以前人們對汽車了解不夠深，買車的時候隻注重汽車的價格，根本不知道汽車的保值率對一輛車有多麼重要。但是現在汽車已經普及了，大家換車的頻率也變高了，作為經常買賣的商品，保值率就顯得非常重要了，現在很多人買車時都會先考慮一下車輛的保值率問題。
汽車的保值率跟汽車的使用年限有很大關系，開的時間越久貶值越多。有人覺得，既然一輛汽車開的時間越長，賣掉越不值錢，還不如在車輛沒有到年檢期時就把車賣掉，這樣能多賣一些錢，自己還省去了檢車的麻煩。
有些人卻覺得，剛買的汽車開幾年就把它賣掉，很不劃算。大部分人買車是為了城市通勤，平時用車的地方主要在市區，整體的用車環境比較好。而且車主自己花錢購買了汽車，對車輛肯定也非常愛惜。
很多汽車開了3年總行駛裡程還不到2萬公裡，車輛的外觀看上去就跟9成新的汽車一樣。如果這個時候把車賣掉，車主至少要虧掉百分之20。一輛10萬的汽車，才開3年就虧了兩三萬塊錢，太吃虧了。
他們覺得，一輛汽車開15年賣掉才是最劃算的。因為15年以後，汽車上的各個零部件已經開始老化，車輛出故障的頻率也變高了。最主要的是15年以上的汽車，每年要進行兩次汽車年檢，那些隻有六七年的汽車都不一定能輕松通過，這些十幾年車齡的老車通過年檢更難。這個時候把車賣掉，再換一輛新車就可以免去這些煩惱。
事實真的是這樣嗎？内行人算了一筆賬，最後發現汽車開15年賣掉并不劃算，而且15年車齡的老車在二手車市場也很不受歡迎。
15年車齡的老車基本都已經到了要報廢的年限，雖然現在的報廢标準已經變成了60萬公裡，但是如果車輛的年檢無法通過，依然要面臨強制報廢。即使原車主平時用車很小心，那也不能保證車輛本身不會出故障。
而且現在的人購買二手車也不隻是為了貪圖便宜，他們是為了“花小錢買大享受”。二手車市場上有很多“9成新”的準新車，還有一些從來沒有開過的庫存車，這些汽車無論是整體成色還是車輛狀況，都要比15年車齡的老車要好。
但開三年就把車賣了，也不是一個明智的選擇。三年車齡的汽車還算是一輛準新車，汽車的各個零部件才剛磨合好，車主剛要用順手就把車賣掉了，并不劃算。
賣車的黃金期是第6年，這樣的汽車在二手車市場上是最受歡迎的。原因也很簡單，就是因為它們的價格便宜，車輛狀況又好，而這剛好又符合消費者買二手車的需求，是以也6年車齡的汽車在二手車市場上既好賣又好賣。
總結：
汽車是一個商品，保值率是衡量汽車成本效益的重要方面。但汽車的保值率不止受到品牌的影響，也跟車主平時的保養習慣有很大關系。想讓自己的汽車賣出一個好價錢，平時一定要仔細保養，盡量不要讓車輛出現大事故。事故車在二手車市場，基本賣不出高價。
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