随着朗逸、淩派、冠道等車型在國内市場取得成功後，特供車如今已不再是貶義詞，畢竟它們在價格更低、配置更高的同時還更懂國人喜好，實在沒必要抓着“特供”二字不放，與此同時一些豪華品牌也盯上了這一細分領域，下面這三款特供豪車就即将與大家見面。
别擔心，此i3非彼i3，寶馬之前的兩廂版i3已經完成了自身使命，而在國内接替它這一名頭的則是純電動版的寶馬3系，新車将由華晨寶馬國産，不出意外将是一款中國特供車型，至于全球版的純電3系，可能得等到2025年以後基于Neue Klasse平台打造了。
雖然是中國特供且依然采用了CLAR平台，寶馬i3也并沒有想象的那麼不堪。首先CLAR平台在設計之初就能相容新能源車型，是以它并不是傳統意義上的“油改電”，其次新車将基于中期改款後的寶馬3系長軸距版打造，其長寬高分别為4872/1846/1481mm，軸距為2966mm，對于追求大空間的國内消費者可謂喜聞樂見。至于動力和續航部分，新車将搭載代号為HA0001N0的驅動電動機，最大功率250kW，配備三元锂離子電池組，NEDC綜合續航裡程為526km，放到2022年雖然不算亮眼，但均衡的産品力以及寶馬品牌的加持讓它不缺競争力。
至于價格嘛，看到iX3如今大跳水的形勢，寶馬應該不會太過自信，懂哥覺得會在35萬左右起售，後續還有降價的空間，你覺得呢？
預售價：25.50-34.20萬元
在海外市場，随着林肯大陸的停産，林肯的轎車業務便正式完結，旗下的産品陣容将隻有SUV車型。但國内的轎車市場依然火熱，嗅到了商機的林肯便推出了林肯Z這款特供轎車，3月份就将正式上市。
林肯這兩年加快了旗下車型國産化的速度，推出的冒險家、航海家、飛行家等一衆SUV産品都取得了不錯的銷量，這也進一步堅定了它國産林肯Z的決心。從它的靜态表現以及公布的預售價來看，新車還是十分有競争力的，首先在設計層面，新車高度還原了ZEPHYR概念車，并有i酷和i享兩種風格可選，兼顧了運動和時尚。而在車身尺寸上，新的長寬高分别為4982/1865/1485mm，軸距為2930mm，達到了同級主流偏上水準，至于内飾更不用說，由12.3英寸全液晶儀表和27英寸中控屏構成的貫穿式螢幕非常誇張，無論科技感還是實用性都能令人滿意。
動力部分，林肯Z則全系标配了了2.0T+8AT的動力總成，發動機最大功率246馬力，峰值扭矩376牛·米，0-100km/h的加速時間是6.8秒，結合25萬的起售價，你覺得香嗎？
奧迪 Q6
上汽奧迪雖然曆經波折終于成立，但奧迪留給它的國産車型顯然不多了，除了此前的魔改A7L外，上汽奧迪還将在今年推出Q6，這款車光看名字就知道是中國特供，但讓人驚訝地方遠不止于此。
衆所周知，奧迪對于MQB平台的應用止步于A3、Q3等入門車型上，到了A4L和Q5L便用上了縱置發動機平台的MLB，是以上汽奧迪Q6從命名來看理所應當用上後者，但讓人沒想到的是，新車采用了MQB Evo平台打造，定位于中大型SUV，說直白一點這差不多就是一輛換殼“途昂”，這點從輪毂和刹車也能窺探一二，動力部分不出意外應該仍是途昂同款的EA888和EA390。至于價格嘛，懂哥預計會在50-60萬元之間，說實話沒太大吸引力，畢竟明眼人都知道它是一輛“德原迪”，當然也不排除為了與國産後的寶馬X5L争奪市場，奧迪會用更低的價格吸引消費者。
上汽奧迪推出Q6這款特供SUV其實也是無奈之舉，畢竟留給它的選擇本就不多，如果價格合适的話，你會考慮它嗎？