伴随着越來越多的車企公布2月份的銷量，車賣場發現公布的越多比亞迪登上自主品牌銷量寶座的機率就越大，當大家都在以晶片短缺、春節假期當做銷量下滑借口的時候，比亞迪依然取得了90000多的銷量，而其他車企對比1月份都出現了大幅度的下滑。
目前最受關注的幾個自主品牌除了比亞迪和吉利之外，長城汽車、長安汽車、奇瑞汽車都還暫時沒有公布自己的銷量，不過估計也快了，一般也就十号左右就公布了。吉利近日公布的銷量是70000多輛，直接被比亞迪拉開了距離啊。
吉利銷量沒好到哪裡去，估計長城和長安的表現也大差不差。不知道這會不會是比亞迪徹底翻身的開始，也是否意味着此前處于和奇瑞一個梯隊的比亞迪進入第一梯隊。
2月份不僅僅是自主品牌不如比亞迪的銷量，很多合資品牌甚至也不如比亞迪的銷量，比亞迪這是用新能源的技術實力硬生生的把自己擡到了第一陣營啊。
不知道其他車企在新能源領域有沒有危機感，尤其是那些靠微型電動車勉強撐着銷量的車企。