在駕校練車時，我們學習的第一個項目就是倒車入庫。教練要求我們将車輛倒進車庫後，必須将方向盤回正。從駕校畢業之後大家也逐漸養成了這樣的習慣，每次停下車都要把方向盤回正，然後再熄火鎖車門。
很多人其實并不知道方向盤為什麼要回正，隻是教練這麼教了自己這麼學的，是以每次停車的時候都會照做。停車後回正方向盤，其實是為了避免前輪主銷傾角過大，影響汽車的行駛性能。
停車時如果把方向盤轉向一定的角度，汽車就會被擡高，這時汽車的轉向杆就會受到很大的壓力和壓力。若是汽車長時間停在一個地方沒有移動，轉向杆就會因為長時間的壓力發生偏差。在行車的過程中，汽車輪胎就會出現不正常的磨損，老化速度加快。是以駕校教練要求我們停車後把方向盤回正，其實也是為了保障汽車的使用壽命。
美國人接觸汽車的時間比我們更早，而且很多人都會自己動手修車，他們應該更了解汽車的維護和保養常識，可是為什麼他們停車的時候卻不回正方向盤，還故意把方向盤打歪呢？了解到國外的地理環境以及當地的交通法規之後，大家終于明白了，不是他們想把方向盤打歪，而是當地的地理環境以及交通法規要求他們必須這樣做。
美國的地勢比較高，很多城市的房子都建在半坡上，車主回家後需要把車停在有坡度的路面上。如果把方向盤回正，萬一發生溜車，汽車就會直接溜下坡。把方向盤打歪，就會産生一些阻力，汽車下坡的速度不那麼快，可以減少額外事故的發生。
另外，美國有很多車主買的是二手車或者一輛車用了很多年沒有換，這些汽車車上的零件早已出現了老化。把這樣的汽車停在下坡路段，即使拉上手刹，車輛也可能緩慢地向下溜。車主隻能把方向盤打歪，增加一下輪胎的摩擦力，或者在輪胎上墊上幾塊磚頭阻止汽車溜車。
而且在半坡上停車，也不是車主想把方向盤打歪就打歪，想把方向盤回正就把方向盤回正的。美國有很多州對于在半坡停車都有明确的法律規定，在坡道或山路停車時，必須把車輪轉向一側，否則就要進行罰款處罰。
汽車停在上坡方向時，方向盤要往左側打死。停在下坡方向時，方向盤要向右打死。總體來說就是哪個方向有馬路牙子，就要把方向盤朝相反的方向打死。
其實停車時把方向盤打歪或者把方向盤回正，不是因為有人不懂車是以才這麼做的，而是這樣做能最大限度地降低意外發生的風險。國外的車主也知道打開方向盤對于轉向系統和輪胎會産生磨損，但是停車環境要求他們必須這樣做，他們也沒有辦法。
國内的行車環境相對平坦，城市的道路都是平路，車主停車時隻要把方向盤回正就可以了，如果是到了山城重慶這樣的地方，停車時就要注意把方向盤打歪了，不然也可能發生溜車。
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