5月7日，法國波城震耳欲聾的引擎轟鳴宣告WTCR 2022賽季的開啟，首次以五位車手出戰的領克車隊迎來了今年極具挑戰的首輪戰役。藍色軍團奮勇向前，以強者之姿帶回一亞兩季三個獎杯，中國車手馬青骅首次出場即登上領獎台，向世界展現中國速度。
由于上個賽季的強勢表現，本站領克車隊依舊受到了全場最高BoP限制，每輛車增加50KG配重，離地間隙擡高至80mm。加之狹窄擁擠的賽道和暗藏威脅的路肩，這無疑是内外交困的艱難一役。盡管如此，藍色軍團的五位車手仍舊成功以實力捍衛榮耀，實作了首戰告捷。
在排位賽中，經驗豐富的穆勒奪得P3，馬青骅展現強大的适應能力，成功殺入Q3拿下P5，小揚和烏魯西亞分别位列P6、P7，比約克盲彎遭遇嚴重事故僅以P12收場，遺憾告别排位賽。
受制于波城狹窄的賽道，車手很難在有限條件下實作超車。而首輪作戰的馬青骅在第一回合正賽，便貢獻了一場真正意義上的超車表演，如同投石擊水，為這場原本平淡無奇的比賽奉獻了珍貴的看點。老将穆勒延續發車優勢，沒有輕敵冒進，穩住心态拿下季軍。小揚完美起步，憑借驚人的反應力超越前車，以第4名完賽。馬青骅發車不利，随後抓住機會，在隊友小揚的配合下上演了本站最驚豔超車，以第5名完賽。烏魯西亞以第7名完賽，比約克的賽車受困于排位賽事故，最終未能完成比賽。
第二回合正賽中，前排發車的兩名車手開局出現事故，烏魯西亞和馬青骅抓住機會沖上前排，在随後的幾圈裡，烏魯西亞緊咬前車，多次抽頭嘗試超越，無奈賽道條件不足，最終與小馬哥分别拿下亞軍和季軍。穆勒和比約克憑借豐富的經驗在擁擠的車流中多次超車，分别以第6、第9名完賽，小揚原本已沖到P3，無奈運氣不佳遭遇爆胎事故，最終以第15名完賽。
“我很高興能以一次領獎台開啟這個賽季，非常感謝我的隊伍，他們十分努力，給了我一輛很棒的賽車，讓我能夠專注作戰全力向前。這場比賽我們拿下了可觀的積分，我已經開始期待下一場比賽了。”烏魯西亞表示。
馬青骅對自己的表現也較為滿意：“這個賽季的開局很不錯，這是我在領克車隊的第一場比賽，登上領獎台的感覺妙不可言，這是我們共同努力的成果，我要對隊伍裡每個人說聲謝謝。”
盡管入隊時間最短，馬青骅迅速适應了隊内合作，在相對陌生的波城賽道上也處變不驚。從排位賽到兩個回合正賽均收獲積分，成為當日領克車隊發揮最穩定的選手。第二回合更是強勢登上領獎台，在2022賽季首場比賽，就讓世界看到了中國人+中國車的無限潛力。
穆勒表示：“很高興能以季軍的成績開啟這個賽季，尤其是在波城這條很有挑戰性的賽道。我們拿到了不錯的積分，第二場比賽對我們來說會比較有利。”
“在我的主場比賽，并且看到看台上坐滿了觀衆，這讓我很興奮。第一回合比賽我的表現還可以，起步很好，最終也拿下了不錯的名次。第二回合，我在有機會登上領獎台的位置遇到了爆胎，這讓我很難釋懷。但是毫無疑問，我會奮起反擊的。”小揚難掩遺憾地表示，不過相信暫時的失敗能夠激發他更強大的鬥志。
“這個艱難的周末我盡力拿下了一些積分，十分感謝我的隊伍，在碰撞的第二天修好了我的車。我很高興看到穆勒、烏魯西亞和馬青骅站上領獎台，整體來說這個周末我們的車隊收獲良多。”比約克說。
法國站結束後，烏魯西亞在第二回合中表現出色，位列積分榜第4名。馬青骅憑借三天比賽的穩定發揮，暫居第5位。穆勒大叔緊随其後，以一分之差暫列第6，小揚排名第8，比約克排名第14。
至此，2022 WTCR法國站正式收官，一亞兩季的成績讓領克車隊在車隊積分榜上穩居第三、第四位。5月26日的德國站，比賽将來到著名的紐伯格林北環賽道，期待領克車隊平複心态，争鋒萊茵蘭。
2022 WTCR 車隊積分榜
2022 WTCR 車手積分榜
文章來源：吉利控股集團汽車運動部