文/夙靳霁
新能源行業勢必将會成為未來推行中的主要大趨勢之一，也是全球汽車産業所面向的發展前景。是以國内，乃至全球都加入了新能源轉型陣營。4月7日，國内新能源汽車保有量截止3月底的資料被公布，高達891.5萬輛。
其中純電動車型的保有量占比新能源汽車總量81.27%，資料達到724.5萬輛。在今年的1季度中，注冊登記的新能源汽車達到了111萬輛，占比新注冊登記汽車總量的16.91%，相較去年同期新增64.4萬輛，并持續穩定上升。
國内汽車市場經過了年初銷量低迷期，于第一季度末正式回暖。随着廣汽埃安混改的逐漸推進，于2022年被各大媒體以及資本将其銷量資料劃分到了“新勢力”榜單。在4月1日，各個造車新勢力品牌陸續公布了3月份的銷量資料，其中，廣汽埃安的單月銷量達到了20317輛，一舉超過了衆多新能源汽車品牌，成為新能源汽車領域的銷量裡程碑。
在2021年，廣汽埃安的全年銷量超過了12萬，率先突破10萬大關，在市場格局中，廣汽埃安無疑在新勢力純電車型銷量當中處于領先地位。而這一現象，也意味着現有“蔚小理”格局逐漸走向了分化局面，将會形成全新組合，重塑市場格局。
廣汽埃安與造車新勢力共性
以核心造車理念來看，造車新勢力的創新意識更前衛，同時也不受傳統造車思維的局限。是以，同樣具備該核心理念的廣汽埃安本身就屬于新勢力，在身兼大廠工程基礎上擁有面向未來的技術能力，結合不受禁锢的思維模式，在市場中穩紮穩打，根基穩固。
廣汽埃安的深耕舉措使其對每一個消費者承諾，勢必讓每一個産品都能領先于時代一步，讓使用者收獲到領先于人的産品價值。廣汽埃安與新勢力存在的共性不僅止于創新意識，在自主科技創新中同樣擁有着已被驗證的自研技術。
生态戰略
廣汽埃安将全面深化從0到1的科技創新，以研發為始，沿着制造、産業鍊、營銷服務模式以及組織化的創新變革，持續打造世界級産品與服務。建構“未來智能出行生态”、“商業模式創新生态”、“可持續利用能源生态”，将廣汽廣汽埃安的智慧貢獻，超越車企的想象空間。
科技創新
造車新勢力有着屬于自身的自研特點，廣汽埃安同樣具備。小鵬擁有着軟硬體全棧自研、X-EEA 3.0、XPILOT 4.0、Xmart OS 3.0、全備援的自動駕駛軟硬體架構等。蔚來擁有FOTA技術、NOP、NOMI、baas模式、車電分離、NeoPark工廠。而廣汽埃安則有着最全面的科技創新、DOA、超視距泊車、三大原創電池、星靈架構、G-OS座艙、AEO3.0等。
廣汽埃安是行業内唯一EV+ICV都取得領先的品牌，其在成立之初就明确重視智能科技的研發，使三大原創電池核心科技+ICV裝備率高達50%，在行業中具備領先水準。同時推出一系列創新科研成果，而廣汽埃安在EV和ICV領域的突破，均源于自身強大的自研實力。
高端智能純電定位
目前最具吸引力且增長最快的細分市場無疑是高端智能純電定位，廣汽埃安具備着引領中國高端市場能力，其擁有純電工廠、純電平台，年複合增長率超128%，位于主流市場前3。小鵬作為領先的智能電動車公司之一，位于高端電動車銷量前5。蔚來則是中國首家成功将産品推向市場的國産高端智能電動車品牌，重塑“埃小蔚”格局。
體制機制
在一個配合默契的團隊中，擁有極具競争力的先進體制同樣重要。廣汽埃安首創科技人員跨企持股，每一個産品都付出了更多的用心，在深耕汽車的同時，還擁有着持續成功的創業者團隊，集聚汽車、網際網路、智能新能源、營銷專家。廣汽埃安在承襲國資體制優勢，在于集團形成共享的同時，也擁有獨立的協同能力，建構最具競争力的先進體制。
總結：
廣汽埃安于造車新勢力最大的共性源于骨子裡的創新意識，但是廣汽埃安在這一基礎上同時具備着大廠實力背景，其技術與思維模式均處于領先水準，在推出一系列創新科技成果之餘，進一步突破EV和ICV領域，憑借領先的研發能力與智造能力，已然成為了行業中公認的标杆。廣汽埃安擁有着極強的團隊意識，在各部分的配合之下，将品牌推向所向往的新科技産業平台，使品牌起點以當下為始，确立未來目标，充分發揮企業文化和品牌價值。