12月14日，全新奔馳長軸距E級車正式上市，共推出六款車型，售價44.9萬元至52.98萬元。
作為奔馳在中國市場最為重要的一款産品，全新奔馳長軸距E級車不僅僅承載着奔馳開拓中國市場的重任，也展現了奔馳應對中國市場激烈競争的破局方向。
在某種程度上，無論面對多麼殘酷的競争、多麼複雜的環境，全新奔馳長軸距E級車的市場表現都不容有失。
這種重要性，在一組資料對比中便能清晰看出，今年1-10月，奔馳E級在中國市場累計銷量為13.4萬輛，而前三季度奔馳在中國市場的傳遞為57.87萬輛。
那麼，在全新奔馳長軸距E級車上市時，我們除了關注其價格與配置之外，還應該如何了解這款全新戰略車型？如何從這款車型中觀察奔馳在中國市場的新布局？
“押寶”智能化
對于一款具有戰略布局意義的新車，不僅僅要滿足當下市場的競争态勢，關鍵是能否做到引領未來。尤其是在汽車市場面臨百年未有之變局之下，引領者如何保持領跑？
奔馳沒有回避這一系列問題，通過全新奔馳長軸距E級車給出了清晰答案——傳承與創新。更加具體點，就是奔馳圍繞着“豪華”“智能”兩個關鍵詞，在全力澆築新的護城河。
從整個釋出會來看，奔馳講述智能化相關内容超過四分之三的時間。
譬如，全新長軸距E級車是首個搭載高通8295智能座艙晶片的豪華品牌車型，算力為8155晶片的2倍；第3代MBUX智能人機互動系統實作車控功能的毫秒級響應，空調、車窗、娛樂系統等操作均可在1秒内執行；L2+導航輔助駕駛系統，可實作高速點到點的導航輔助駕駛能力，等等。
衆所周知，智能化已經成為汽車市場未來争奪的重點，智能座艙與自動駕駛兩大領域，将是未來三到五年市場的焦點，奔馳正是清晰地洞察到這一點。
傳承，則是指奔馳對“豪華”恰到好處的“拿捏”，這方面毫不誇張地說仍然在引領。就如釋出會上北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官段建軍所言：“在這個世界上有兩種氛圍燈，一種是奔馳的氛圍燈，其他的都叫燈，因為，缺少氛圍！”
這種自信背後，就是對于細節的嚴苛要求，這也是奔馳過去在中國豪華車市場領跑的關鍵。
本地化“不設限”
“我知道，今天這場釋出會的直播，會有不少汽車從業者也在觀看，如果您也被奔馳的豪華底蘊和技術實力所吸引，也歡迎您投出履歷，來到梅賽德斯-奔馳大家庭！”在釋出會結束時，段建軍發出了“納才令”。
在釋出會上公開招募賢才，市場上并不多見。
這個細節，說明了奔馳一個态度，不留餘力加速本土化程序。畢竟，隻有不斷加大學土化的研發能力，才能最快響應中國消費者的需求。而這，關鍵點就是——人才。
目前，中國市場已經從之前簡單的“你提供什麼”，切換至要充分滿足“消費者要什麼”。這種根本性轉變，需要車企對市場有足夠快的響應速度，能第一時間洞察到變化，能第一時間滿足消費者的新需求。
“2005年，中國研發團隊建立之初大概是10幾個人；到今年年底，本土研發團隊規模将接近2000人。6月份，我們在上海專門成立了一個數字技術公司，不斷擴大學土研發版圖。另一方面，我們也在強化本土研發角色。”在此之前，段建軍接受南方+專訪時曾表示。
如今，全新奔馳長軸距E級車的上市，展現了奔馳對中國市場的長期發展抱有堅定信心，對中國市場的長期承諾不會改變。但也可以看出，奔馳清晰看到了中國市場當下競争的激烈程度；并且已經在硝煙最濃烈的市場做好了準備，把中國市場做好，并反哺全球發展。
南方+記者 郭小戈
【作者】 郭小戈
【來源】 南方報業傳媒集團南方+用戶端