沒有将驅逐艦05的定位做得比王朝系列的秦PLUS低，從目前看到産品配置來看，比亞迪似乎把它看作為秦PLUS的“增強版”，外界預測它的定位也在12-15萬元之間。
不過，假如驅逐艦05價格更貴，消費者能否接受，才是最值得考慮的問題。當然，比亞迪也并非第一次對産品的定位進行提升，王朝系列的比亞迪漢、唐等車型，就是很好的例子，盡管售價方面改變了人們對比亞迪“廉價”的印象，但也能取得不錯的銷量表現。
是以，這次推出的驅逐艦05，比亞迪也是故技重施，隻要這款車能給到消費者十足的價值感，相信也可以賣得很不錯。
華為技術加持，AITO第二款車配鴻蒙智能座艙
華為和賽力斯合作打造的全新品牌AITO，最近流出了旗下第二款車型的諜照，沒想到進度這麼快。相比于首款車型問界M5，這款全新SUV的尺寸顯然要變大不少，這正是為三排7座布局而設計。不過，它的造型風格也跟問界M5很相似，同樣沒有太突出的設計感。
AITO第二款車諜照
AITO全新車型的賣點毫無疑問就是它配備的華為鴻蒙智能座艙，畢竟它是華為加入研發的産品，整體内飾設計風格也跟問界M5很相似。至于動力，這款全新SUV除了推出增程式動力的版本，還将推出純電動版本。
AITO第二款車内飾諜照
AITO問界M5的釋出會，确實引起巨大的話題性，因為它有華為的技術支援，同時在釋出會上，華為智能汽車解決方案BU CEO餘承東站在“鍵盤車神”們的角度，向外界诠釋問界M5作為一款“人類高品質豪車”的賣點，也引發不小的争議。盡管很多在很多專業汽車媒體看來顯得不太專業，但又讓很多“鍵盤車神”無力反駁。
AITO問界M5釋出
但事實上，AITO問界M5的賣點跟很多造車新勢力一樣主打智能科技，由于是華為初入汽車領域，是以也備受吃瓜群衆的關注。
AITO問界M5
而作為一個剛誕生不久的品牌，AITO在各個方面往往也不太成熟。問界M5上市以後，由于它的原型車賽力斯SF5在改款不久的情況下突然停産，也引發了一輪車主集體維權事件。另外，對于品質和品控，AITO作為一個全新的品牌，暫時也沒有絕對的把握，假如AITO沒把控好，恐怕很快又會出現各種負面的消息，很多造車新勢力就曾經踩過或正在踩入這個坑。
AITO問界M5内飾
是以，AITO想要取得成功，單純靠華為的技術其實遠遠不夠，在消費者看來，這僅僅隻是噱頭。隻有靠譜的産品，靠譜的銷售政策，還有靠譜的市場定位，AITO才能走得更遠。
快遞小哥好拍檔，五菱将推E10純電動廂式運輸車
人民需要什麼，五菱就造什麼，你永遠無法想象五菱接下來會造什麼出來。繼五菱造老百姓喜聞樂見的“小電驢”以後，工信部公布的一則來自于上汽通用五菱的申報資訊，再次讓我們大開眼界。這次，五菱即将為我們勤快的快遞小哥，打造一款專屬的純電動廂式運輸車——五菱E10。
五菱E10申報圖
五菱E10這個名字，并未得到官方确認，但申報圖的車尾上挂着E10的辨別，預計這就是它的命名。這款車造型比較奇特，采用單座設計，車身非常窄，申報資訊顯示它的寬度剛好1米多點，長寬高尺寸分别為3310/1080/1690mm，軸距隻有2米多點，為2200mm，這難道不像帶貨箱的車和家SEV嗎？
車和家SEV
不過，它的貨箱似乎并不小，貨箱欄闆内長寬高尺寸分别為1625/1000/1040mm，總之，與快遞小哥們常用的那種電動三輪小貨車應該差不多，隻不過它有四個車輪而已。
五菱E10諜照
對于一款用于快遞運輸的純電動廂式運輸車來說，這款車的設計非常人性化，從網上流傳的諜照可以看出，它不但能遮風擋雨，兩側車門還有玻璃，前風擋還有雨刮，車内還有USB接口。申報資訊中還顯示，這款車還可以選裝空調，簡直就是電動小貨車中的戰鬥機。
五菱E10内飾諜照
E10采用磷酸鐵锂電池，工信部公布的動力電池額定容量為100Ah，電池額定功率90V。而驅動電機的最大功率為20千瓦。雖然動力不強，但這款車本身并不重，隻有605-620kg，能裝載200-215kg的貨物。
五菱打造的車型産品，一向以來都很有驚喜，這次即将推出的純電動廂式運輸車，顯然就是為快遞行業而設計。不過，考慮到道路交通安全，這款車到底屬不屬于機動車，駕駛員需不需要駕照，需不需要上牌行駛，恐怕還得滿足相關的交通法律法規才行，相關的交通管理部門到時候要怎樣管理這類型的車，同樣很值得重視。
靠MPV盤活品牌，騰勢今年正預謀大事
春節過後，關于騰勢的新聞卻一件接着一件出來。首先，比亞迪汽車高端品牌籌備辦公室主任趙長江，最近在社交媒體上公開透露，騰勢汽車銷售服務有限公司在2月14日取得營業執照，同時還宣布，騰勢品牌将重建立設高端的服務和體驗。而在國家企業信用資訊系統中，目前也能查到相關的注冊資料。
趙長江在社交平台上透露公司成立的消息
國家企業信用資訊系統中的相關注冊資訊
騰勢是由戴姆勒和比亞迪合作打造的品牌，騰勢車型在設計時也得到了奔馳方面的支援。盡管有豪華品牌光環的加成，但騰勢的銷量一直以來不溫不火，與比亞迪本身的銷量形成鮮明的對比。在2021年，騰勢全年的累計銷量隻有4783輛。
騰勢X
面對這樣的頹勢，比亞迪并不打算放棄騰勢，為了盤活這一品牌，2021年12月24日，比亞迪宣布以貨币方式向騰勢增資10億元，同時簽署關于調整騰勢的股權轉讓協定，比亞迪和戴姆勒持有騰勢股份調整為90%和10%。這等于已經宣布，比亞迪将對高端新能源領域進行重新布局。
趙長江此前透露全新高端MPV的消息
在宣布騰勢汽車銷售服務有限公司之前，趙長江此前其實已經多次在社交媒體上透露騰勢即将推出全新的高端MPV車型，甚至還向網友征求全新MPV車型的建議，看來騰勢這次對這款全新MPV車型還是比較重視的。
而就在近期，網上還曝光了騰勢全新MPV車型的諜照，盡管嚴密的僞裝包裹讓我們無法看到它的真面目，但從方正的車身輪廓來看，還頗有豐田埃爾法的氣質。趙長江曾提出，全新MPV車型的離地間隙最佳高度應該是15cm，既友善上下車，又可以獲得比SUV更舒服的乘坐空間。
騰勢全新高端MPV車型諜照
騰勢這款全新高端MPV預計今年之内就會正式釋出，或許會比預期的還來得更早，甚至有可能在今年北京車展上亮相。至于騰勢的研發進度能不能趕得及，接下來繼續關注騰勢的相關消息就知道了。