農曆己亥八月，五菱宏光MINI EV橫空出世，擁有合法路權、大廠出品、加上低廉的售價，所到之處讓老頭樂的領地盡數失守，簡直是買菜代步、遮風擋雨、居家必備之通勤神器！
出道不久就銷量立馬拔起，2021年全球銷量為42萬台，惜敗于特斯拉model 3的50萬台，不過這個資料已經是非常恐怖，要知道五菱宏光MINI的疆土大部分僅在國内，而特斯拉則是全球化無差别侵蝕。
是以單就國内新能源市場來講，2021年五菱宏光MINI EV 狂銷395451台，而特斯拉的Model Y和Model 3一共才32萬台，是以微型電動乘用車市場這塊大蛋糕，遠比其他領域其他市場大多了，并且造這種小車對于技術、工藝對于擁有造車資質的車廠來說根本不是問題，是以有了五菱MINI EV的高光，便産生了一系列的效仿者，關鍵這些效仿者的産品銷量都是立竿見影的存在，完全是抓住了銷量密碼。
# 奇瑞 · QQ冰淇淋#
基本資訊
官方售價：2.99-4.39W
終端售價：暫無
尺寸：2980x1496x1637mm
軸距：1960mm
電機功率：20kW 27馬力
電池容量(kWh)：13.9
我簡直想叫一聲瑞哥，新能源汽車道路都快實作彎道超車了，您還擱這兒玩逆向？用個QQ的名字玩情懷炒冷飯咱就不說了，但外觀花點錢找個大學生設計設計也不過分吧？明眼人都能看出這完全就是五菱宏光MINI EV的翻版，這借鑒得确實也太明顯。但話說回來，既然重新用回QQ的名号，那前輩風骨總是要延續的，畢竟奇瑞QQ之前也是逆向雪佛蘭spark，今天這個操作貌似也說得過去。
我們說回車型，QQ冰淇淋全線對标五菱宏光MINI EV，不管是電機功率和續航裡程兩者都一樣。但在2021年型款，五菱宏光MINI并不提供2.88萬的入門版車型，新款車型起售價格在3.76萬；而QQ冰淇淋則是可以提供2.99萬的入門版，終端小一萬的差距就出現了，兩者配置相同的情況下，還是有很多人會因為價格優勢選擇QQ冰淇淋，今年1月其也交出了9984台的銷量，對于一款在去年12月28号上市的車型來說，這樣的成績足以算是高開，但會不會低走，這還要看奇瑞自己對品質的把控了。
# 長安 · E-star #
官方售價：4.98-7.48W
純電續航：301KM
尺寸：3730x1650x1560mm
軸距：2410mm
電機功率：55kW 75Ps
電池容量(kWh)：31.95
奔奔E-star從嚴格意義上來講，出道的時機其實是要早于五菱宏光MINI EV幾個月，但現階段價格層面還是在4.98-7.48W的層級，不過之前E-star的也出過2.99萬的車型，續航130KM直接對标五菱宏光MINI EV，但當時效果不佳随即停産，後期還是主攻5萬元級以上的市場。
圖檔資訊來源于懂車帝
但從2021年下半年銷量來看，奔奔E-Star的銷量穩固，月均銷量位于8000台左右。而在2022年1月拿出了9852台的成績，位于新能源榜單中第六位。雖說沒有直接去瓜分宏光MINI EV的蛋糕，但在奔奔E-Star的價位，5萬元能提供300KM的微型車還是挺少，有大廠背景的車型也寥寥無幾，是以找準了細分領域，不去和熱門選手硬碰硬，這也是産品定位的關鍵。
#科萊威CLEVER#
官方售價：4.4999-4.8999W
純電續航：302KM
軸距：2000mm
電機功率：37kW 50Ps
電池容量(kWh)：29.13
科萊威CLEVER這個品牌想必很多朋友有些陌生，作為上汽旗下車型，它可算是背靠大廠，站在巨人肩膀上。作為上海本地車廠，又因上海限牌規定，是以科萊威CLEVER的銷路并不是啥大問題，雖說去年12月銷量出現了大幅下跌，但是2022年1月交出了6198台的成績，成為了上月新能源銷量榜單中前15名當中的一員。
其實從品牌認知度、空間來說，科萊威CLEVER是敵不過上面的奔奔E-Star，但價格上的優勢還是彌補了産品力和品牌力上的不足，關鍵是在這個價位區間市場還處于較為空白的存在，不過這片藍海一旦赢來了更多的競争者，毫無疑問又将迎來新一輪的内卷。
# 關于其他選手 #
以上三位隻是懂哥找了幾位比較有代表性的車型，其實微型電動車的市場現狀遠比我們想的樂觀。其中很多二線造車新勢力都是靠此起勢，比如奇瑞的小螞蟻，1月銷量9407台，作為一名新能源市場的老兵它銷量一直穩健；又如哪吒V（1月銷量6482台）、零跑T03（1月銷量6007台），不光是上月銷量碾壓一衆選手，單車整體銷量也非常穩定，是以關于微型純電車的市場還是值得車廠深挖，對于已經卷得不能再卷的其他市場，萬元級的廉價微型電動車市場還是值得探索的。