特斯拉的發展一直備受世界矚目，作為全球最大的純電動汽車廠商，特斯拉的發展也是全球其它造車新勢力公司發展的模闆。
現在，許多生産問題阻礙了特斯拉的發展。從特斯拉工廠到某些車型的生産問題，甚至能源業務，人們在很多方面都提出了擔憂。問題是由于生産中斷，收益惡化。由于美國加息的負面消息不斷，代表科技股的特斯拉股價較年初下跌近30%。該股 1 月 1 日開盤價為 1,198 美元，14 日為 860 美元。
首先，位于柏林的 Gigafactory 的營運再次被推遲。柏林工廠最初預計将于本月中旬開始營運。特斯拉首席執行官埃隆馬斯克上個月在一條推文中宣布大約在那個時候通路德國。德國柏林-勃蘭登堡廣播公司（RBB24）報道稱，“沒想到，柏林Gigafactory的生産要到3月中旬才能開始。”這是因為尚未完成營運審批程式，這也是特斯拉工廠營運遲遲沒有完成的原因。此前一年，馬斯克曾對德國官僚行政程式對進入德國的延誤提出批評，表示不滿。 “具體的準許日期尚不清楚，審查是制造之前的最後一步。”
圖注：Model X
尤其是特斯拉，在生産 Model X 時遇到了困難。馬斯克表示，Model X “制造起來非常困難和複雜”，“内飾是關鍵”。去年 1 月，Model S 和 Model X 通過 Palladium 項目同步更新換代，但随着特斯拉專注于新 Model S 的生産，Model X 的生産一度停産。在此期間，新 Model X 的訂單不斷收到，進一步增加了等待發貨的情況。此外，新Model X的生産過程并不順暢，是以無法妥善解決訂單延遲的問題。馬斯克說：“停止生産舊款 Model X 是愚蠢的。”
圖注：産生和儲存太陽能的太陽能屋頂
由疫情引起的全球供應鍊問題仍未解決。當馬斯克公布 2022 年特斯拉路線圖時，他将供應鍊限制作為今年不推出新車的原因。供應鍊不僅是電動汽車業務的絆腳石，也是特斯拉太陽能電池闆業務的絆腳石。是以，“太陽能屋頂”新安裝計劃暫時暫停。特斯拉已宣布，在其供應商的零部件供應平穩之前，它不想釋出更新的時間表。目前尚不清楚哪些零件供應是問題。
是以目前特斯拉面臨很多生産問題，這些問題能否讓特斯拉今年還能成功穩定全球純電動汽車銷量冠軍，還有待觀察。