在2008-2015年期間，馬路上随處可見福特蒙迪歐，尤其是馬丁臉的設計讓很多年輕消費者過目不忘。不過後來的事情大家都清楚，油耗、内飾異味等問題，蒙迪歐開始一蹶不振，此後很長的一段時間也都很難見到這款經典的車型。不過就在最近，福特釋出了全新一代的蒙迪歐。
全新一代福特蒙迪歐可以說是一改往前的設計風格，變得更加時尚，而且車身尺寸也變得更大。但是相比較這些，網友更關心的是它的售價如何，畢竟如今主流的中型轎車市場，已經趨于飽和的趨勢。在這樣的市場環境下，福特蒙迪歐的産品力到底如何呢？我們一起來分析一下。
外觀解讀：設計張揚，尺寸增加
作為全新一代車型，蒙迪歐的外觀設計可以說是與此前上市的EVOS保持了高度一緻，采用了全新的設計風格，尺寸巨大的格栅采用了點陣式的設計，并且在啟動的時候内部的“鱗片”還會上下動，頗有儀式感。
其次全新福特蒙迪歐的車身尺寸相比較老款車型提升明顯，4935mm的車長和2945mm的軸距直接把它拉到了B+級的水準。其次在細節方面，隐藏式的門把手，還有20英寸的輪毂視覺效果都非常突出。
不過尾部的設計有點略顯突兀，雖然層次感很強，但由于尾箱上沿較高是以看上去很厚重。不過尾燈的造型還是有一定辨識度，類似Mustang 經典三段式尾燈設計，比老款車型檔次提升不少。
内飾解讀：一體大屏搶眼
内飾為了營造所謂的科技感，全新一代福特蒙迪歐直接放置了一塊長達1.1米的大連屏，與福特EVOS一緻。說實話這樣的搭配在新能源領域都是不多見的，更何況是在燃油車領域。不過科技感看着提升了不少，好不好用得親測過才能知道。
功能性方面内置的SYNC+車機系統相信大家都知道，而在此前也體驗過銳界的那套同款系統，在合資領域裡面算是中等偏上，即便是相比較自主造車新勢力也不會太差。不過空調控制區域同樣也內建在大螢幕中，操作起來可能不是特别的順手。
空間方面也有所提升，2945mm的軸距帶來的空間肉眼可見，尤其是後排的坐墊長度和靠背角度都設計得比較合理，是以即便是滿員狀态下，都能獲得不錯的舒适性，分段式的天窗也能夠提升車内的開揚感。
動力解讀：或将全系搭2.0T+8AT變速箱
動力方面老款車型提供的是1.5T和2.0T兩套動力總成，而全新一代蒙迪歐雖然目前暫未透漏相關資訊，但是大機率全系車型均會搭載2.0T+8AT的組合。
編輯點評：
福特蒙迪歐在很長一段時間都處于沒落狀态，而在這期間湧現出了很多競争力極強的車型，無論是造車新勢力，還是合資品牌，都占據了極大一部分市場佔有率。而全新一代福特蒙迪歐雖然在産品力方面有着不錯的表現，但是最終的售價才是決定性因素，能不能回到原來的巅峰狀态，能不能頂得住德系、日系和華系的“群毆”，我們拭目以待吧。