引言：雖然中國新能源汽車市場已經有不少貼牌的合資純電動汽車，但能夠實作中外結合的罕有先例。
那個汽車業宏大的聯盟漸行漸遠後，三菱汽車想要繼續在中國市場創造奇迹，除了更好地與廣汽集團合作，發揮自己越野SUV領域的特長，新能源是不得不觸碰的領域。幾年前，通過貼标，廣汽三菱曾用過傳祺品牌純電車型，那時車标都是中方的，隻能算是過渡。
3月23日，集合廣汽集團新能源技術與三菱汽車全球設計語言，“軟硬體”結合的廣汽三菱首款純電SUV車型——阿圖柯上市，至此，廣汽三菱終于拉開了其在中國市場的新能源大幕，而新車也是廣汽集團與三菱汽車首款新能源合作車型。
在汽車K線看來，全新純電SUV，對廣汽三菱可謂是一場及時雨。一方面，能夠讓廣汽三菱快速進入中國汽車市場增速最為迅速的市場，增加銷量；另一方面，也能緩解目前廣汽三菱全部為SUV車型，雙積分較大的壓力。
在廣汽三菱執行副總經理李曲明看來，這款起售價19.98萬元的新車，是目前市場少見的合資硬派純電SUV；作為廣汽三菱成立10周年為消費者獻上的一份厚禮，其将成為廣汽三菱轉型更新，進入新能源産業發展新格局的裡程碑式車型；未來，廣汽三菱将繼續深化股東雙方新合作研發模式，彙聚優勢資源，加快新車型導入速度。
阿圖柯基于原生鋁合金純電平台打造，能夠實作寶馬曾引以為傲的50:50前後配比。”采用約70kWh三元锂電池，CLTC工況下續航裡程能夠達到520公裡，最大功率為165kW，最大扭矩350N·m。引人注意的是，其高精度BMS電池管理系統剩餘電量估算精度可達3%。
為了讓首款産品在競争力上足夠強，廣汽三菱為阿圖柯搭載了AR實景導航，以及科大訊飛提供的訊飛XTTS語音支援，實作智能語音互動系統更新。這标志着廣汽三菱在車載智能化方面的巨大突破，以及對本土化IT供應商的接受。
此外，阿圖柯還搭載L2級自動駕駛輔助系統，全車配備9個高性能雷達及攝像頭，為ACC自适應巡航等7項駕駛輔助功能提供硬體支撐。某種程度上講，中國市場的飛速發展，讓厚重的三菱汽車更加現代科技。
除了那些看不見的核心技術和智能化配置全面提升，如果不是有三菱汽車的logo，阿圖柯的外觀可能會讓人聯想到這是新勢力的某款新車。
在外觀造型設計上，阿圖柯全方位傳承三菱品牌的家族式設計理念，Dynamic Shield家族式前格栅搭配分體式LED前大燈，簡潔線條中凸顯硬派基因。内飾設計方面，阿圖柯采用三菱全新一代的内飾設計風格，水準式環抱内飾，在使用者可以觸摸到的地方，均使用大面積軟包材料覆寫。
加上人體工程學設計的高包裹性材質加厚座椅，結合2830mm的長軸距，讓車輛乘坐空間成為優勢。不僅如此，阿圖柯全車擁有25處儲物空間，尾箱容積368L，并可擴充至最大1102L，以滿足消費者多元場景使用需求。
為了讓阿圖柯一炮打響，廣汽三菱首任車主可享受終身“三電”質保、終身免費車聯網流量的特權，其電池租賃政策，則能夠直接減少6萬元，也讓人們對其銷量表現抱有期待。
根據廣汽集團釋出公告顯示，2月廣汽三菱銷量為3632輛，同比增長20.99%，回歸增長軌道。伴随新車上市，廣汽三菱闆塊有望快速複蘇，再度成為廣汽集團的動能。