3月15日，大衆汽車集團CEO迪斯在媒體溝通會上透露，今年在中國電動汽車市場上的目标是銷量翻番。資料顯示，2021年大衆在中國市場共傳遞了92700輛純電動汽車，同比2020年增長超300%，其中ID.家族在過去一年共傳遞了7萬輛，但未能達到年初制定的8-10萬輛的銷量目标。
大衆汽車集團CEO迪斯
迪斯認為，大衆集團在電動汽車銷量上已經走到了市場的前列，在歐洲市場和美國市場表現優于中國市場。據了解，大衆集團2021年電動汽車市場占有率在歐洲已經達到25%，美國市場占有率達到8%。
值得一提的是，2021年保時捷推出的純電超跑Taycan銷量達到4.1萬輛，首次超過旗下明星車型911。“這給了我們很大的信心，市場告訴我們電動化的轉型可以通過一個利潤率高達16.5%的車型完成。”迪斯表示。
雖然疫情、晶片短缺、俄烏沖突依然讓市場前景不明朗，但迪斯對今年新能源汽車市場表示樂觀，“目前在歐洲市場我們還有2.1萬ID.4車型訂單尚未傳遞，市場回報很好”。
同時他強調随着銷量的提升，MEB平台将為其帶來更大的成本節約。此外，大衆的合作夥伴福特也計劃推出第二款純電動車型，雙方在MEB平台的合作，也将加快平台化對成本的攤薄。此前，大衆集團确認與福特展開合作，福特将應用MEB平台在德國科隆工廠投産，計劃産量達到120萬輛。
此前在3月11日大衆集團釋出了2021年财報。資料顯示，大衆2021年營收達到2502億歐元，同比增長了12.3%；營業利潤達到了192.75億歐元，幾乎較2020年翻了一番，同比增幅為99.2%；營業利潤率從2020年的4.3%增至7.7%；集團稅前利潤增長72.5%，達到201億歐元，稅前利潤率為8.0%；稅後利潤增長了74.8%，達到154億歐元。
大衆汽車集團CFO Arno Antlitz
大衆集團CFO Arno Antlitz表示，大衆集團目前在供應鍊上繼續面臨壓力，包括晶片結構性的短缺，但預計在今年會有好轉。他預計集團收入在2022年會有8-13%的增長，經營業績銷售回報率在7-8.5%，現金流會與2021年持平。同時他預計今年新能源汽車銷量增長将達到7-8%。
雖然過去幾年大衆集團在成本控制和效率提升上做了很多舉措，但在投資未來領域也沒有停止。迪斯透露，大衆汽車集團将為新項目Trinity投資20億歐元，在沃爾夫斯堡建立全新的研發中心和工廠。“該項目是我們重點打造，用于與特斯拉德國工廠競争的項目。”
在上遊供應鍊上，大衆集團會繼續加大電池領域投資，除已确認的德國、瑞典、西班牙三大電池工廠外，還将在東歐進行第四座電池工廠的選址。據悉，大衆去年在電池領域投資超過17億歐元，包括入股來自中國的國軒高科。
此外，Arno Antlitz重點回應了外界對保時捷IPO的質疑，他表示保時捷的上市能夠幫助大衆加速NewAuto戰略的實行，“讓我們有更大的靈活度”。過去幾年保時捷的利潤率都超過了15%，同時該保時捷有很強的獨立性。“保時捷獨立IPO是非常符合邏輯的，也會給我們帶來更大的價值，盡管市場有很多不确定性，但是我們還是希望能在2022年第四季度順利推動保時捷的IPO。”（文/騰訊汽車 張翠翠）