作為銷量大戰的資深參與者，大衆旗下擁有多款明星車型，而POLO則在全世界範圍内都俘獲一衆擁趸，成為經典系列。依靠時尚外觀與靈巧車身，其成為很多新手司機的優質選擇。面對本田飛度等一衆對手，大衆POLO具備可觀競争力，親民售價更是幫助該車獲得諸多消費者的青睐。作為中期改款車型，2023款大衆POLO進行了較大幅度調整，在銷量方面值得期待。
外觀方面，2023款大衆POLO無愧“小号高爾夫”之名，兩者在諸多方面存在相似之處。該車整體觀感更加偏向運動屬性，盡量迎合當下消費者的審美喜好。在大衆最新理念之下，其前臉部分辨識度有所強化，特别是下方多邊形格栅尺寸可觀，内部蜂窩狀填充攻擊性較為明顯，在黑化處理之後更為激進。分體式LED日間行車燈采用IQ.Light技術，照射效果不必擔心。
來到側面，2023款大衆POLO淩厲腰線很是醒目，層次感是以強化。雙色多輻式鋁合金輪毂動感十足，開在街上回頭率必然不低。車頂俯沖姿态比較明顯，在運動觀感上沒有拉胯。尾部整體較為簡潔，全新樣式尾燈組十分吸睛，開啟之後便于察覺。尾标尺寸似乎增加一些，POLO英文字母凸顯該車身份。不過整體來看，新車還是沒有想象中驚豔，“套娃”的局限依然存在，個性化程度較為一般。
在内飾部分，2023款大衆POLO展現出較大誠意。其整體布局更顯時尚觀感，檔次上也提升許多，擺脫以往廉價簡單的标簽。大量軟性材料覆寫其中，部分區域還以碳纖維飾闆點綴，營造出極強的運動氛圍。液晶儀表可以準确回報車輛豐富資訊，嵌入式中控屏雖然尺寸一般，不過車機系統功能上也滿足基本用車需求。
2023款大衆POLO在配置方面還有諸多驚喜，多功能方向盤全系标配，操控感得到顯著改善。部分車型還配有自适應續航和輔助駕駛等功能，行車壓力得到有效緩解。新車對于空間方面有着一定程度的增加，2564mm軸距可以提供可觀的活動範圍。當然該車主要用途還是短途代步，滿員情況較為少見，是以對尺寸并非太過追求高标準。
在動力方面，2023款大衆POLO海外版車型搭載1.0L和1.0T兩款發動機。其實在很多歐洲國家，由于道路年久失修較為狹窄，該車反而可以憑借小巧的車身穿梭其外。大家對其動力也不會刻意要求強勁充沛，隻要夠開和省油就行。其國内版車型大機率會配備1.0T和1.5T發動機，估計後者還會比對7速雙離合變速箱，在性能方面滿足大家對于“小鋼炮”的期待。
其實在經曆多年市場曆練之後，大衆POLO系列不僅積攢出可觀的使用者基礎，同時在造車技藝上也愈發成熟。在和本田飛度等一衆對手的交流中，其依托大衆這顆大樹，加上自身在多個方面的硬實力，是以銷量方面一直走在同級車型的前列，在國内消費者之間人氣也相當不錯。
此次2023款大衆POLO的出現，外形雖然更為時尚靓麗，在運動屬性上有所強化，但是其新穎程度一般，可能會勸退部分潛在消費者。不過其配置算是一大優勢，特别是科技屬性得到明顯強化，進一步迎合當下的市場需求。動力方面可能驚喜有限，可強勁輸出值得期待，大家還是對“小車身大動力”的車型很是青睐。
其實在2022年，雖然還是市場大戰的領先者，但其面臨着嚴峻競争形勢，稍有不慎就會被對手接連超越。特别是在新能源大潮之下，其ID系列無法打開銷路，和一衆新興造車勢力相比略顯疲态。雖然該品牌對去燃油化路線加快進度，在新能源車型研發上加班加點，可目前來看前景依然任重道遠，距離預期效果還有着很長一段距離。
在今年大衆會一口氣釋出多款新車，希望可以夯實目前領先地位。新款POLO隻是緩兵之計，在傳統油車領域穩固生存空間，為将來推出電動版本積攢人氣。在此前較為薄弱的MPV領域，大衆将會推出一款純電新車，相關消息早已是多方媒體競相報道的焦點。而很多明星車型都會在接下來一段時間迎來更新換代時刻，它們都在為捍衛大衆的聲望共同努力。有購車計劃的朋友們不妨耐心等待，看看哪一款新車會打動你。